Donalds Bastelbude

Verfasst am: 09.07.2010 22:10:05 Titel:

ES IST VOLLBRACHT:

Bin gerade mit meinem MD21 2,7TD nach Hause gefahren!

Der Umbau hat dann doch ne gute Woche gedauert, weil ich zwar bei nem Kumpel in der Werkstatt war, die Arbeit aber gröstenteils allein gemacht habe und eben kei Mechaniker bin.

Das gute Teil hat zeitweise ganz schön gezickt.

Dank der telefonischen Hilfe beim Kabelbaum durch Tom und Alex hat sich auch das elektrische Wirrwarr dann lösen lassen. Danke nochmal!!!

Nen ausführlichen Bericht werd ich die Tage noch einstellen, bin grad bloß einfach zu groggy. Hau mich, ich bin der Frühling

Ach ja, ein Problem hab ich noch... alles geht und funktioniert, bis aufs Licht. Standlicht geht, Blinker geht, sonst nix. Sicherungen im Innenraum hab ich durch, da is nix... Unsicher

Verfasst am: 09.07.2010 22:12:13 Titel:

Evtl irgendwo den Kabelbaum nicht zusammengesteckt, oder abgequetscht Unsicher

Verfasst am: 09.07.2010 22:25:06 Titel:

Ja, werd morgen eh nochma Batterie rausnehmen weil ich da no was ändern will, dann werd ich alles abgehen...

Verfasst am: 09.07.2010 23:48:48 Titel:

Glückwunsch! Knuddel

Bin gespannt auf Deinen Bericht!
Aber von WD21 zu MD21 dürfte es ja etwas einfacher sein als von WD21 zu Y720...

Bei so viel Stripperei geht schon mal was unter. Kriegst Du schon hin!

Stefan

Verfasst am: 10.07.2010 15:47:10 Titel:

So, dann will ich mal...

Haube ab, alles erstma angucken...

bisschen Platz gemacht, damitmer besser sieht.

draussen isser, fu.... Ölwanne, die macht das ganze mal so richting eng...

Platz...

viiiieeeeeel Platz

TerranoMotor... weiler grad so schön frei hing hatter glei ne neue Kupplung und ne neue Ölwannendichtung bekommen.

Kleine Hilfe is immer dabei...

und garnet so unnütz für mich Kfz-Noob!

Donnerstag Abend nach ca. 3 Stunden Getriebe-Gefummel. Da wars dann endlich drin und ich hatte ma so wirklich ÜBERHAUPT garkeine Lust mehr...

Stand heute: Er is drin und läuft. YES

Also mechanisch hat alles gepasst. Halterungen etc., Kühler konnte alles übernommen werden. Der Krümmerauslass vom Terrano wurde vermutlich aufgrund eine abgerissenen Stehbolzens extremst unfachmännisch aufgebohrt, der is dabei locker nen cm weiter mittig gewandert. Also den no ausgebaut, die Bolzen ausgebohrt, zum Gussschweißen gebracht und anschließend wieder plan geschliffen und neue Gewinde reingeschnitten... Der Anschluss daran Richtung Flexrohr ist jetzt ne geschweisste Mischung aus Terrano- und Pickup-Anschluss.

Beifahrerseitig hab ich den Motorkabelbaum vom Terrano übernommen, damit ich die meisten der Stecker versorgt hab. Fahrerseitig hab ich den vom Pickup gelassen und dafür die LiMa vom Pickup eingebaut. (danke nochmal Tom und Alex für die Hilfe [ich hoff, ich hab niemanden vergessen, war bissi gestresst in den Momenten])

Also er läuft, is beim ersten mal auch gleich brav angesprungen. Das versprochene Video Alex kann ich leider nicht einstellen, da mein "Kameramann" zwar fleissig mitgefilmt und gebrüllt hat, aber leider vergessen hat, auf den Auslöser zu drücken, dat Hirni!!! Hau mich, ich bin der Frühling

Dicht isser auch, warm wird er wengerl mehr als der Pickup vorher. Dafür läuft er aber auch anständig auf seinen 32ern. Kein Vergleich mehr!!! Hat sich also gelohnt!

Nun zu meinem Problem:

Okay, DZM geht nich, juckt mich aber momentan net wirklich, fahr in der Regel eh nach Gehör und Gefühl.

Wie oben schon erwähnt: Licht geht nicht. Standlicht geht, Blinker gehen, das wars. Sicherungen unterm Lenkrad hab ich alle durch, die sind okay. Steckverbindungen hab ich vorhin auch nochma alle nachgesehen, die sind auch dran.

Ich habe 3 lose Stecker übrig:

einmal Pickupkabelbaumseitig:

einmal Motorkabelbaumseitig vom Terrano:

einmal direkt vom Terranomotor aus:

der geht dann weiter nach da unten:

Dazu kommt, dass beim Pickup der breite Stecker hier ganz oben im Bild mit 8 Kontakten belegt is, beim Terrano nur mit 6. Dementsprechend wird er vom Terranokabelbaum auch nur mit 6 Kontakten beliefert. Liegt da vielleicht mein Problem?

