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Desertcruiser
Der mit dem Y60 tanzt
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1. Berna 5VM
2. Berna 2VM
BeitragVerfasst am: 05.09.2010 20:25:31    Titel:
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und noch der da...

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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 05.09.2010 20:28:11    Titel:
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Wir mullen dem Stobi sein Fred zu.
Und außerdem funktioniert sein rechtes Bremslicht nicht.

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Desertcruiser
Der mit dem Y60 tanzt
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1. Berna 5VM
2. Berna 2VM
BeitragVerfasst am: 05.09.2010 20:32:33    Titel:
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wir verlassen den jetzt hochoffiziell.

Und das Licht geht schon lange nicht. Er ist Elektromonteur.

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1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika
BeitragVerfasst am: 07.09.2010 08:32:27    Titel:
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Jetzt habe ich ganz vergessen, worum es eigentlich ging?
Ach ja, der Anlasser.
Da ich nunmal nur den habe und nix anderes mehr bekomme, will ich mal schaun, aus dem alten (wenn der überhaupt noch da ist, mamchmal startet ja ein Auto auch nicht mehr, weil der Anlasser geklaut wurde und als Pumpenmotor irgendwo läuft) und dem neuen was zusammenbauen kann, wenn es regnet.

Ach ja, als harter Offroader hat man natürlich keine Klimaanlage - ich habe eine! Smile

Na ja, hatte eine. Die ist nun innerhalb von 2 Jahren 3 mal befüllt worden.
Wie kann ich mich denn da auf Lecksuche begeben? Also jetzt nicht die Sache mit Spray und UV-Licht. Ich glaube nicht, dass es irgendwo in Nairobi eine funktionierende UV-Lampe gibt und alles kann ich nun nicht mitnehmen.
Die Leitungen mit Seifenwasser abtupfen? Ha ha (10x gemacht).
Klimadicht einfüllen? Hatten wir nicht schonmal die Diskussion? Waren doch mehr Stimmen dagegen wie dafür!

Frank

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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 07.09.2010 08:55:29    Titel:
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Vieleicht auch mal die O-Ringe an den Verbindungsstücken der Aluleitungen tauschen.
Vieleicht ist es ja da undicht. Oder der Kompressor ist hinüber.
Aber wie rausfinden? Hab da auch keine Idee.

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1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika
BeitragVerfasst am: 07.09.2010 09:32:52    Titel:
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Wenn der Kompressor im Eimer wäre, würde doch kein Gas entweichen?!
Hm...da gibts doch vorne so ein kleines Sichtfensterchen im Kreislauf, in dem ich noch nie irgendwas gesehen habe.
Ich könnte ja mal alle auseinanderschrauben und mit Hylomar abdichten - das schmiert so schön.
Hm, also das Relais von Kompressorschalter schaltet nicht...das schaltet doch nur nicht, wenn der Kreislauf leer ist (oder halt das Relais im Eimer ist).
Wenn der Kompressor im Eimer ist, würde das Relais doch schalten und der Kompressor würde rumpeln/stinken/brummen - irgendwas oder auch gar nix machen, aber das Relais müsste erstmal kurz schalten?!

Ich seh schon: in Deutschland brauche ich auch noch einen Patrol. Dann kann ich hier probereparieren und dort unten alles auf Anhieb perfekt machen.

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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 07.09.2010 09:57:34    Titel:
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Der Kompressor kann auch undicht sein. War z.B. eine Krankheit beim Opel Tigra.
Du hast schon Recht. Wenn kein Druck auf dem System ist, schaltet dein Kompressor nicht ein.
Das Teil mit dem Schauglaß ist ein Trockner. Was man da allerdings sehen kann weis ich auch nicht.
Wann hattest du die Anlage das letzte mal befüllt?

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1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika
BeitragVerfasst am: 07.09.2010 11:31:42    Titel:
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Die Anlage wurde befüllt: 2008 Okt, 2009 Sep, 2009 Dez - vor jeder Tour. Entweicht also definitiv irgendwo etwas.

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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 07.09.2010 11:37:24    Titel:
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Besorg dir einen neuen Kompressor, den Trockner und die O-Ringe an den Leitungen. Dann sollte sie wieder funktionieren.
Der Kompressor ist ein Verschleißteil der leider nicht ewig hält.
Würde mir auch vorne den Kondensator genauer ansehen.
So viel kann da ja nicht undicht sein.
http://www.mh-autoservice.de/klimaservice.html

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