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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
...und hat diesen Thread vor 5446 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 16.09.2010 18:50:58 Titel: Jeep Grand Cherokee ZJ |
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Mich interessiert welche versteckt sich hinter diesen Buchstaben und Nummern die ich von den Achsen abgelesen habe
Vorne :
40869-1
055-5
PEV-R
050394
_______
SA 066
Hinten :
13225
072-5
050494
Kann mir da jemand helfen da ich andere Übersetzung suche und vielleicht auch Sperren dazu
Ich bin dankbar für jeden Hinweis LEUTE  | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 16.09.2010 19:00:25 Titel: |
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Vorne brauchen wir nicht kucken, da ist es ne 30 beim ZJ. Immer.
Hinten entweder ne 35C oder ne 44 Alu. Reicht ein Bild zur Identifikation. |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 16.09.2010 20:54:59 Titel: |
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Wenn die Hinterachse noch original ist, dann hast du bis 1994 ne 35 hinten und ab 1996 ne 44 Alu hinten.
1995 ist ein bisschen kompliziert, weil: Normalerweise 35 hinten (wenn Prefacelift-Modell), aber manche Prefacelifter haben serienmäßig schon die 44 Alu vom Faceliftmodell (wie z. B. unser Kanadier). | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
...und hat diesen Thread vor 5446 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 17.09.2010 16:27:30 Titel: Welche DANA |
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| Ich schaue dass ich die Bilder so schnell wie möglich kriege | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
...und hat diesen Thread vor 5446 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 18.09.2010 18:39:24 Titel: Jeep Grand Cherokee ZJ |
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So..........jetzt habe ich die Bilder und ich glaube dass es sich um eine 35 handelt oder liege ich falsch ??? Was meint ihr ???
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 18.09.2010 18:45:01 Titel: |
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| Ja 35 c 3.73 .... Da einen schönen HD steckachsensatz rein mit ARB Sperre in 30 splin .mit 4.56 dann kannst Du 35er reifen fahren | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2007
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| Verfasst am: 18.09.2010 19:15:29 Titel: |
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35er?? Ja ne is klar und bei der nächsten etwas schwungvolleren Aktion haste krumme Achsen - 33er sind das maximum und selbst da ist noch "mit Hirn fahren " angesagt bei entsprechendem Profil
Gruß
Matthias |
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Niki Lauda sollte Mützen von Fackelmann tragen.
Vor den Normalen muß man sich in acht nehmen, die Freaks sind harmlos - die leben sich aus!
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
...und hat diesen Thread vor 5446 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 18.09.2010 19:28:37 Titel: Jeep Grand Cherokee ZJ |
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| Gibt es möglichkeit etwas zu verstärken ? | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 18.09.2010 19:54:37 Titel: |
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| Matze hat folgendes geschrieben: | 35er?? Ja ne is klar und bei der nächsten etwas schwungvolleren Aktion haste krumme Achsen - 33er sind das maximum und selbst da ist noch "mit Hirn fahren " angesagt bei entsprechendem Profil
Gruß
Matthias |
neenee
 Ich fahre HD Superior 30 splin mit ARB sperre und 35er MTRs mit 0,5 bar und das seit 3 Jahren ohne schäden an den teilen ...
Darum kann ich es so bestätigen das es hält  bei mir
Und ich hab das Hirn ausgeschaltet wenn ich GAS geb .  | |
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Le gerbil plus bleu
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Chasing Llamas
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2. Toyota LeihCruiser |
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| Verfasst am: 18.09.2010 19:58:24 Titel: Re: Jeep Grand Cherokee ZJ |
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| PedjaQ7 hat folgendes geschrieben: | | Gibt es möglichkeit etwas zu verstärken ? |
Ja.
Zum einen ein Axle Truss - eine "Brücke" von Federaufnahme zu Federaufnahme
Dann die erwähnten 30spline Chromoly Wellen, dazu eine ARB oder OX Sperre mit stabilem Diff-Deckel.
Damit hast Du das sinnvolle Maximum getan, um die Achse zu verstärken.
Alternativ schaust Du dich nach einer stärkeren Achse um, eine gängige Möglichkeit wäre eine 8.8 Hinterachse, da brauchst Du "nur" die Brackets umschweißen (und andere Handbremsseile und eine andere Aufnahme für die Kardanwelle), hast aber eine ungleich stabilere Achse.
Diese läßt sich wiederum für´s gleiche Geld aufrüsten mit Chromoly-Wellen (31spline) und Sperre und Truss. D.h. du investierst den Kaufpreis der Achse (bei mir 500,- inkl. Scheibenbremsen) und das Material für die Brackets zusätzlich und bekommst eine Achse, die mit 35er Reifen zurecht kommt und nur mit viel Gewalt zu zerstören ist.
Habe ich so bei meinem machen lassen - siehe http://teamgerbil.de/?BlueGerbil_%86:Umbau_Hinterachse_Ford_8.8%26nbsp%3B |
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Schwanz haben reicht nicht,
Fux muß man sein!
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
...und hat diesen Thread vor 5446 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 19.09.2010 21:05:32 Titel: |
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Hallo BlueGerbil
Du sagst hast eine 8.8 zum Verkaufen was für eine übersetzung ist drin ??'
Gruss Peter | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 19.09.2010 22:23:22 Titel: |
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Wieso schlägt hier keiner nen Detroit Locker für die verstärkte 35 vor?  (stattdessen kommt nur "ARB und OX"?) | |
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Club der Ehemaligen
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Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 19.09.2010 22:28:14 Titel: |
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| Hi ...weil das keine Sperre ist ,vieleicht . | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 19.09.2010 22:30:04 Titel: |
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| PedjaQ7 hat folgendes geschrieben: | Hallo BlueGerbil
Du sagst hast eine 8.8 zum Verkaufen was für eine übersetzung ist drin ??'
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sollte 3,73 sein also past | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 19.09.2010 22:38:55 Titel: |
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