Unimog S404

Verfasst am: 16.04.2010 17:42:37 Titel:

Ja, dnek das das wie fast bei allen Mogs ist das man wenn man die Motorhaube abnimmt überall hin kommt wo man hinmuß Vertrau mir

Verfasst am: 17.04.2010 23:52:49 Titel:

Moin,

ich war auch früher hier schon aktiv, aber der User ist mir entfallen Hau mich, ich bin der Frühling

.

Ich habe nicht geschrieben, daß es unmöglich ist, einen TLF zugelassen zu bekommen, letztendlich läuft meiner auf dem 07er auch als So KFZ Tanklöschfahrzeug. Dies aber hauptsächlich deshalb, weil die Zulassungsdame die mir grade diesen Einwand entgegenbrachte von mir mit dem Gegenargument überfahren wurde, dass ich ja auch ein Trockenlöschfahrzeug eingetragen habe und wo der Unterschied wäre... Beim Nachlesen war ich dann froh, daß sie sich überfahren ließ.

Schaut Euch mal §19 Satz 2a durch, da steht was von erlöschender Betriebserlaubnis von Feuerwehrfahrzeugen. Dies bedeutet dann, dass nix ist mit "So. KFZ TLF" sondern daß das gute Stück als LKW zugelassen werden muss. Ein LKW hat aber in den Augen vieler diesbezüglicher Entscheider keine Pumpe. Dann fängt die Diskussion an und ich kenne jemanden, der die Pumpe für den Zweck der Zulassung als LKW dann tatsächlich ausgebaut hat.

@ Maverick

Vielleicht geh ich als Originalo die Dinge aufgrund des Wunsches, Fahrzeuge zu erhalten etwas kompliziert an, aber ein Fahrzeug mit Flex oder Brenner zu bearbeiten ist für mich keine Lösung. Ferner ist der Trick mit "Vorbau entfernen" wohl eher aus dem Feldmässigen Kupplungswechsel bekannt, um den Motor die entscheidenen Zentimeter nach vorne zu rücken. Einen kompletten Motor so zu wechseln halte ich (auch unabhängig von der Beschädigung des Fahrzeuges) für Schwachsinn. Sorry, aber bezüglich des haltens des Rufwerkzeuges solltest Du mal in den Spiegel schauen.

Auch wenn das Fahrzeug am Koffer verbastelt ist und Bleche aufgesetzt wurden, so ist der Zustand sicherlich so, daß das Fahrzeug erhalten werden und nicht solch Werkstatt-Schwachsinn zum Opfer fallen sollte.

Wer einen gut erhaltenen TLF im Originalzustand sehen möchte, der kann ja mal hier gucken. Der wurde vor 2.5 Jahren auch von einer FF direkt übernommen und hatte "nur" das Problem, daß der 6. Gang nicht mehr synchronisiert ist. Kostenpunkt ohne Beladung: 2500 €.

Michael

Edith fragt: was soll eigentlich das 2,5 to auf der rechten Seite bedeuten, die Achslast der Vorderachse oder ein Täuschungsversuch für die Rennleitung, damit die jungen FFler mit FS bis 3,5to den auch fahren dürfen Supi

Verfasst am: 18.04.2010 12:25:46 Titel:

hm. frag mich net was die 2,5to sein sollen, bei uns sind nur die den Mog gefahren die ihn Führerscheinmässig TATSÄCHLICH fahren dürfen.

zur Sache mit der Pumpe. vielleicht ist es auch Bundesland abhängig, keine Ahnung.
ich weiss (da ich recht viele Feuerwehrzeitschriften konsumiere Hau mich, ich bin der Frühling

dass sehr viele Privatleute Feuerwehrfahrzeuge mit funktionsfähigen pumpen besitzen und auch fahren. Unsicher

zum Entfernen des Vorbaus, so hab ich es halt schon mehrmals erlebt, mag natürlich sin dass es die "sauberere" Art und weise ist die Kabine ganz abzunehmen.

ach, nochwas, wo ist bei unserem was verbastelt mit blech?? die Boxen auf dem Dach? er wurde ja lediglich unseren Anforderungen angepasst....

