Mein Blazer als " Versorgungsfahrzeug"

Verfasst am: 10.11.2010 13:31:39 Titel: Mein Blazer als " Versorgungsfahrzeug"

Hi,
werde diesen Winter einige Zeit in einer Berghütte auf 1500m wohnen, die im Winter normal net erreichbar ist. Ist zwar ein Südhang, hat aber trotzdem einiges an Schnee...
Im Sommer führt eine schmale Bergstrasse hinauf, die im Winter normal nicht geräumt wird. Manchmal räumen die Förster ein bisschen Schnee weg und fahren mit einem Quad mit so einem Raupenfahrwerk hoch, dann gibt's immerhin keinen Tiefschnee sondern eine einigermaßen festgefahrene Schneedecke. Die letzten 200m sind's aber mit Sicherheit Tiefschnee...

So,und da muss ich rauf wenn ich net alles tragen will...

Als erster Schritt hab ich mir mal die Tagom Sharks geholt. Dann will ich natürlich den Reifendruck ablassen. Wie sieht es da aus, kann ich die z.B. Auf 0,8bar ablassen und danach ca. 1km zur nächsten Tanke fahren um sie wieder aufzupumpen, oder geht das garnet? Bin nämlich gerade am überlegen ne Servopumpe als Kompressor einzubauen oder einfach so nen billigen eBay 12V Kompressor mitzunehmen...

Okay, was ich mir noch besorge an was ich selbst gedacht habe:
-mindestens nen kleinen 12V Kompressor
-Startpilot falls ein Reifen runterrutscht

So, jetzt würde mich mal eure Meinung interessieren...

Verfasst am: 10.11.2010 13:42:58 Titel:

...damit du nichts tragen musst:

http://www.stammheberbillig.de/Bilder%20PowerPac%20und%20technische%20Daten/Technische%20Daten%20Transporter/RC270%20Prospekt.pdf

PS: was sind tagom sharks? Gibts das auch in deutsch?

Verfasst am: 10.11.2010 13:51:05 Titel:

Verfasst am: 10.11.2010 13:52:45 Titel:

tagom sharks sind reifen http://www.tagomtires.it/public/articoli/zoom/172_DSC_4137.jpg

Und was ist mit Beadlock http://www.staunproducts.com/beadlock.php ... aber 0,8 sollte noch gehn

Verfasst am: 10.11.2010 14:01:07 Titel:

Danke!

tagom sharks=grobe runderneuerte Reifen. Hätte man auch gleich schreiben können... Supi

Vielleicht wären Winterreifen im Schnee doch angebrachter. Oder Ketten.

Gruß Stefan

Verfasst am: 10.11.2010 14:03:23 Titel:

Also für Beadlocks und sonstige größere Anschaffungen fehlt mir eindeutig das Geld gerade...

Was mir im Moment am wichtigsten ist, ist die Sache mit dem Kompressor...

Verfasst am: 10.11.2010 14:28:02 Titel:

Verfasst am: 10.11.2010 15:40:37 Titel:

Hi,
das mit dem Kleber ist ne gute Idee, wenn das mit den runderneuerten allerdings wirklich so schlimm ist, kann ich mir das ja auch sparen!?

Wegen der Strecke: Es sind ca. 4km und 800 Höhenmeter vom Tal zur Hütte. Die letzten 200m davon sind mit Sicherheit Tiefschnee. Die 1km sind die Strecke zwischen Anfang des Weges im Tal und nächster Tanke...

Wegen dem aufpumpen dann doch lieber nen Klimakompressor einbauen? Wenn das ablassen mit den runderneuerten aber nichts bringt spar ich mir das...

Und bringen Ketten etwas im Schnee? Es wird dort nirgends rutschige Stellen geben, nur mehr oder weniger tiefen Schnee...

Verfasst am: 10.11.2010 15:56:00 Titel:

Sieh zu das du die Tangom wieder los wirst und kaufe dir echte Winterreifen.
Praktisches Besispiel:
Ich bin letztes Jahr mit nem 90PS Hilux, Winterreifen und 1 bar Druck auf den Reifen genauso weit auf einen Pass gekommen wie Godzilla mit seinem J8er Toyo mit einem 4.5L V8 Benziner und riesiegen MTs. Mit WR rollt man einfach über den Schnee, verdichtet ihn homogen sinkt dadurch weniger ein und die feinen Lamellen finden Grip ohne Ende. Falls man dann doch mal Schlupf hat baggert man sich auch nicht sofort ein. Notfalls Ketten drauf aber mit den Tangoms wirst du keine Freude haben, vor allem wenn du dann auf der Strasse zu Tanke rollst.

Verfasst am: 10.11.2010 16:02:15 Titel:

was spricht denn dagegen, das Geld für Reifen, Ketten, Kompressor... demjenigen in die Hand zu drücken, der bis 200 Meter vor der Hütte räumt, damit er die auch noch frei macht.... Unsicher

Verfasst am: 10.11.2010 16:59:12 Titel:

Viel weil du das Geld für die WR und Ketten eh ausgeben musst/solltest wenn du mehrere Monate in den Bergen bist.

Verfasst am: 10.11.2010 17:11:19 Titel:

Die entgangene Gaudi beim Fahren durch den Schnee.

Wenn ich mir die Hüttenwirte bei uns so anschaue, die im Winter teilweise täglich auf ihre Hütten begeben bzw. ins Tal fahren, ist offenbar die Variante Allrad & Winterreifen & Schneeketten die am meisten bewährte. Schneelagen bis zu 1,5 m, nur manchmal geräumt, Untergrund Forstwege (kann man also schlecht bis zum Teer räumen).

Ok, es gibt da auch ein paar Exoten, ala ATV mit Mattracks oder Pistenraupen, der Pajero/Saubauru Forstwetzer/Jimny/Landcruiser/Daihatsu hat sich aber doch eher durchgesetzt.

Verfasst am: 10.11.2010 17:44:41 Titel:

Verfasst am: 10.11.2010 18:11:10 Titel:

Am allermeisten bringt wenig Luft und ja Ketten bringen etwas damit kann man sich notfalls etwas "durchbaggern" aber vorsicht mit dem Gasfuss es soll ja vorwärts und nicht abwärts gehen.
Du wirst nicht immer Tiefschnee haben und vor allem wenn die alten Spuren antauen, wieder gefrieren und es drüberschneit wirst du deine Ketten lieben. Ach ja, lieber 4 einfache Ketten als nur zwei dicke Traktionsketten falls das Budget nicht mehr zulässt.

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