Passende Achsen zum SAS Umbau?

Verfasst am: 05.08.2009 08:57:25 Titel:

@Dirtrider: Und Du kommst dir selbst nicht ein bisserl komisch dabei vor, dass als Argument zu nehmen, meine Erfahrung in Frage stellen zu wollen? Weil du einen Begriff benutzt, der heutzutage durch einen anderen ersetzt wurde? Obskur

Neee, ich vermute mal das bringt Dir jetzt nict wirklich was Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 05.08.2009 09:08:31 Titel:

Was für ein Argument?

Wie meinst Du das ... Deine Erfahrung in Frage stellen zu wollen? Was meinst Du?

Willst Du etwa meine Erfahrung in Frage stellen, nur weil ich einen älteren Begriff benutze und nicht alles Neue nachplappere? Obskur

Aber weißt Du was ich komisch finde?
... "Formteil am , daß sonst Achsrohr ist" Großes Lachen

... das fetzt! Ätsch

Verfasst am: 05.08.2009 09:10:25 Titel:

Verfasst am: 05.08.2009 09:25:53 Titel:

Stimmt nicht ...

... Du hast angefangen - von wegen neuer Begriff und so ...

... und außerdem: Das war doch kein Gag, das war Ernst! Ätsch

Verfasst am: 05.08.2009 09:33:19 Titel:

Och menno

Appropos: Gutes Bild! Das beantwortet die Frage des Umschweissens sehr gut. Man kann die aufgetrennten Formteile sehen und wie sie wieder verschweisst wurden. Beide Daumen hoch dafür.

Verfasst am: 05.08.2009 09:40:05 Titel:

Frieden?

Verfasst am: 05.08.2009 10:09:52 Titel:

Verfasst am: 01.08.2010 16:02:06 Titel: SASMD22 mit GR Achse

hi Leute, ich habe mir eine GR Achse VA geschossen die ich für den Umbau verwende. Ihr habt mal gesagt, dass diese um ca. c 10 cm breiter wäre als die orig. Spurweite. Also ich kann messen wie ich will ich komm auf die gleiche Spurweite vorne wie beim System. Hat der D21 denn einen schmaleren Rahmen vorne gehabt? Ich bin am überlegen ob ich nicht doch mit Blattfedern vorne mache, könnte mir vorstellen, dass sich der Aufbau ddurch auch erleichtert als mit Querstreben und Coilovers und so weiter!. Wa sagt Ihr dazu. Wenn ich jetzt Blattfedern versuchsweise mit mit Aufnhamen vom 260er oder 160er nehme und auf die GR Achse schweiß könnte ich mir vorstellen dass es funzt. Dann wäre ja nur noch die Lenkung zu machen und evtl. Stabi. Panhardstab fiele dann ja weg und vorne wäre nur ein stabiler Querträger für Federpakete zuverschweißen.

Verfasst am: 01.08.2010 17:38:13 Titel:

Blattfedern vorne sind ansich nicht schlecht, und wie schon von Dir gesagt, einfach vom Aufbau her...
Gewicht sparend ??? Unsicher

... nicht unbedingt.

Das Problem mit der GR-Achse liegt dann aber sowieso eher bei der Lenkung ... und dort vor allem bei der Geometrie bzw. der Position/Lage der Lenkschubstange und dem sich daraus ergebenden sogenannten Bump steering ...

Bedenke auch ... mit selbstgefertigten nicht genormten bzw. bauartgenehmigten Lenkungsteilen (wie z.B. Lenkschubstangen- o. Spurstangenhebeln) brauchst Du hier in D garnicht erst nach einer Zulassung fragen. Vertrau mir

Ich habe mich deshalb, und aus noch eingen anderen Gründen, für eine Achsführung an Längslenkern mit Schraubenfederung, aber dafür recht einfacher Lenkgeometrie entschieden. Dadurch ist die gesamte Lenkung dann auch ziemlich robust und haltbar ... was ja auch ein wesentlicher Punkt bei der "Zielsetzung" war/ist.

Am Ende mußt Du aber selber abwägen, was für Dich wichtig, einfacher oder einfach sinnvoller ist.

Ich bin jedenfalls auf Dein Ergebniss gespannt. Zwinker

Verfasst am: 02.08.2010 23:24:31 Titel:

Also ich bin mit meiner Entscheidung für eine blattgefederte VA immer noch
grundsätzlich zufrieden! Du mußt aber mal sehen, ob Du mit der Länge der
160'er Blattfedern klarkommst. Ich denke, die sind einen Hauch zu lang.

Stefan

Verfasst am: 26.09.2010 12:20:10 Titel: Re: SASMD22 mit GR Achse

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