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Indernettschlaumeier
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...und hat diesen Thread vor 5716 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 08.08.2010 12:57:14 Titel: |
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Hmm, hab den aber erst nach nem Einwand vom Rewi dasser falschrum wäre, umgedreht...
Seid Ihr da sicher? Zumal gemäß WHB die Neigung stimmt, neigt sich zur Beifahrerseite zu, genau wie bei mir montiert jetzt...
Genau sorum isser bei mir montiert... Aber Ihr habt schon recht, nen Innenbogen is statisch stabiler als nen Aussenbogen... Was mich nur irritiert is, dasser wenn ich ihn dreh, wieder weiter weg vom Kühler kommt, weil der Schraubring innen asymetisch angeordnet is... Nachdem ich die Tage bevor ich rauffahr, aber eh noma Kühlwasser tauschen will, kann ich ja den Lüfter auch glei noma umdrehen und sehen wie er sich dann verhält...
Temperaturprobleme hatte ich die letzten zwei Jahre ohne des Ding beim Pickup nie und auf der Runterfahrt jetzt die guten 500 km bisher auch nich. Geht bis kurz vor die Mitte und bleibt da. Bergraufheizen mit 120 aufer BAB ab und an mal nen Millimeter weiter bis genau auf halb, aber nich weiter. Ich werd aber weiter beobachten. Des Dingen kommt mir jedenfalls wenn überhaupt, dann nur in deutlich modifizierter, spich verstärkter, Form an den Kühler! |
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Echte Männer essen keinen Honig, echte Männer kauen Bienen!!! |
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| Verfasst am: 08.08.2010 13:35:18 Titel: |
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| Donald Dark hat folgendes geschrieben: | Hmm, hab den aber erst nach nem Einwand vom Rewi dasser falschrum wäre, umgedreht...
Seid Ihr da sicher? Zumal gemäß WHB die Neigung stimmt, neigt sich zur Beifahrerseite zu, genau wie bei mir montiert jetzt...
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| Donald Dark hat folgendes geschrieben: | Bilders:
Ich spar mir einfach mal jeglichen Kommentar, sonst werd ich nur wieder grantig... |
So siehts bei mir aus (y60 aber Prinzip das selbe).
Schau mal auf die Krümmung der Rotorblätter. Auch auf der Zeichnung (ist wirklich schlecht dagestellt) sieht man das die innenseite der Krümmung zum Antrieb zeigt. |
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Der-Letzte Besitzer dieses Fahrzeugs. |
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Indernettschlaumeier
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| Verfasst am: 08.08.2010 13:42:56 Titel: |
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Jo, sag ja, macht schon Sinn, was die Jungs schreiben, die Krümmung is andersrum stabiler... Werd ich die Tage mal drehen! Danke! Hatte ich erwähnt, dass so nen Forum hier echt Gold wert is???  |
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3 Torx im Arsch
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| Verfasst am: 08.08.2010 13:44:06 Titel: |
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| der Lüfter ist eindeutig falsch eingebaut. Die Viscokupplung wird vom Kranz des Lüfterrades überdeckt. Die Krümmung der Flügel zeigt auf die Falsche Seite. |
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Gruß Andi
www.orcrmk.de |
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Doggys 4th life :-)
Mit dabei seit Anfang 2010
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 08.08.2010 14:00:25 Titel: |
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| Auf deinem Bild sehe ich keinen Windfang,solltest du aber montieren,ist keine Deco! | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
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| Verfasst am: 08.08.2010 14:18:21 Titel: |
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Sicher ist der Falschrum, sonst würde ich das nicht schreiben !!
Ist auch auf deinen WHB-Bildern klar zu sehen.
Da hat rewi wohl Mist erzählt 
| Donald Dark hat folgendes geschrieben: | | Was mich nur irritiert is, dasser wenn ich ihn dreh, wieder weiter weg vom Kühler kommt, weil der Schraubring innen asymetisch angeordnet is... |
Der muß ja auch gar nicht möglichst nah an den Kühler!!
