| Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen |
| Autor |
Nachricht |
Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Feucht
Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 5427 Tagen gestartet!
| |
|
 Verfasst am: 18.09.2010 13:02:00 Titel: Trommelbremsen nachstellen |
|
|
Hallo Leute,
ich wollte heute am Mahindra die Trommelbremsen nachstellen.
Dazu sind an der Ankerplatte zwei Schrauben mit 17ner Schlüsselweite.
Die zwei Schrauben sollen nun in Richtung "weg vom Bremszylinder" soweit angezogen werden, bis die Bremse fest ist. Danach wieder etwas locker das das Rad wieder dreht.
Soweit in der Theorie.
In der Praxis sieht es aber so aus, das sich von allen 8 Schrauben (zwei pro Bremse) keine einzige auch nur ein kleines bischen in irgendeine Richtung bewegen läßt.
Ist da noch irgendein Knoff-Hoff dabei?
Oder sind alle Schrauben festgegammelt? Das halte ich allerdings für unwahrscheinlich, weil das die ersten Schrauben am Auto, die nicht aufgehen.
Bin für jeden Sachdienlichen Hinweiß dankbar. Theoretische und auch praktische Hilfe wird gerne angenommen 
etwas ratlose Grüße
Micha |
_________________
The different between a man and a boy is the price of his toy |
|
|
| Nach oben |
|
 |
Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
| |
|
| Verfasst am: 18.09.2010 14:43:13 Titel: |
|
|
| die werden festgegammelt sein. Trommeln gehen aber runter ? dann mal rein glotzen |
_________________
ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Feucht
Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 5427 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 18.09.2010 18:03:34 Titel: |
|
|
| vinzenz hat folgendes geschrieben: | | die werden festgegammelt sein. Trommeln gehen aber runter ? dann mal rein glotzen |
Hallo Vinzenz 
Trommel runter nehmen ist so eine Sache. Bei der Kiste braucht man einen 5-Arm Abzieher. Schwer aufzutreiben sowas.
Laut telefonischen Support  ist es wirklich nicht mehr als nur die Schrauben verstellen. Kein versteckter Trick dabei.
Wird also wahrscheinlich wirklich der Gammel sein, der drinsteckt.
Bevor ich jetzt da lange rumpfusch, wird es das vernünftigste sein, wenn ich nächste Woche den Mahindra Dealer meines Vertrauens mal besuche.
Vielen Dank und viele Grüße
Micha |
_________________
The different between a man and a boy is the price of his toy |
|
|
| Nach oben |
|
|
Kein Titel, keine Kekse
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Rotachin eastern Bavaria
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch |
|
| Verfasst am: 18.09.2010 18:25:14 Titel: Re: Trommelbremsen nachstellen |
|
|
| MichaS hat folgendes geschrieben: | Hallo Leute,
ich wollte heute am Mahindra die Trommelbremsen nachstellen.
Dazu sind an der Ankerplatte zwei Schrauben mit 17ner Schlüsselweite.
Die zwei Schrauben sollen nun in Richtung "weg vom Bremszylinder" soweit angezogen werden, bis die Bremse fest ist. Danach wieder etwas locker das das Rad wieder dreht.
Soweit in der Theorie.
In der Praxis sieht es aber so aus, das sich von allen 8 Schrauben (zwei pro Bremse) keine einzige auch nur ein kleines bischen in irgendeine Richtung bewegen läßt.
Ist da noch irgendein Knoff-Hoff dabei?
Oder sind alle Schrauben festgegammelt? Das halte ich allerdings für unwahrscheinlich, weil das die ersten Schrauben am Auto, die nicht aufgehen.
Bin für jeden Sachdienlichen Hinweiß dankbar. Theoretische und auch praktische Hilfe wird gerne angenommen
etwas ratlose Grüße
Micha |
Entweder höhere Mathematik oder du hast an der VA auch Trommeln  |
_________________
Gruß, der Bärtige 
____________
Geländewagenfreunde bay. Wald e.V. mein Verein
____________
Wers glump kennd der fohrd an FENDT =P
____________
Verschiedenste Pajeroteile abzugeben, bei Interesse einfach PN =D |
|
|
| Nach oben |
|
|
Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
| |
|
| Verfasst am: 18.09.2010 18:42:06 Titel: |
|
|
| MichaS hat folgendes geschrieben: | | vinzenz hat folgendes geschrieben: | | die werden festgegammelt sein. Trommeln gehen aber runter ? dann mal rein glotzen |
Hallo Vinzenz
Trommel runter nehmen ist so eine Sache. Bei der Kiste braucht man einen 5-Arm Abzieher. Schwer aufzutreiben sowas.
Laut telefonischen Support ist es wirklich nicht mehr als nur die Schrauben verstellen. Kein versteckter Trick dabei.
Wird also wahrscheinlich wirklich der Gammel sein, der drinsteckt.
Bevor ich jetzt da lange rumpfusch, wird es das vernünftigste sein, wenn ich nächste Woche den Mahindra Dealer meines Vertrauens mal besuche.
Vielen Dank und viele Grüße
Micha |
das ist natürlich doof. Aber vielleicht ein Versuch wert mit einem ordentlichen Kriechöl die Teile knapp (Menge) behandeln und dann mit einem exakt passendem Schlüssel mit leichten Hammerschlägen wechselnd nach rechts und links behandeln. Allgemein sollten sich die Dinger dann lösen. Viel Drehbewegung hast aber nicht weil es letztendlich die Anschläge für die Bremsbacken sind. Also mehr in die Richtung Drehen die dem Nachstellen entgegengesetzt sind. Wenn von Erfolg gekrönt werden die immer noch schwer gehen weil sie sollen sich ja nicht selbstständig verstellen können |
_________________
ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Feucht
Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 5427 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 18.09.2010 18:42:19 Titel: Re: Trommelbremsen nachstellen |
|
|
| Bart hat folgendes geschrieben: |
Entweder höhere Mathematik oder du hast an der VA auch Trommeln |
Yepp, auch vorne Trommeln.
High Tech vom feinsten
Viele Grüße
Micha |
_________________
The different between a man and a boy is the price of his toy |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Feucht
Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 5427 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 18.09.2010 18:47:00 Titel: |
|
|
| vinzenz hat folgendes geschrieben: | | das ist natürlich doof. Aber vielleicht ein Versuch wert mit einem ordentlichen Kriechöl die Teile knapp (Menge) behandeln und dann mit einem exakt passendem Schlüssel mit leichten Hammerschlägen wechselnd nach rechts und links behandeln. Allgemein sollten sich die Dinger dann lösen. Viel Drehbewegung hast aber nicht weil es letztendlich die Anschläge für die Bremsbacken sind. Also mehr in die Richtung Drehen die dem Nachstellen entgegengesetzt sind. Wenn von Erfolg gekrönt werden die immer noch schwer gehen weil sie sollen sich ja nicht selbstständig verstellen können |
Da gehts ja ehrlich gesagt schon los. Passendes Werkzeug 
Einen Qualitativen Schlüssel habe ich aber gerade noch. Soviel gibt meine Werkstatt noch her.
Vom Gefühl war ich schon kurz davor, die Schraube rund zu nudeln. Da habe ich lieber aufgehört.
Aber das mit dem Öl, das versuche ich noch. Lasse ich übernacht mal einwirken und versuch es morgen nochmal.
Viele Grüße
Micha |
_________________
The different between a man and a boy is the price of his toy |
|
|
| Nach oben |
|
|
Kein Titel, keine Kekse
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Rotachin eastern Bavaria
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch |
|
| Verfasst am: 18.09.2010 18:48:32 Titel: Re: Trommelbremsen nachstellen |
|
|
| MichaS hat folgendes geschrieben: | | Bart hat folgendes geschrieben: |
Entweder höhere Mathematik oder du hast an der VA auch Trommeln |
Yepp, auch vorne Trommeln.
High Tech vom feinsten
Viele Grüße
Micha |
Hält wenigstens |
_________________
Gruß, der Bärtige
____________
Geländewagenfreunde bay. Wald e.V. mein Verein
____________
Wers glump kennd der fohrd an FENDT =P
____________
Verschiedenste Pajeroteile abzugeben, bei Interesse einfach PN =D |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Feucht
Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 5427 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 18.09.2010 18:55:51 Titel: Re: Trommelbremsen nachstellen |
|
|
| Bart hat folgendes geschrieben: |
Hält wenigstens |
Und wenn man nicht aufpasst, hält man im Heck des Vordermannes 
Die Bremsleistung ist schon gewöhnungsbedürftig. Wird nur noch von der sagenhaften Beschleunigung der Kiste getoppt
Viele Grüße
Micha |
_________________
The different between a man and a boy is the price of his toy |
|
|
| Nach oben |
|
|
Kein Titel, keine Kekse
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Rotachin eastern Bavaria
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch |
|
| Verfasst am: 18.09.2010 19:07:33 Titel: |
|
|
| Genau deswegen hab ichs so gschrieben |
_________________
Gruß, der Bärtige
____________
Geländewagenfreunde bay. Wald e.V. mein Verein
____________
Wers glump kennd der fohrd an FENDT =P
____________
Verschiedenste Pajeroteile abzugeben, bei Interesse einfach PN =D |
|
|
| Nach oben |
|
|
Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
| |
|
| Verfasst am: 18.09.2010 19:09:48 Titel: |
|
|
ich hab die Dinger schon oft beobachtet und bewundert, vornehmlich beim Trail. Wo V8er schon brüllen kommt ein Mahindra und tuckert so vor sich hin und packt so ziemlich viel, wo erwähnte V8er vor sich her brüllen.
Hat doch den Renault-Diesel mit 68PS ? |
_________________
ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Feucht
Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 5427 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 18.09.2010 19:25:51 Titel: |
|
|
| vinzenz hat folgendes geschrieben: | | Hat doch den Renault-Diesel mit 68PS ? |
In meinem, einem CJ, werkelt der 2.1l Peugeot mit 64PS. Den haben die allermeisten Mahis drin.
Später, im CL, kam dann ein Renault Diesel mit 72PS. Die sind aber selten. Wurden nicht ganz zwei Jahre gebaut.
Der Peugeot Diesel ist echt gar nicht mal so schlecht. Zieht ab Leerlauf kräftig los. Reagiert spontan aufs Gaspedal und nimmt auch hohe Dauerdrehzahlen nicht übel.
Dafür halt laut und ruppig. Klingt immer ein wenig wie ein alter Fischkutter.
Kann man schlecht in Worte fassen, aber irgendwie ein sympathischer Motor.
Auch wenn er das Auto oftmals nur mit 40 oder 50Km/h irgendeinen Berg auf der Landstraße hochbringt. Hat man den Eindruck, der Motor hat einfach nur freude am arbeiten. Irgendwie ist man dann immer ganz stolz wenn man den Berg geschafft hat
Ganz das Gegenteil von dem blöden L200 Motor. Der hat mehr Leistung und rennt den Berg viel schneller rauf. Aber man hat das Gefühl das der Motor irgendwie Lustlos ist.
Blöd zu erklären, aber vielleicht weißt Du was ich meine.
Viele Grüße
Micha |
_________________
The different between a man and a boy is the price of his toy |
|
|
| Nach oben |
|
|
Kein Titel, keine Kekse
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Rotachin eastern Bavaria
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch |
|
| Verfasst am: 18.09.2010 19:32:33 Titel: |
|
|
Mach den 4d56 ned so schlecht ich kann mich bisher nicht beklagen und hab mitlerweile meinen dritten  |
_________________
Gruß, der Bärtige
____________
Geländewagenfreunde bay. Wald e.V. mein Verein
____________
Wers glump kennd der fohrd an FENDT =P
____________
Verschiedenste Pajeroteile abzugeben, bei Interesse einfach PN =D |
|
|
| Nach oben |
|
|
Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
| |
|
| Verfasst am: 18.09.2010 19:40:32 Titel: |
|
|
| MichaS hat folgendes geschrieben: |
Blöd zu erklären, aber vielleicht weißt Du was ich meine.
Viele Grüße
Micha |
Ja |
_________________
ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
|
|
| Nach oben |
|
|
|
