Defender 90 Fahrwerk

Verfasst am: 10.05.2010 22:17:04 Titel:

Gewicht, kann ich gar nich genau sagen, is eine Windenstoßstange mit dran und soll noch ein kleiner Käfig rein oder drauf...

Aber mit den 35er kommen noch andere Sachen auf mich zu oder? Also ich meine eine kürzere Übersetzung oder Stärkere Achsen oder ist das nicht nötig?

Verfasst am: 10.05.2010 22:21:11 Titel:

kommt auf deine fahrweise und gasfuß an.. bei mir hälts.. und das fw hat mich bis jetzt so ziemlich überall hingebracht

mhhh also ich hab das orginoole noch drinn mit den 35 mt117 und bin ziemlich zufrieden.. könnt nur etwas straffer sein..
kann auch an den nun immerhin 16 jahren liegen?? das des nun zu weich ist..

Verfasst am: 10.05.2010 22:22:19 Titel:

Verfasst am: 10.05.2010 23:20:04 Titel:

Verfasst am: 11.05.2010 06:57:20 Titel:

Ja über 235/85 hab ich dann auch nach gedacht aber würde nicht so gerne Runderneuerte nehmen...
Wie is das bei den Fedima Reifen? Im Internet steht auch das die 83,5 cm hoch sind (kann man dem glauben) und die sind nicht Runderneuert, richtig?!

Gruss Philip

Verfasst am: 11.05.2010 07:27:38 Titel:

Sind 83,5cm, das stimmt in etwa. Aber nur weil die so teuer sind wie normale Neureifen, heißt das nicht, dass die nicht runderneuert sind, Grins

.

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

Verfasst am: 11.05.2010 11:38:10 Titel:

zum Thema Reifen:

235/85-18 runderneuerte sind alls so um 83-84cm, was einem 255er entspricht hoch.
Alternative wären Silverstone MT 117 Extreme in 33", 35er sind 87cm und ohne Lift zu hoch, zumindest wenn du ernsthaft Gelände fahren möchtest.
Dazu hast du dann bei der Größe auch Probleme mit den Antriebswellen, die sind mit 235er Simexprofil schon am Limit.

Zum Thema Lift:

Generell mit TÜV bekommst du auf jeden Fall OME Federn, einige, auch ich haben andere Federn auch eingetragen bekomen, ist abhängig von deinen Kontakten zum Prüfer.
Zum Thema Dämpfer: Dämpfer müssen, soweit die originalen Aufhängungspunkte benutzt werden nicht eingetragen werden, hier hast du also mehr Spielmöglichkeiten.
Dämpferwahl ist auch sehr stark abhängig von deinem Geldbeutel, deinem Einsatzbereich und wie bei den Federn auch vom Fahrzeuggewicht, hier also erstmal etwas Rücksprache halten mit jemandem, der sich auskennt.

Der Ausfederweg ist normal bei 75% der Landyfahrwerke durch den ausgefahrenen Dämpfer begrenzt, im Zweifel reißt du dir das Auge ab, kann man aberr schnell wieder anschweißen oder Achsfangbänder rein.

Manche Landy´s brauchen bei einem 2" Lift auch schon eine andere vordere Kardanwelle, WW oder DOppelgelenk sind hier weit verbreitet, würde ich aber ausprobieren, oft geht´s auch mit der originalen.

Einfederweg ist bei vielen ebenfalls durch den Däämpfer begrenzt, was zur Folge hat, daß du in einer Bodenwelle mit den Dämpfern auf Block gehst und di diese dann zerstörst.

Hier bringen gute, passende Achsanschläge die auf deine Federn und Däämpfer angepasst sind Sicherheit.

Überfahhrwerke könnte man noch Stunden schreiben, schau dir einfach mal verschiedene Lösungen an und ddann triff eine Entscheidung.

Verfasst am: 11.05.2010 15:47:45 Titel:

Hey, wusste gar nicht das das Runderneuerte sind.
Kann man sowas mit reinem Gewissen auf einem Defender fahren oder kann man davon ausgehen das die schneller kaputt gehen?
Gibt es nochmal qualitative Unterschiede ob ich einen Fedima für 170 euro nehme oder einen Malatesta (als Beispiel) für 100 euro

Gruss Philip

Verfasst am: 11.05.2010 15:59:07 Titel:

Der Malatesta fällt jedenfalls nicht so groß aus. Qualitativ würd sich das wohl nicht viel geben. Fedima lässt sich so viel bezahlen, weil sie das originale Simex-Profil aufvulkanisieren. Viele andere Profile sind da nicht zu 100% identisch. Aber der Aufpreis lohnt meiner Meinung nach nicht. Da kann man ja gleich echte und nict runderneuerte Simex kaufen. Bei reiner Geländenutzung habe ich persönlich kein Problem mit Runderneuerten. Beim Dailydriver ist das natürlich was anderes.

Verfasst am: 11.05.2010 16:52:00 Titel:

Na gut, dann wäre das ja auch geklärt :D Dann werden es wohl 33er Silverstone.

Aber letzte Frage zu dem Reifen, im Internet steht das die nicht(!) Straßenzugelassen sind!? Aber hier fahren die doch einige oder nicht?

Verfasst am: 11.05.2010 18:03:42 Titel:

Der Silverstone hat CE Kennzeichnung und Zulassung (zumindest meine)

Verfasst am: 11.05.2010 20:32:16 Titel:

Verfasst am: 12.05.2010 00:13:49 Titel:

Ich muß dazu sagen, daß ich die 255/85er lange ohne fahrwerksänderung gefahren hab.
War dadurch schon eine deutliche Verbesserung.

Verfasst am: 12.05.2010 21:18:16 Titel:

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