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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 5507 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 25.06.2010 15:30:39 Titel: Unterschied Om 617 Automatik--->Schalter |
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Moin Moin, welche Unterschiede bestehen zwischen dem OM 617 für Automaten und Om 617 für Schaltwagen?
Wenn ich EPC richtig verstehe, dann hat der Motor mit Automaten eine weitere Schwungmasse auf Gegenkupplungsseite verbaut...Passt das? |
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Schöne Grüße von Cäsar...
Geht nicht gibt es nicht! Kann ich nicht ist will ich nicht! Rentner ?!
Wer Rechtschreibfehler findet darf die für sich behalten.
G-Fanatiker
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| Verfasst am: 25.06.2010 23:58:55 Titel: |
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Hmm...ich hab gerade mal im EPC geguggt unter Powersysteme Motor-> OM617....
da hab ich unter der Gruppe 03 Triebwerkteile nur ein Gegengewicht und nen Dämpfer gefunden....obs nun zu Fzg`s mit Automat gehören kann ich dir aber leider net sagen.... |
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Gruß
Jens-Alexander |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 26.06.2010 21:33:22 Titel: |
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Ja, genau da bin ich auch hängen geblieben. Mir war so al s wäre da was das man umbauen muß ....allerdings taucht die Frage auf ob das Schlimm ist wenn man an den OM 617 Automaten dann einfach ein Schwungrad vom 110 er drauf macht.....
Ist die Pumpe unterschiedlich....?
Die Sache ist eigentlich die, dass ich mir einen langen Camping G gekauft habe und bei dem das Automatikgetriebe kaputt ist. Ich würde den nun gerne auf Schalter umbauen...Motoren habe ich wie es sich für einen Smmler gehört zwei Stück, Automatikgetriebe liegt hier auch eines für den Diesel....und Schaltgetriebe hat er auch noch genug.....nur die Frage, kann man da so ohne weiteres ein Schwungrad dranschrauben....ich weiß, ist mit Kurbellwelle gewuchtet, alerdings habe ich von einem DB Meister mir sagen lassen, dass das von DB bei Bedarf auch so getauscht wird..... |
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Schöne Grüße von Cäsar...
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ich Idiot...
Mit dabei seit Mitte 2005
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ML 270CDi W163
2. Mountainbike |
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| Verfasst am: 27.06.2010 00:40:44 Titel: |
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| ich glaube mich erinnern zu koennen, dass hier mal in alten Freds die Rede davon war, dass die Schwungscheiben mitsamt Kurbelwellen gewuchtet werden. Wenn man umbauen will also nicht "mal eben" erledigt... |
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| Verfasst am: 27.06.2010 11:29:14 Titel: |
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| Gorli hat folgendes geschrieben: | | ich glaube mich erinnern zu koennen, dass hier mal in alten Freds die Rede davon war, dass die Schwungscheiben mitsamt Kurbelwellen gewuchtet werden. Wenn man umbauen will also nicht "mal eben" erledigt... |
Ja, genau das wollen wir hier mal ignorieren.....Frage ist ert mal ws genau de rUnterschied ist und ob neben dem Schwungrad noch was anderes umgebaut werden muß.... |
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Schöne Grüße von Cäsar...
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010
Wohnort: Bochum
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 28.06.2010 10:05:49 Titel: |
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Hallo Cäsar,
den Schwingungsdämpfer vorne am Motor haben alle OM617, das Gegengewicht hatten nur OM617 mit 80PS der ersten Generation nicht.
Einen Automatik-OM617 kannst Du in den meisten Fällen relativ leicht auf die Schwungscheibe vom Schaltgetriebe-Motor umbauen. Du mußt aber darauf achten, daß die neue Schwungscheibe penibel 'auf Null' gewuchtet ist. Die Schwungscheibe vom Schalter ist ungleich massiger als die vom Automatik, und schluckt die meiste Unwucht, die noch an Kurbelwelle, Gegengewicht und Schwingungsdämpfer vorhanden ist. So jedenfalls die Erfahrungen mit der originalen G-Schwungscheibe vom OM617. Ob das bei der vom 280GE auch der Fall ist, weiß ich nicht. Für alle Fälle markiere aber mal die Position der alten Schwungscheibe an der Kurbelwelle. In seltenen Fällen gibt es eine Unwucht, und dann wäre es praktisch zu wissen, wie die alte Schwungscheibe saß.
Der Rest ist leicht umzurüsten: die zusätzlichen Gestänge und Unterdruckdosen von der Automatik am Motor entfernen, und fertig. |
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Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof. |
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| Verfasst am: 28.06.2010 21:42:21 Titel: |
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Cool, die erwartete Antwort vom Profi. Besten Dank.
Aber wie meinst Du das mit der markierung? damit man im zweifelsfall noch einmal umsetzen kan bei auftretenden Schwingungen? |
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Schöne Grüße von Cäsar...
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| Verfasst am: 30.06.2010 16:33:57 Titel: |
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| Per Körnerschlag auf Schwungscheibe und Kurbelwelle. |
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Grüße
DaPo
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