Starrachse mit "Achskugeln"-Vor und Nachteile?

Guten Morgen.
Wenn ich mich nicht irre baut auch der Landrover und der Mercedes G mit diesen Achskugeln.Sollen die den Dreck draußen und das Fett drinnen halten?
Was ich aber hier so gelesen habe können die auch ganz schön Streß machen und den Schmodder drinnen halten und rosten und und und........
Die meisten Traktoren zB haben diese Kugeln nicht,Auch Jeep nicht.
Kann mich einer Aufklären wo die Vorteile liegen?
Schönen Tag noch Winke Winke

Verfasst am: 26.10.2010 09:31:37 Titel:

Sie schützen die Gleichlaufgelenke, sind sehr stabil. Werden auch bei anderen Fahrzeugen mit Starrachse verbaut. Jeep ist wiederum eher die Ausnahme, verwendet aber auch meist (mit Ausnahmen) Kreuzgelenke.

Verfasst am: 26.10.2010 09:39:39 Titel:

Wennse dicht sind ist ok. Braucht viel pflege. Sonst hast schnell Wasser drinne. Folgen sind klar...

Verfasst am: 27.10.2010 17:59:26 Titel:

Wie soll man die denn pflegen?
Ist doch dann eine Frage der Zeit bis die Undicht werden oder?
Kann man sowas ohne viel Übung und Erfahrung selber machen oder ist das aufwendig?
Ist da Fett oder Öl drinnen?
Bin nur neugierig-Danke Winke Winke

Verfasst am: 27.10.2010 18:05:05 Titel:

Innen ist Fett.
Pflegen ist eigentlich nicht so ohneweiteres möglich.
Die Kugeln müssen auf jeden Fall glatt und die Dichtungen neu sein. Dann hälts eine Weile.

Eine Alternative währe die Kugeln mit Manschetten zu schützen. So wie bei den alten Land Rover . Aber da muss man selbst ran, da es sowas noch nicht zu kaufen gibt.

Verfasst am: 27.10.2010 18:40:51 Titel:

Wenn die dichtungen nicht mehr ganz dicht sind-kommt dann nur wasser rein wenn man watet oder auch schon auf der Autobahn bei regen.Ist das arg viel aufwand diesen Dichtungen zu tauschen?

Verfasst am: 27.10.2010 18:46:06 Titel:

Also ich sehe die Konstruktion unter folgenden Gesichtspunken:
(Hab genau den Bereich bei meinem äußerst aufwändig instand gesetzt).

Stärke ist ganz klar das homokinetische Gelenk was innen drin verbaut ist.
Das erlaubt größere Knickwinkel als ein Kreuzgelenk und kann je nach Ausführung auch stabiler sein als ein Kreuzgelenk in gleichen Dimensionen.
Also grundsätzlich mal ne sehr solide Konstruktion.

Aufgrund der technischen Konstruktion besteht die Einheit jedoch aus wesentlich mehr Einzelteilen, das merkt man wenn man mal alles komplett zerlegen muß bist zur Steckachse.
Anfällig ist es besonders auf Dreck und Wasser, weil es in der Konstruktion mehr Hohläume gibt.
Wie schon gesagt wurde ist Rost der absolute Feind dieser Konstruktionsart, weil dadurch die Dichtheit verlohren gehen kann.

Fazit für mich:
Äußerst stabil, aber eben dreckanfällig. Alle Hohlräume müssen zwecks Kondenswasser natürlich belüftet sein. Da kann der Dreck natürlich auch rein, vor allem im heftigen Geländeeinsatz.

Die Staubschutzdichtungen hinten an den Kugeln kann man auch so tauschen.
Drunter ist ein Fettabstreifring, der dann auch kontrolliert werden sollte.
Eventuell kann da schon Wasser eindringen, was dann vor allem das untere Achsschenkellager schädigen kann. Kann man ja aufmachen und reingucken.

Gruß Andreas

Verfasst am: 27.10.2010 19:20:22 Titel:

Solltest Du die Frage gestellt haben weil nen gefunden hast wo Öl dort raus leckt, dann sind da die Achschenkellager hin und der Simmerring zum Achsrohr.
Die Dichtungen sind leider nur bei Nissan zu bekommen. Die Lager habe ich aus dem Treckerhandel, da passen die Größe 30304. Die Originalen Lager haben einen Gummiring der eh nix taugt und kosten 54€ plus Mwst das Stück. Ich habe für zwei Lager beim Bekannten 18€ incl Mwst bezahlt.

Verfasst am: 27.10.2010 19:25:02 Titel:

Hatte mir mal aus einer Schütte eine Raparaturanleitung für den disco1 gekauft.Da ist das gut beschrieben.Müßte vom Prinzip her gleich sein beim oder?
Ich hoffe ich nerve nicht mit meiner Fragerei wo ich doch noch gar keinen habe.
Bin aber sehr interessiert.

Verfasst am: 27.10.2010 19:49:50 Titel:

christoph. Kaufe Dir einen. Du wirst jammern wenn er steht wie über jeden anderen Wagen, Du wirst ihn lieben wenn er Dich überall hin bringt wie jeden anderen. Und wenn der letzte Funke überspringt willst nix anderes mehr fahren.
Wenn ein Dein eigen nennst, bekommst meine Handynr wenn es mal Probleme gibt. Finde die Hilfsbereitschaft unter Patrolfahren recht gut.

Verfasst am: 27.10.2010 23:02:12 Titel:

Danke für die vielen Tips und Hilfestellungen.
Ist wirklich ein tolles Forum hier YES

Freue mich wenn ich auch einen habe.
Verfolge auch immer eifrig die Diskussionen hier.
Wünsche euch noch einen schönen Abend Winke Winke

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