Warum hast du (und vor allem Dein Kühler  ) ja schon schmerzlich erlebt!
Für ordentlich Luftdurchsatz ist ja das Luftleitdings da.
Aber für Strecke fahren ist der Lüfter ohnehin nicht nötig, ich habe meine Viskokupplung im Stadt- oder Offroadeinsatz noch nicht zum Schließen gebracht. |
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gruß, Stephan |
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Indernettschlaumeier
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| Verfasst am: 08.08.2010 17:03:41 Titel: |
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| cactus hat folgendes geschrieben: | | Auf deinem Bild sehe ich keinen Windfang,solltest du aber montieren,ist keine Deco! |
Guck doch mal ne Seite weiter vor, da siehste den am Boden liegen weil ich ihn rausgebrochen hab als der Kühler geschrottet wurde! Rein damit der Lüfter wieder drehen konnt.
| andis69 hat folgendes geschrieben: | | der Lüfter ist eindeutig falsch eingebaut. Die Viscokupplung wird vom Kranz des Lüfterrades überdeckt. |
Nee aktuell nicht. Wenn ich ihn "richtigrum" drehe, dann schon...
@stewa: Ich glaub Dir ja, hab Dir ja auch schon zugestimmt. War halt nur verwirrt.  Das "Drehen" des Lüfters kam im Rahmen meiner "er wird immerno zu heiss"-Aktion zustande, bevor ich den Kühler getauscht hab...
Was ich nicht wirklich kapiere, wie das Ding für ordentlich Luftdurchsatz sorgen soll. Is doch nix anderes als nen schwach ausgeprägter Trichter mit zu großem Loch. Da geht doch mehr Wind einfach durch den kompletten Kühler, wenns eben nich da is... Wenn das größer wäre als der Kühler und somit mehr Luft auf den Kühler sammeln würde, würd ich ja no nen Sinn drin sehen, aber so leitet er ja nur die Luft, die eh scho durch den Kühler durch is maximal n kleines bissi in Richtung Lüfter, der aber eh so gut wie nie "an" also fest gekoppelt is... Also in meinen Augen vorerst mal sinnfrei... |
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| Verfasst am: 08.08.2010 17:27:12 Titel: |
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den Luftkanal brauchst Du auf alle Fälle
die Luft kommt von vorne durch den Kühler und wird dann gesammelt und beim Lüfter wieder durchgedrückt, da dieser auch bei offener Kupplung immer mitläuft
wenn der Luftstrom zu warm wird (durch heisses Wasser im Kühler) merkt die Viskodose das und schliesst langsam, so das der Lüfter nun schneller mitläuft
wenn Du den Luftkanal weglässt, kann zwar bei ausreichend Fahrtwind auch viel Luft durch den Kühler, aber es kommt nur noch ein geringer Anteil an warmer Luft an der Viskodose an, egal wie heiss der Kühler nun wird, wird es nicht ausreichen um die Viskodose zu schliessen, und damit lässt die Kühlleistung sehr stark nach
also unbedingt den Luftkanal wieder anbauen, der hat schon seinen Sinn und Zweck
Gruß Mani | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
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2. Ford F150 |
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| Verfasst am: 08.08.2010 17:32:06 Titel: |
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Den Lufkanal hab ich bei mir nach dem Motorumbau weggelassen und hab trotz dessen keine Temperaturprobleme. Auch bei langsamer Fahr im Gelände, bei großen Steigungen usw.
