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Urgestein
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: SALZGITTER
| Fahrzeuge 1. LAND ROVER 109D 2,5
2. FIAT SEICENTO
3. E-BIKE |
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 Verfasst am: 05.07.2010 17:10:20 Titel: |
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| Klauspeter hat folgendes geschrieben: | So, Öl gewechselt, inkl. Filter. Kühler ausgebaut, gespült und wieder eingebaut. Thermostat ausgebaut auf Gängikeit geprüft wieder eingebaut.
Bei der Probefahr hatte ichfolgendes Phänomen. Wagen wurde nach ca. 7 km sehr warm, Nadel kam zum Anfang des roten Bereichs. Bin weiter gefahren und auf einmal ging die Nadel einen Millimeter zurück, d.h. das Kühlwasser muß Kühlung bekommen haben, leider nicht sehr viel. Die Strecke verlief auch eher abwärts. Nach 26 km habe ich den Motor ausgemacht und hörte das Wasser blubbern.
Fazit: Er wid immer noch heiß!  |
ergo............LUFT IM KÜHLSYSTEM........ > entlüften........  |
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 SIGGI109
NUR EIN DOOFER RAMMT NEN ROVER
 LAND ROVER S III
 
mein teiledealer ?? natürlich  |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
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...und hat diesen Thread vor 5556 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Mercedes G500 V8 Bj 2000 |
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| Verfasst am: 05.07.2010 20:09:52 Titel: |
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Danke, das wäre ja SUPER, wenn es damit getan wäre. 
Ich werde berichten.... |
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Nach der Tour ist vor der Tour |
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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
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| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi
2. discovery 2 td5 aut.2002
3. einige range rover P38 4,6
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5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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| Verfasst am: 12.07.2010 23:24:05 Titel: |
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| rainer4x4 hat folgendes geschrieben: | | jenzz hat folgendes geschrieben: | | Viscolüfter defekt ist aber in der Tat auch kein schlechter Vorschlag. |
Der Viscolüfter wird in Mittel- und Nordeuropa für nix gebraucht. Völlig überflüssig. Nichtmal mit nem schweren Anhänger am Haken. |
???????????????
bei 30 grad und 3 tonnen am hacken ?????
wohnst du am nordpol ???
mag ja gut sein das du bei sanfter autobahnfahrt durch den fahrtwind genügend kühlung zusammen bekommst aber bei hängerbetrieb oder im gatsch ????
kann aber natürlich auch sein das du gern zylinderkopfdichtungen tauschst ;-)
gruss ,michi | |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 12.07.2010 23:36:59 Titel: |
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hi !!
alle hobbyschrauber in ehren aber es ist schon ab und zu besser und günstiger mal in eine werkstätte zu fahren.
es soll ja noch welche geben wo leute mit verstand arbeiten die den fehler schnell finden und es auch kein vermögen kostet.
eine kappute zylinderkopfdichtung in folge von "" das find ich schon selber"" kann ganz schön teuer werden.
gruss ,michi | |
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Urgestein
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3. E-BIKE |
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| Verfasst am: 13.07.2010 09:38:49 Titel: |
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| der präsident hat folgendes geschrieben: | hi !!
alle hobbyschrauber in ehren aber es ist schon ab und zu besser und günstiger mal in eine werkstätte zu fahren.
es soll ja noch welche geben wo leute mit verstand arbeiten die den fehler schnell finden und es auch kein vermögen kostet.
eine kappute zylinderkopfdichtung in folge von "" das find ich schon selber"" kann ganz schön teuer werden.
gruss ,michi |
DIE werkstätten sind aber selten bis nicht vorhanden............. 
und jeder zweite laie vermutet (warum auch immer) bei etwas höheren
kühlwassertemperaturen als übeltäter die kopfdichtung........  |
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SIGGI109
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 16.07.2010 22:11:17 Titel: |
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DIE werkstätten sind aber selten bis nicht vorhanden.............
und jeder zweite laie vermutet (warum auch immer) bei etwas höheren
kühlwassertemperaturen als übeltäter die kopfdichtung........ [/quohi
hi !!
stimmt schon ,die meisten tunheutzutage lieber teile tauschen als erst mal den fehler suchen.
aber es gibt sie schon noch die werkstätten die ihren job mache nweils ihnen spass macht.
ich weiss ja nicht wie das bei euch so ist ,hier in der"" ostmark ""gibts schon noch ein paar davon.
ich würd aber zu 90 % auch zu keiner fahren die ein offizielles land rover schild vorne hängen hat.
bei uns wechslen die vertragswerkstätten ja oft schneller als die besitzer der marke land rover.
am schlimmsten wars damals als bmw der eigentümer war.
es geistern ja schon hier die abenteurlichsten mutmassungen rum ,wie soll ein leihe da noch auskennen.
nicht um sonst ist mechaniker ein lehrberuf.
gruss ,michi | |
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Hat nix
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| Verfasst am: 17.07.2010 10:41:52 Titel: |
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Hallo zusammen,
ich würde das Problem folgendermassen angehen,....(Kühlsystem entlüftet und Kühler in Ordnung ist vorraussetzung  )
Motor im Stillstand kalt, Viskolüfter sollte sich leicht drehen lassen, vieleicht mal dran rütteln, ob übermässiges Axialspiel vorhanden ist. (manche defekten Viskokupplungen fallen bald auseinander --sehr Gefährlich für den Kühler  )
Motor Warmlaufen lassen oder Warmfahren (innen Heizung auf Warm stellen und das Gebläse an) und die Kühlerschläuche abtasten wo was zuerst warm wird,..... somit kann man kontrollieren, ob das
Thermostat richtig Arbeitet,...erst werden die Schläuche am Motor und die Heizung warm, danach sollte der Kühler auch warm werden (Thermostat öffnet).
Wenn der Motor betriebswarm (oder wie im geschilderten Fall darüber ist,...), Motor abstellen und prüfen ob sich der Viskolüfter genauso leicht drehen läst wie im kalten zustand,.....wenn ja-- Kaputt!!
...wenn die Verbindung steif ist und der Lüfter sich nur schwer drehen lässt, ist die Fehlerquelle der Überhitzung eine andere,....dann empfehle ich den Besuch einer Werkstatt 
Gruss Herbie | |
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