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Verdienter Held der Arbeit
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: Bruckmühl
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| Fahrzeuge 1. rasender Campingstuhl mit Flügeln
2. Ovlov
3. Dnepr MT11
4. Honda Transalp
5. ½ Y60
6. ¼ DiscoIV8 |
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 Verfasst am: 21.07.2010 13:56:35 Titel: |
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| Je nach Einsatzzweck vielleicht auch ein Linearmotor? Die erreichbaren Kräfte sind durchaus vergleichbar. | |
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Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stuttgart
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5517 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy  2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
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| Verfasst am: 21.07.2010 14:15:24 Titel: |
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| Matthias hat folgendes geschrieben: | | Je nach Einsatzzweck vielleicht auch ein Linearmotor? Die erreichbaren Kräfte sind durchaus vergleichbar. |
geht auch nicht. |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 21.07.2010 18:07:42 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Aber pneumatische Zylinder mit bis zu 30 bar für den Einsatz als Wagenheber findest Du im Motorsportbedarf. Leider relativ teuer. |
Und was legt man für den Konmpressor hin, der muss die 30 bar Druck ja erst mal erzeugen.
so mal Klugscheissen, gibt auch Anwendungen, nicht unbedingt bei der "klassischen Pneumatik", bei denen mit Drücken im Bereich von 120 bar gearbeitet wird | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 22.07.2010 14:22:05 Titel: |
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@ChevyK30: Klimakompressor. Liefert 30bar und wird gerne für sowas verbaut. 
Wobei die Heber im Motorsportbereich ja durch externe Luftlanzen betätigt werden...in der Regel. |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
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...und hat diesen Thread vor 5517 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 22.07.2010 14:40:59 Titel: |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 22.07.2010 14:54:47 Titel: |
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| Forcierer hat folgendes geschrieben: | | @Flashi: und du gehst da mit den vollen 30bar auf den Zylinder? |
Achso, nein. Das Video ist nur illustrativ, weil wir auch einen 50mm Zylinder verwenden (oder in der Größenordnung). Wir gehen mit 6bar und Drosseln drauf, damit das Rad eine definierte Hebe- und Senkgeschwindigkeit hat. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Südostniedersachsen
| Fahrzeuge 1. 4.2 Ltr. Diesel 2. 2.5 Ltr. Diesel 3. 3.8 Ltr. Benzin |
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| Verfasst am: 22.07.2010 22:16:20 Titel: |
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| quadman hat folgendes geschrieben: | Moin.
Was hast du eigentlich vor mit dem Zylinder?
Gruß Stefan |
ähhh, ein Geheimes Geheimprojekt? Oder zeigt mein neuer Rechner irgendwelche Seiten nicht an?
Gruß Stefan | |
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Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
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...und hat diesen Thread vor 5517 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 23.07.2010 08:58:16 Titel: |
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| quadman hat folgendes geschrieben: | | quadman hat folgendes geschrieben: | Moin.
Was hast du eigentlich vor mit dem Zylinder?
Gruß Stefan |
ähhh, ein Geheimes Geheimprojekt? Oder zeigt mein neuer Rechner irgendwelche Seiten nicht an?
Gruß Stefan |
ich kann ja nicht alles ausplaudern. |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 23.07.2010 09:03:36 Titel: |
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Naja, Du könntest es zumindest probieren  |
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Der Schläfer
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| Verfasst am: 23.07.2010 09:05:20 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Naja, Du könntest es zumindest probieren |
schwierig, in der Hinsicht bist du mein Vorbild  |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 23.07.2010 09:06:24 Titel: |
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Mist, dann wirst Du wohl eher schweigen  |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. AS53 B4 quattro... |
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| Verfasst am: 25.07.2010 15:56:24 Titel: |
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Hallo,
wir sind auch grad dabei noch ein wenig Pneumatik zu installieren. Soll nix wildes werden. Nur Windenfreilauf betätigen und mal ne Zündkerze trockenblasen... ;-)
Ich bin jetzt am überlegen:
* welche Tankgröße braucht man (Kleiner Feuerlöscher. LKW Druckkessel?)
* wie realisiert man einen Druckschalter für den Kompressor mit entsprechender
Hysterese (die nnormalen Kompressorendifferenzdruckschalter sind groß und
mechanisch..)
* was ist zwingend bei der Druckluftanlage im GW zu beachten?
Ich bin da für alle Tips dankbar!
Grüße
Zwo.achta |
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Das muß ordentlich werden, wir wollen Rennen fahren - pfuschen kannste auf der Straße... |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 25.07.2010 16:00:40 Titel: |
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Mal ganz trivial gesagt: Wir haben vor der letzten breslau Druckschalter 1/8" NPT gewinde bei VirtualVillage China gekauft. Die Hysterese ist perfekt. Ein bei unter 6 bar, aus bei ca. 8bar. Stückpreis ganz wenige Euros. Normalerweise kaufe ich sowas im Fachhandel, aber die sind dann durchweg kostenintensiver und einstellbar, was wir gar nicht brauchten.
Durcktank nen alter Feuerlöscher. In den jahren davor ein LKW Kessel mit 37l, was aber viel zu viel in der Praxis ist und nur Sinn macht, wenn der Kompressor eher klein ist.
Im G fahre ich ein Doppelkompressorsystem mit >140l/min und haben nur einen 1l Puffertank drin, damit die Schalthysterese des Schalters nicht sofort anspringt. Das Ding schaltet man ein, es rödelt paar Sekunden, geht aus. Und so wie man luft abnimmt, gehts wieder an. Die Literleistung ist so hoch, dass wiederum ein größerer Drucktank nicht nötig ist. Allerdings setze ich es auch nur als Reifenfüllsystem ein. Hätte ich statische Verbraucher, würde ich wiederum nen Feuerlöscher als Tank reinklöppeln.
Insgesamt alles ne sehr einfach Sache. |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. AS53 B4 quattro... |
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| Verfasst am: 25.07.2010 16:08:37 Titel: |
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OK, Danke...
Feuerlöscher liegt parat, Kompressor auch... |
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