Selbst bei stundenlanger Bergauffahrt in Geländeuntersetzung gibts keine Probleme. Hatte mir da mehr Sorgen wegen des LLK gemacht, der vor dem gesamten Wasserkühler sitzt, aber auch das hat keine Probleme gemacht. |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 08.08.2010 17:52:24 Titel: |
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| DerGlonntaler hat folgendes geschrieben: | den Luftkanal brauchst Du auf alle Fälle
die Luft kommt von vorne durch den Kühler und wird dann gesammelt und beim Lüfter wieder durchgedrückt, da dieser auch bei offener Kupplung immer mitläuft
wenn der Luftstrom zu warm wird (durch heisses Wasser im Kühler) merkt die Viskodose das und schliesst langsam, so das der Lüfter nun schneller mitläuft
wenn Du den Luftkanal weglässt, kann zwar bei ausreichend Fahrtwind auch viel Luft durch den Kühler, aber es kommt nur noch ein geringer Anteil an warmer Luft an der Viskodose an, egal wie heiss der Kühler nun wird, wird es nicht ausreichen um die Viskodose zu schliessen, und damit lässt die Kühlleistung sehr stark nach
also unbedingt den Luftkanal wieder anbauen, der hat schon seinen Sinn und Zweck
Gruß Mani |
... und ohne Luftleitkanal sinkt die Saugwirkung des Lüfterrades bei geschlossener Viscokupplung und langsamerer Fahrt, wenn nicht ausreichend Fahrtwind entsteht (z.B. im Anhängerbetrieb relativ hochtourig einen Berg rauf), um ein Wesentliches ...
... das Teil hat schon seine Daseinsberechtigung.  |
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Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
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| Verfasst am: 08.08.2010 18:22:42 Titel: |
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Erstmal muss ich des Dingen wieder flicken! Hatte so nen Prass in dem Moment, dass ich ihn rausgebrochen hab. Nu erstma morgen Kühler raus, Lüfter drehen und wieder alles befüllen. Aktuell liegt das Luftleitding eh gute 500 km von mir entfernt, bis heim musser so und so kommen. :)
@Axefire: beruhigt mich, diesbezüglich hab ich mir nämlich auch schon Sorgen gemacht. Mit was hast Du den angeschlossen? Hast Du Dir da so nen sauteures Anschluss-Kit besorgt oder haste ne bessere Lösung gefunden? Hast Du nen Ölkühler no rein? |
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| Verfasst am: 08.08.2010 18:38:30 Titel: |
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| Donald Dark hat folgendes geschrieben: | | Nu erstma morgen Kühler raus, Lüfter drehen und wieder alles befüllen. |
Wenn du den Lüfter an der Riemenscheibe abschraubst müsste es gehen ohne den Kühler auszubauen. So ist es jedenfalls bei meinem 260er und dort sieht es ähnlich eng aus. Pass aber auf dass die Riemenscheibe nicht runter geht. |
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Gruß Andi
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| Verfasst am: 08.08.2010 18:43:39 Titel: |
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| andis69 hat folgendes geschrieben: | | Donald Dark hat folgendes geschrieben: | | Nu erstma morgen Kühler raus, Lüfter drehen und wieder alles befüllen. |
Wenn du den Lüfter an der Riemenscheibe abschraubst müsste es gehen ohne den Kühler auszubauen. So ist es jedenfalls bei meinem 260er und dort sieht es ähnlich eng aus. Pass aber auf dass die Riemenscheibe nicht runter geht. |
So ist es. Habe noch bei keinem den Kühler ausgebaut um das Lüfterrad ab zubauen.
Das bekommste so auch hin |
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| Verfasst am: 08.08.2010 18:44:29 Titel: |
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| Nee geht nich, hatte ich schon beim ersten "Drehversuch" gemerkt als ich ihn das letzte mal umgedreht hab. Keine Chance ohne da laufend an den Kühler zu kommen. Da ich eh noma Kühlerfüllung tauschen will, is des kei Act, den schnell loszuschrauben wenner leer is unds dann bequem zu tauschen. |
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| Verfasst am: 08.08.2010 18:55:55 Titel: |
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An die Schrauben bei der Riemenscheibe kommst doch bequem ran. Mit Visko dann raus.
Mut he abba sülm weten wie he dat mach |
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