ARB Sperre für Patrol....

Verfasst am: 04.10.2010 08:42:19 Titel: ARB Sperre für Patrol....

Guten Morgen @ alle Winke Winke

Ich hab da mal ne Frage Unsicher

Kann man(n) eine ARB Sperre hinten in die Achse eines GR verbauen, auch wenn er schon ab Werk eine 100 % Sperre drin hat, oder geht dies wirklich nur bei den Basis Patrol`s ohne Sperre ab Werk ??

Taubenreuther schreibt nein.....
Bastler schreiben ja.....

Was nun Unsicher

Denn ich würde meine gern gegen eine andere Sperre austauschen da die 37" Reifen die Serien Sperre immer wieder zerbröselt Vertrau mir

Für einen guten Tip ein Dankeschön im voraus Knuddel

Verfasst am: 04.10.2010 08:58:23 Titel:

Eine gute Wahl Euer Wunsch sei mir Befehl

Theoretisch ersetzt die ARB ja den Diffkorb absolut komplett. Aber vielleicht bedeutet das Vorhandensein einer originalen 100% Sperre irgendwelche Sachen, die der ARB "etwas" im Weg stehen. Nun die Frage kann ich also nicht beantworten - Der den Schritt find ich gut. Supi

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: bei Bremen

Das kann nicht allein an den Reifen liegen Balko! Ich hab die Seriensperre ohne Probleme mit 37ern und meinem TD42T gefahren. In der gelben Macht (die u.a. oft bei der Pom gescheucht wurde) hatten wir 35x16er Bogger drauf, ebenfalls mit Seriensperre und TD42 (ohne T). Das hat alles Jahrelang gehalten. Wir haben in der ganzen Zeit nicht eine Sperre zerbröselt.

Verfasst am: 04.10.2010 18:04:15 Titel:

Hallo,
ich habe ja eigendlich keine Ahnung von . Aber bezüglich Sperre habe ich mich mal Infomiert.
Wollte VA und HA mit ARB bestücken. Angeblich gibt es für die HA keine ARB Sperre. (Hat mir der Zulieferer gesagt)

Habe nun in der VA ne ARB und hinten die originale. Wobei ich damit bis jetzt trotz Wettbewerb keine Probleme damit hatte. 35 x 10,5 Bogger.

gruss
Jürgen

Verfasst am: 04.10.2010 21:42:04 Titel:

Möchte ja nicht stänkern Balko, aber das letzte mal hast du nur eine Hälfe der Sperre ersetzt. Die andere Hälfte war auf dem Bild deutlich angefressen. Hab dir gesagt das das nicht lange gut geht.
Wenn schon dann musst du beide Seiten ersetzen.
ARB für ein Tourenfahrzeug?
Wie lange halten denn die O-Ringe im Schnitt? Kann mir nich vorstellen das die bei deiner km Leistung lange dicht ist.
Wenn dann würde ich auf eine K&S umrüsten. Der hat dafür die besten Voraussetzungen, da er die mechanische Unterdruckbetätigung schon hat. Ruf doch einfach mal an. Ab und zu baut er auch Einzelstücke.

Verfasst am: 05.10.2010 11:39:50 Titel:

Habe gerade folgende Antwort von unserem Gott und Outback Challenge Teilnehmer "Nick Mannell" bekommen Supi

"Yes, sure can no problems with that one !"

@ Wildsau:

Ja das stimmt und aus diesem Grund will ich dies nun auch umbauen

Verfasst am: 05.10.2010 11:56:25 Titel:

Vacuumlocker passen

sollte gar nichts am Markt sein für das Modell, muss man halt ein Sperrenblatt anfertigen und ihn auf ne Bühne bringen. Diffdeckel weg, alles ausmessen..usw..

spezielle Einzelanfertigung dauert dann so 4-6 Wochen

incl. härten

Verfasst am: 05.10.2010 12:26:51 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Planet Erde

@ Balko: Hast Du Dir mal angeschaut, aus wieviel Plastik eine ARB-Sperre besteht?
Man könnte sie boshafterweise als Plastiksperre bezeichnen. Zumindest für Jeeps gibt
es in meinen Augen deutlich stabileres mit dem bis zu 4-fachen Gewicht einer ARB.

Winke Winke

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