Verfasst am: 18.04.2010 13:47:06 Titel:

Verbastelt ist wohl nur das Dach (ohne Aufnahmen von den offenen Klappen zu sehen), das ist meisst so, da die FF ja mit der Zeit und deren Anforderungen geht. So sind auch oft Halterungen für Pressluft gebaut worden und dergleichen. Manchmal schlecht zum Rückbau, manchmal möglich.

Schlecht für die Restauration ist, daß die Halterung für die Magirus-Leiter damit entfernt wurde, die nachzubauen ist aufwändig, die Leiter zu finden allerdings auch, da die irgendwann ausgemustert werden musste.

Die Bleche sind unten an der Kofferkante aufgesetzt, unter den Klappen. Da ist dann häufig die Frage, wie es unter den Blechen aussieht, grade wenn diese genietet wurden. Das kann bei mancher FF schon dahingehend laufen, daß die Löcher enfach nur mit neuem Blech zugemacht wurden und der Korrosionsvorgang darunter weiterl läuft.

Die STVZO ist übrigens bundesweit einheitlich, Interpretationen und Anweisungen hierfür können landesspezifisch sein. Wie gesagt, man kann das Pech haben, daß Paragrafenreiter da einem den Strich durch die Rechnung machen wollen.

Michael

Michael

Verfasst am: 18.04.2010 18:49:15 Titel:

Verfasst am: 18.04.2010 21:29:18 Titel:

Verfasst am: 19.04.2010 00:18:46 Titel:

Moin,

die Magirus Leiter war glaube ich auf jedem TLF, auch wenn der Aufbau nicht von KHD war.

Es handelt sich um eine 2-teilige Schiebeleiter. Die Profile der Teile sind so ausgeformt, daß sie sehr stark ineinander übergreifen, so daß die Leiter im liegenden Zustand sehr flach ist. Unten hat sie 2 spitze Stacheln um Halt zu gewinnen. Auf der Seite hat Sie dann einen Magirus-Leiter-Aufkleber.

Wie gesagt, daß Teil ist irgendwann aus der Norm genommen und dann ausgesondert worden.

Michael

Verfasst am: 19.04.2010 08:43:57 Titel:

seit wann sind lt. Beladeplan Schiebleitern ( ob 2 oder 3 teilig) je auf einem Tlf gewesen?? Bestenfalls ( wenn überhaupt ) 4 in der regel 2 steckleiterteile....und die sind lt. Norm gleich, also sind die halterungen auch gleich.
Lediglich am ende gab es leichte umbauten, die aber nicht der rede wert sind ob du A oder /und B Leiterteile verladen hast.....

Mir stellt sich nur die Grundfrage hier...käuft man so ein Tlf und erhält es im Original...dann bekommst dues auch mit oder ohne Pumpe oder sonwas für ein Gelabber zugelassen ( übrigends gibt es auch LKW`s mit Pumpe) oder ist/wird sowas ein Spielzeug...dann ist der Ist Zustand eh egal, weil dann alles abgerissen wird...übrigens Schrott gab es letzte Woche 180 € die Tonne..( so werde ich nun den alten LJ versilbern)

Verfasst am: 19.04.2010 08:44:17 Titel:

ahhhh ok. wir haben ne normale Steckleiter (eben nach jetziger norm) drauf

Verfasst am: 19.04.2010 08:46:18 Titel:

sag ich doch....in der Mückenhauptstadt wrde die Jung froh sein wenn sie überhaupt eine Schiebleiter haben und die wird dann auf dem Flaggschiff im laufe der Jahre kaputtgefahren...auf den anderen Autos vermodert dann in der Regel die Klappleiter oder Steckleiter...

Verfasst am: 19.04.2010 09:27:59 Titel:

Verfasst am: 19.04.2010 10:16:55 Titel:

na dann.... Grins

ist ja hier ein Mog Verkaufstread.....

Verfasst am: 19.04.2010 10:17:05 Titel:

Verfasst am: 19.04.2010 10:20:47 Titel:

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