Patrol GR I Bj. 96

Verfasst am: 18.06.2010 18:43:45 Titel:

hallo leute,
daichsehr viel lust habe meinen wieder herzurichten mache ichjetzt einen kassensturz.
kann mir einer sagen was z.b. ein kolben kostet, oder ein pleul,eine ölpumpe, lager,dichtungen..usw.usw.
was empfehlt ihr mir noch zu machen ? da ich in evtl. komplett überarbeiten möcht, an was sollte ich noch denken ?
bin sehr dankbar über allerlei tips und tricks.
wäre große klasse wenn ihr mir diesbezüglich genau so hilfreich sein könntet.
vielen dank
ibi

Verfasst am: 18.06.2010 18:58:41 Titel:

Und würde sicher helfen, wenn Du detailiert ne "Diagnose" abliefern könntest. Sprich beschreiben was alles im Argen liegt. Dann können wir es angehen und die Teile zusammentragen. Auch Kolben habe ich noch welche, Ölpumpe, jedoch halt alles "gebraucht" (Km unbekannt)

Verfasst am: 18.06.2010 20:01:30 Titel:

servus,
super klasse, ichwerde morgen den wagen vom händler nach hause bringen. wir zerlegen erst mal alles und danachkomme ich gerne auf dein angebot zurück.
kolben, pleul, kw, ist gebraucht sicher ok, aber die ölpumpe sollte ich dochsicher neu kaufen oder?

Verfasst am: 18.06.2010 22:09:58 Titel:

Ist Dein Motorblock selbst auch tot?

Gruß Andreas

Verfasst am: 22.06.2010 21:56:59 Titel:

Verfasst am: 22.06.2010 22:22:52 Titel: das ist er

hallo leute,
sooo jetzt ist es so weit, motor is raus. habe von der heutigen arbeit paar fotos reingestellt. nachdem wir den kopf runter genommen haben, stelten wir fest das da alles in ordnung ist.kolben, zilinder und ventile. zk dichtung war in ordnung. so wie es aussieht ist NUR mein pleul defekt.
was mache ich jetzt..?
billig variante wäre gebrauchtes pleul, neue pleullager ne neue ölpumpe und nen dichtsatz
gute variante, kopf überarbeiten, neue ventile, stösel usw.
neue kolben,pleul,ölpumpe, ect. ect.
was meint ihr ?
wenn ja, wer macht solche arbeiten gut und was wird mich das kosten
bis bald

Verfasst am: 23.06.2010 00:39:26 Titel:

hallo

warum ölpumpe neu? kostet glaube so 600 euro?
schaue an der ölpumpe wenn die draußen ist,ob da die schrauben noch alle fest sind, bei mir waren zwei schrauben locker ,da war ne öldruck von 1,5 bar vorhanden bei 3000 u/min

schrauben wieder fest angezogen ,öldruck wieder ok , 3,5 -4 bar bei 3000 u/min warm natürlich.dies kann man nur mit einen manometer messen ,nicht mit der orignal anzeige im copit,zu ungenau.
pleullager, die halbschale ~14 euro bei nissan

gruß frank

Verfasst am: 23.06.2010 06:53:19 Titel:

An deiner Stelle würde ich die Kolben und Laufbahnen vermessen ob sie noch im Tolleranzbereich sind.
Dann den Motor hohnen lassen! Nicht selbs machen. Kostet nicht viel.
Als nächstes die losen Kolbenringe in die Laufbahn setzen und das Spaltmaß vermessen. Ist der zu groß, müssen neue Ringe rein.
Dann kannst du dir ja eine gebrauchte riefenfreie KW und ein Kolben mit Pleul besorgen. Achte aber auf die Bohrungsgröße. Glaube das da bei Nissan nochmal unterschieden wird.
Wenn du die KW hast, kannst du an Hand der Nummern im Bolck und auf der KW die Lager bestellen.
Dichtsatz, u.s.w....
Würde mir überlegen ob ich mir nicht gleich einen neuen Zylinderkopf kaufe. Dein alter hat bestimmt schon Stegrisse.

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Nissan	Gehe zu Seite Zurück 1, 2 =>
Seite 2 von 2	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben