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Verdienter Held der Arbeit
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: Bruckmühl
Status: Urlaub
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2. Ovlov
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6. ¼ DiscoIV8 |
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 Verfasst am: 23.09.2010 17:41:06 Titel: |
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| Toolman hat folgendes geschrieben: | | oh mannn... Der Scheibenaufbau ist ähnlich, aber es ist doch klar dass bei unterschiedlichen Durchmessern unterschiedliche Umfangsgeschwindigkeiten herrschen. Und wenn die Drehzahl doppelt so hoch als zulässig ist kanns nicht gut gehen. |
Dann solltest du auch mal lesen. Der Herr Grotz will nur abgefuckte, schon gut gebrauchte Scheiben mit nurmehr 80mm oder weniger verwenden, die auf der Flex keinen Spass mehr machen.
Wenn der innere Aufbau der Stabschleiferscheiben gleich ist denen der Flexscheiben und den Aussendurchmesser auch (durch vorherige Abnutzung auf der Flex), dann dürfts gehen, Fliehkräfte und Umfangsgeschwindigkeiten sind ja gleich.
@Robert: Das wäre ein so primitives Drehteil, da lohnt sich das improvisierte Gebastel mit eingeklebtem Stift garnicht. Aus dem vollen gedreht und gut ist.  | |
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scheint zu gehen
Mit dabei seit Ende 2007
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| Verfasst am: 23.09.2010 17:45:38 Titel: |
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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Nürtingen
...und hat diesen Thread vor 5452 Tagen gestartet!
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2. Mercedes GLC X253
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9. MAN TGX 18.400 |
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| Verfasst am: 23.09.2010 17:52:12 Titel: |
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@ralf...bist Du Lebensmüde?
Sowas darf man nicht tun.
Du darfst keine 230mm Scheiben auf nen Geradschleifer....
@Toolman
Danke für Deine Info.
Auf die Gefahr hin werde ich es trotzdem tun.
Bissle Drehmoment hat der Schleifer schon. Ist ja was mit Kabel dran |
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Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 23.09.2010 17:52:14 Titel: |
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ich käme nie auf die Idee alte Trennscheiben zu sammeln.  | |
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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Nürtingen
...und hat diesen Thread vor 5452 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 23.09.2010 17:57:43 Titel: |
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...ich würde auch nicht defender fahren.
Jeder hat eben andere Sichtweisen |
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Liebe Grüße Robert
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Alling
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| Verfasst am: 23.09.2010 19:01:21 Titel: |
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| Robert Grotz hat folgendes geschrieben: | ...ich würde auch nicht defender fahren.
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You can go fast, i can go every way |
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Verdienter Held der Arbeit
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| Verfasst am: 23.09.2010 20:23:54 Titel: |
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| Robert Grotz hat folgendes geschrieben: | | ...ich würde auch nicht defender fahren. |
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scheint zu gehen
Mit dabei seit Ende 2007
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| Verfasst am: 23.09.2010 20:54:44 Titel: |
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| Toolman hat folgendes geschrieben: | | ich käme nie auf die Idee alte Trennscheiben zu sammeln. |
Wir sind nun mal Jäger und Sammler !
Und warum soll man das Material nicht zu 100% ausnutzen ? | |
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scheint zu gehen
Mit dabei seit Ende 2007
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| Verfasst am: 23.09.2010 20:57:45 Titel: |
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| Robert Grotz hat folgendes geschrieben: | | @ralf...bist Du Lebensmüde? |
Jepp ! Ich fahr ja auch ne Fireblade . Und da bekomme ich das jedesmal bestätigt | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Südostniedersachsen
| Fahrzeuge 1. 4.2 Ltr. Diesel  2. 2.5 Ltr. Diesel  3. 3.8 Ltr. Benzin  |
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| Verfasst am: 23.09.2010 21:19:29 Titel: |
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Wie, keine 8-Fache Sicherheit wie bei Hebezeugen?... 
Gruß Stefan - 100 Jahre Berufserfahrung  | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 23.09.2010 22:10:30 Titel: |
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aber bitte bei Gelegenheit diesen Thread füttern: RealityForum-sells
:) abgewetzte Scheiben werden wohl gehen. Daß eine 230er Scheibe nicht zur Diskussion steht war doch klar. Ich wollte nur verdeutlichen, daß für verschiedene Durchmesser verschiedene max-Geschwindigkeiten gelten. Ich vermute, das hat irgendwas mit den Fliehkräften zu tun. Bei den Scheibenresten, die die Flex über läßt, ist das Kriterium ja schonmal entschärft. Da hätte ich jetzt auch wenig Bedenken.
Auch wenn die Warnung andererseits auch völlig korrekt ist. Auf´m Blacklandy Forum war jemand, dem eine Dremel-flexscheibe (klar, ist viel dünner) gesprungen ist und eine Wange durchschlagen hatte.
Wichtig wäre, sicherzustellen, daß die Scheibe sich nicht im Betrieb löst. Das ist dann wohl eine Frage der Drehrichtung und Gewinderichtung der Spannvorrichtung. Oder so. |
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