Verfasst am: 10.07.2010 16:22:32 Titel:

glückwunsch zum anständigen Motor...

ich trauer meinem immernoch nach....

Verfasst am: 10.07.2010 19:18:35 Titel:

Schaut ja gut aus! Smile

Der 2polige, der auf der Beifahrerseite zum Motor runter geht ist für den Drehzahlsensor der beim Terrano am Einspritzpumpenzahnrad sitzt, der ist aber nicht zu dem vom Pickup kompatibel, als ich meine zusammengesteckt hab hatte ich vollausschlag am Drehzahlmesser bei Standgas.

Hmm Kabelbaum... ich hab komplett den vom Pickup drin gelassen, ausser dem, der beim Anlasser runter geht und auch zum Getriebe hinter. Die roten Pfeile zeigen wo ich den Pickup Kabelbaum weg gemacht hab und den vom Terrano ran, der grüne Pfeil das zusätzliche Kabel für den Tachosensor am Getriebe, aber du hattest ja gesagt, du hast noch eine Tachowelle.

Verfasst am: 13.07.2010 10:51:31 Titel:

Also Danke Leutz, Licht geht. War der weiße einzelne Stecker aufm ersten Bild. Den an Plus und alles geht.

Batteriepol "+" hammer auch glei getauscht, den hats zerbrochen beim Festziehen.

So, nu hab ich nurnoch eines, bzw. zwei Probleme...

Er wird warm... geht zwar nicht in den roten Bereich, aber is net viel davor. Festgestellt bei Landstraße mit einigen moderaten Steigungen drin. Kühler is übernommen vom Pickup weil der nen halbes Jahr alt und der vom Terri fertig. Kühlerabdeckung vom Terri hat draufgepasst, auch sonst stell ich eigentlich keine Größenunterschiede fest, außer, dass der vom Pickup dünner is. Der alte vom Pickup war aber auch dicker und s hat nachm Tausch trotzdem temperaturtechnisch gepasst. Kühlerabdeckung zum Lüfter is auch drauf, Thermostat is getauscht gg. eines, welches auch bei 82° scho aufmacht... un nu? Viscolüfter im Eimer?

Der Verbrauch... klar ich hab 32er drauf... Damit sollte ich aber bei Original-Pickup-Hinterachse wieder relativ nah an der Serienübersetzung vom Terri sein (bissi drüber). Bisher wurde mir immer gesagt, der Terri verbraucht dank Turbo weniger als der Pickup. Bei mir isses andersrum... is nich exorbitant viel mehr, aber is mehr.. geh grad mal von so 13 Litern aus, Landstraße wohlgemerkt.

Ober Wasser verbraucht kann ich net sagen, da ich das System bisher gespült hab und jetz den dritten Wassertausch vornehm. Rausrauchen tut er aber schwarz und nich weiss oder grau... Kompression vom Terri-Motor hammer vorm Ausbau im Winter über die Glühkerzen gemessen, die hat auch gepasst...

ex. Patrolflüsterer Mit dabei seit Ende 2006

Verfasst am: 13.07.2010 17:54:05 Titel:

Gratuliere zu dem tollen Motor!
Vieleicht ist der Querschnitt der Abgasanlage zu klein? Der Sauger hat nicht so ein hohen Luftdurchsatz wie der Turbo. Gefühlt sollten er so 55-60mm haben. Beim TD42T habe ich 70mm.
Hat das alte Kühlwasser gut ausgesehen? Wie sah das Öl aus? Vieleicht würde ich ihn mal spülen.
Hast du den Fühler vom alten Motor übernommen? Dann bist du 100% sicher das er auch zu warm wird und nicht der Geber schuld ist.
Ist er ordentlich entlüftet?

Ein LLK hilft dir den Motor kühler zu halten, beseitigt natürlich nicht das Problem.

Verfasst am: 13.07.2010 18:21:42 Titel:

Verfasst am: 13.07.2010 20:06:32 Titel:

Mein Motor geht mit der Temperatur erst wenn ich ihn auf der Autobahn jehnseits der 140 dauerhaft prügel über die Hälfte (bei dem Wetter z.Zt. vielleicht auch schon bei 135 Ätsch

)

Hab auch den Kühler vom Pickup übernommen, meiner läuft mit großem LLK, sehr großem Luftfilterpilz und nur noch Glasspack als Aufpuff. Mit 265/75 R16 was ca 32" entspricht brauch ich so 12-13 l im Schnitt, also auch Landstraße und ich fahr gern eher zügig.... Bei ner Ausfahrt mit ein paar Landys kam ich mal auf 9,5l, aber die sind auch echt geschlichen und nie schneller als 90 gefahrn...

Verfasst am: 13.07.2010 22:16:12 Titel:

Verfasst am: 13.07.2010 22:48:47 Titel:

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