K260 vs. GR61 2,8

Verfasst am: 13.06.2010 09:42:14 Titel: K260 vs. GR61 2,8

Hallo Gemeinde,
Hab mich entschlossen meinen ab zu treten und mir ein etwas neueren Geländewagen zu zu legen. In der engeren Wahl stehen GR61 2,8Td, Pajero 2,5TD / 2,8TD und Landcruiser KJ90.
Immer mit kurzem Radstand. Budget 6000€.
Bin den KJ90 gefahren...wou YES

!!!! Pajero 2,8TD geht auch in Ordnung. Aber der GR61 mit 2,8 TD war echt lahm! War total enttäuscht! Ich dachte, daß er mindestens so gut läuft wie mein K260??!!?? Dieser GR hatte ne Beschleunigung wir ein Flugzeugträger Hau mich, ich bin der Frühling

!
Nu meinen Frage, ist der GR61 mit 2,8TD echt so träge oder stimmt bei Auto was nicht?
Meine Überlegung war das die Mehrleistung/Drehmoment des GR61 das höhere Gewicht zum einigermaßen kompensieren. Oder haut die Überlegung nicht hin?
( Der GR hatte 173000km auf der Uhr und war Scheckheft gepflegt )

Bin Gespannt auf eure Antworten,

Gruß Frank

Verfasst am: 13.06.2010 09:47:29 Titel:

Also zumindest eins kann ich sagen:

Die 2.8 Liter Motoren vom sind Kurzhubermotoren.
Deswegen haben die was die Leistungsentfaltung angeht ne Charakteristik wie ein Benzinmotor.

Sprich wenn Du den 2.8 gemütlich normal niedertourig fährst (so bis 2.500 Umdrehungen), dann kommt er Dir wie ein lahmer Traktor vor.

Den Motor muß man wirklich über 3000 drehen, damit da Leistungstechnich so richtig was geht.

Das könnte die Ursache sein, warum Du die anderen Motoren spritziger fandest.
Zumindest vom 2.5 Pajero weis ich, daß es ein Langhuber ist. Der hat wesentlich mehr Drehmoment unten rum.

Gruß Andreas

Verfasst am: 13.06.2010 10:05:05 Titel:

Ja das kenn ich ja auch von meinem 260er mit RD28T, aber der GR61 war echt einiges träger als mein alter 260er.

Verfasst am: 13.06.2010 11:07:35 Titel:

Vieleich war er auch nicht i.O.
Mein langer lief mit dem 2,8er und ein paar kleinen Änderungen richtig genial!
Man kann am enorm viel machen was Leistung bringt.
ESP vom und den elektronik Mist raus. Ladedruck ein wenig erhöhen, Abgasanlage und Saugrohr ändern. LLK vom 4,2er, größere LLK Hutze und Luftfilterdeckel vom 3L.
Damit sollten +30PS und 100Nm locker drinn sein. Wahrscheinlich sind es dann deutlich mehr.

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Nissan
Seite 1 von 1	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben