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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2009
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Golf 3ex BW. und nun nen zuzuki 413 mit umbau auf 16v |
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 Verfasst am: 03.06.2010 19:48:32 Titel: |
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| das ist klar. die längt sich auch mit der zeit und dann laufen die EVTL minimal anders. abba ich darf in 50,000 den riemen meines 3.5l wechseln. |
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Viel zu wenig zeit, fûr zu viele aktivitäten. |
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Kein Titel, keine Kekse
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Rotachin eastern Bavaria
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| Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch |
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| Verfasst am: 03.06.2010 19:51:13 Titel: |
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Viel Spass  
naja des Längen hat no nix mir Verstellung zu tun aber wenn sie sich zu viel längt verschleißen die Kettenräder und irgendwan kanns passiern dasse überrutscht  |
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Gruß, der Bärtige 
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Geländewagenfreunde bay. Wald e.V. mein Verein
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Wers glump kennd der fohrd an FENDT =P
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Verschiedenste Pajeroteile abzugeben, bei Interesse einfach PN =D |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 03.06.2010 19:59:33 Titel: |
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| Beim Nissan Primera kann es vorkommen das eine gelängte Kette den Fehlerspeichereintrag "Nockenwellensensor defekt" verursacht und die Motorlampe an geht. |
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Kein Titel, keine Kekse
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| Verfasst am: 03.06.2010 20:03:58 Titel: |
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Daher STIRNRÄDER  |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 03.06.2010 20:05:26 Titel: |
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| feine sache sind wir uns schon wieder einig |
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| Verfasst am: 03.06.2010 20:07:13 Titel: |
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Ja nur leider sehr wenig verbreitet  |
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| Verfasst am: 03.06.2010 20:09:55 Titel: |
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| weil teurer in herstellung und teilweise lauter im betrieb |
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| Verfasst am: 03.06.2010 20:17:43 Titel: |
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des biss ezahle gern drauf und lauter tangiert mich ned wirklich  |
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| Verfasst am: 03.06.2010 20:25:10 Titel: |
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| abba den otto normalverbraucher. der mags nämlich gern leise und samtweich. deshalb ist VW von den pumpedüse TDI´s weg. Commonrail ist komfortabler. |
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| Verfasst am: 03.06.2010 20:56:01 Titel: |
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Hm naja einer der GW-Hersteller sollt sich mal drauf besinnen das auch Leute gibt die des Ding als nutzfahrzeug oder Reisefahrzeug benutzen  |
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| Verfasst am: 03.06.2010 22:05:33 Titel: |
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| Die meisten Leute wollen abba lieber was weichgespültes. Einzelradaufhängung hinten wurde beim Pajero bestimmt nicht eingeführt weils gut fürs Gelände ist. |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Mitte 2010
Wohnort: Mamming
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...und hat diesen Thread vor 5526 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. alt:3xPajeroV20
2. 1x Grand Cherokee
3. 1x Cherokee
4. 1x 4 Runner
5. 2x Landcruiser |
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| Verfasst am: 03.06.2010 22:07:24 Titel: |
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so nu isser meins, und ich hab mir eine Baustelle gekauft, so wie gewohnt vom V20. Rahmen ist gut durch (da freut sich mein Schweißgerät), Karosse sieht dafür aber noch ganz gut in Schuss aus. Ach ja, das mit dem Zahnriemen ist so eine sache, wenn ich den selber wechsle, dann schau ich alle 10.00km rein, mach eine Sichtprüfung und gut isses. Steuerkette kann auch um die Ohren fliegen, hatte ich mal bei einem BMW Motor, und da hat sich der Spanner zerbröselt und der Motor war in der Tonne. Werd morgen mal schauen ob der 3Liter ein Freiläufer ist, dann mach ich mir wirklich keine Sorgen wenn mal der Riemen reißt. Hat eigentlich irgendjemand einen alten V20 Rahmen mal so im Keller liegen? 
und nu noch Fotos von Mobile…
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Bodenfreiheit statt Spoiler! |
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| Verfasst am: 03.06.2010 22:11:29 Titel: |
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Ein feines Wägelchen haste da. 
Rahmen schweißen?? darf das?? |
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| Verfasst am: 03.06.2010 22:12:51 Titel: |
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| mneeland hat folgendes geschrieben: | | Die meisten Leute wollen abba lieber was weichgespültes. Einzelradaufhängung hinten wurde beim Pajero bestimmt nicht eingeführt weils gut fürs Gelände ist. |
Hm naja ansich si ja Einzelradaufhängugn für Gelände mitm richtigen Federweg ned verkehrt
Nur is halt ned so Stabil wie ne Starrachse |
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| Verfasst am: 03.06.2010 22:14:16 Titel: |
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Ich glaub es gibt ned viel V20 die heil sind
Die Üblichen Stellen ab der B-Säule anch hinten vor allem ind en Radkästen und dahinter? 
Wenn ich nen übrigen Rahmen hätte wär der schon unter meinem drunter  |
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