HILFE! Anschluß Druckschlauch Ladedruckanzeige

Verfasst am: 10.09.2010 15:05:13 Titel:

So wie ich das jetzt auf deren Seite gelesen hab, ist das mit dem Anschluß dasselbe in grün.
Druck wird per T-Stück abgenommen, geht dann aber zu einem Sensor und dann per Kabel zum Instrument. Anzeigen wird es genauso falsche Werte wie die Anderen.

Verfasst am: 10.09.2010 20:15:36 Titel:

Diese Armatur soll doch etwas anzeigen, ich meine, den Ladedruckbereich im Betrieb.
Das passiert auch, wenn die Armatur negative Werte anzeigt.
Die Frage ist, ob der eigentliche Nutzeffekt auch bei negativen Werten erreicht wird, die Armatur also an sich die richtigen Werte anzeigt, nur eben um einen Faktor x negativer, das Verhältnis aber stimmt.

Mit Kosmetik meine ich dann nur, dafür zu sorgen, dass auch der wahre Wert für den Nutzer entsprechend aufbereitet angezeigt wird.
Unter dem Strich, wenn ich 50 und mehr EUR ausgeben muss, damit mir der Wert im positiven Breich angezeigt wird, der Zweck aber an sich auch vom negativ anzeigenden Instrument erfüllt wird, würde ich es bei dem negativ anzeigenden Instrument belassen.

Verfasst am: 10.09.2010 20:16:46 Titel:

Nein dafür muss man wirklich nur nen Weg vom Ladetrakt finden, das wird keine 50 Euro kosten. Unsicher

Verfasst am: 10.09.2010 20:29:58 Titel:

Also doch mit Bohren?
Kanns ja mal probieren. Wenns nicht klappt, muss ich ja nur die Bohrung wieder verschliessen. Da nehme ich den dicken Druckschlauch?
Mache mal eben ein Foto....

Verfasst am: 10.09.2010 20:48:48 Titel:

Mannomann, da ist aber auch viel Motor drin....
Der rot markierte Schlauch/Rohr geht direkt vom Turbolader zum LLK.
Ist das der richtige Ort??

Hier nochmal vergrößert:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

Hallo Olli

zweimal Ja

also ProSport Gerät vom Merx hab ich auch drinn, die sind ok

zum Anschluß, ja genau, in dieses Rohr machst den Anschluß/Schraube rein, wie ich oben erklärt hab, ist genau das gleiche wie beim am besten hier, da hast massig Platz

das Rohr aber ausbauen und drauf achten das dir keine Späne in Ansaug fallen

kannst es ja erstmal mit dem Gerät probieren das jetzt hast, aber vermutlich wird das genauso vibrieren wie beim , dein Motor ist ja im Prinzip der gleiche wie bei mir

Gruß Mani

Verfasst am: 10.09.2010 22:30:17 Titel:

Wenns wackelt - Drossel (Verengung) einschleifen, ist übliche Vorgehensweise.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

ne bringt nix, hab ich alles probiert, dünneren Schlauch, dicken Schlauch, nen Behälter dazwischen, damit mehr Volumen da ist, Minischlauch mit nur 0,3 mm, alles umsonst

das einzige was sich ändert, das es schneller oder träger anspricht, bei gleichmässiger Drehzahl brummt es aber

bei jedem öffnen der Ventile bricht ja genau genommen der Druck im Rohr etwas zusammen, das ist minimal und geht ja auch sehr schnell, trotzdem pulsiert die Luftsäule im Schlauch und das überträgt sich bis ins Gerät, außerdem hat der Motor in bestimmten Drehzahlbereichen anscheinend sowas wie ne Resonanzaufladung, ob das mit der Abgasrückführung zusammen hängt weiß ich jetzt auch nicht 100%ig, ich weiß nur das bei 3100 Upm, irgend ein Ventil öfnet oder schliesst und dann brummt es nicht mehr, aber in dem Drehzahlbreich in dem man meist fährt brummt und nervt es gewaltig, bei mechanischen Anzeigen, deshalb hab ich nun auch das Elektronische drinn

Gruß Mani

Verfasst am: 10.09.2010 23:56:17 Titel:

Okay, dann also doch besser die elektronische Geschichte.

Wobei sich die Frage bei meinem kaum stellen wird aber Kabel nach innen verlegen erscheint mir passender als Schläuche.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

Schlauch nach innen ist auch kein Problem, ich hab mein Geber unterm Armaturenbrett, da bleibt er sauber und trocken

Verfasst am: 11.09.2010 02:11:08 Titel:

Verfasst am: 11.09.2010 19:35:55 Titel:

So, nach Anleitung eingebaut:

Funktioniert einwandfrei.
Im Leerlauf Anzeige Null, während der Fahrt unter Last Anzeige....

Allerdings bei etwa 3.800 UPM habe ich über 1.0 Bar Ladedruck! Dachte, der hätte nur etwa 0.8 Bar. Bin dann mal zu ner Werkstatt mit geeeichtem Meßinstrument.
Und tatsächlich: 1.08 Bar max Ladedruck. Ist das normal? Hatte mich schon öfter gewundert, dass der so gut geht....
Anzeige stimmt jedenfalls und Resonanzen hab ich nur im Leerlauf, wenn er eh auf Null steht - das stört mich aber nicht.
Olli

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

die VTG Lader machen mächtig Druck, ich hab fast immer 1 Bar anliegen, bei etwas mehr Gas gehts bis 1,3 Bar, manchmal wenn die Elektronik ned schnell genug reagiert geht er auch mal für 2 sec bis auf 1,5

wenn man der Dose dauernd Unterdruck gibt, dann hast kurz über Standgas schon 2 bar, da hab ich mich aber nimmer getraut weiter Gas zu geben

Verfasst am: 12.09.2010 04:49:10 Titel:

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Nissan	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3 Weiter =>
Seite 2 von 3	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben