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Mein 260er zieht nicht richtig durch
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Desertcruiser
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1. Berna 5VM
2. Berna 2VM
BeitragVerfasst am: 18.11.2010 15:59:21    Titel:
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Aetschi hat folgendes geschrieben:
auf was....?


Auf einer Paalette! rotfl

Ne er wartet, bis ich mich endlich trennen kann von ihm.

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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 18.11.2010 16:04:09    Titel:
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Sieb reinigen. Dann läuft er wieder!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Chrigu, du solltest das doch jetzt ganz genau wissen. Hamm wir bei deinem doch erst gemacht.

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BeitragVerfasst am: 18.11.2010 18:59:49    Titel:
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Sag mir mal, welche Reifengröße Du genau fährst. Noch genauer wäre es die Höhe des Rades mit nem Meterstab auszumessen und mir mitzuteilen.

Dein Getriebe ist identisch mit dem vom 2.8 Y60 oder?
Da gehts mir um die Übersetzungsverhältnise.

Die Achsübersetzung bräuchte ich dann auch noch, weil ich die von 260 nicht weis.

Mit den Infos kann ich Dir ausrechnen, welche Drehzahl Du beispielsweise im 5. Gang bei exakt 100 km/h hättest.
Dann könntest Du mal ne Testfahrt machen, und Deinen abgelesenen Wert mit dem errechneten vergleichen.
Dann weist Du zumindest schonmal ob Dein Drehzahlmesser korrekt arbeitet oder nicht.

Für die Probefahrt solltest Du Deine Geschwindigkeit über ein GPS Navigationsgerät abgleichen, und nicht 100 km/h laut Tacho fahren.

Gruß Andreas
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Desertcruiser
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1. Berna 5VM
2. Berna 2VM
BeitragVerfasst am: 18.11.2010 20:06:31    Titel:
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Ja Thorsten, denk schon.

Aber die RD28 laufen wirklich enorm unterschiedlich!
ab beim TD42T den Filterkopf gewechselt und den neuen vom Schotten reingemacht. Der Diesel lief immer wieder zurück und der Wecker sprang nicht an.

Mal sehen ob er nächste Woche tut wie er soll...

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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 19.11.2010 06:47:05    Titel:
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Filterfkopf?
Weist du nicht mehr das wir zusammen an der Einspritzpumpe den Minifilter in der Rücklaufleitung gereinigt haben?
Hast du vergessen das der TD42 zuvor auch nur 3500Umin ereicht hat?
Selbe Syntome Chrigu. Reinigt den Filter. Dann könnt ihr weitersuchen.
Wenn ihr jetzt an der Pumpe rumdreht und schraubt, verstellt ihr sie nur unnötig!

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Desertcruiser
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1. Berna 5VM
2. Berna 2VM
BeitragVerfasst am: 19.11.2010 07:14:08    Titel:
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Ne, den TD42T (Safari), um den geht's. Minifilter mach ich da noch.
Aber dass der Diesel vom Hauptfilter zurück läuft, schließt auf ne defekte Membran und nicht auf nen vollen Minifilter!

Aber der Schottenmotor dreht über 5´000 U/Min! Der geht jetzt guut!

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Aetschi
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1. Nissan Patrol 3,0 Di Y61 Limited Edition
BeitragVerfasst am: 19.11.2010 08:46:20    Titel:
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@ Team Wildsau:
werde am Wochenende den Filter mal suchen. Kannst du mir kurz beschreiben, wo ich den finde?

@trinker20:
Das ist sehr nett vor Dir. Habe mir am Wochenende erst flammneue BF Goodrich MT KM2 draufgemacht als 31x10.5 R 15, den Umfang muss ich mal genau messen! Oder ich muss mal googeln. Ja, Getriebe und Motor sind identisch. Achsübersetzung muss ich auch erst herausfinden, mache mich mal auf die Suche.

Vielen Dank!

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Aetschi
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1. Nissan Patrol 3,0 Di Y61 Limited Edition
BeitragVerfasst am: 19.11.2010 08:58:56    Titel:
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@ trinker20:
habe mal gegoogelt und etwas rausgefunden:

Achsübersetzung: 5.143:1
Reifenumfang: 2365 mm

könnte das passen?

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Aetschi
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1. Nissan Patrol 3,0 Di Y61 Limited Edition
BeitragVerfasst am: 19.11.2010 09:09:58    Titel:
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@ trinker20:
habe mal gegoogelt und etwas rausgefunden:

Achsübersetzung: 5.143:1
Reifenumfang: 2365 mm

könnte das passen?

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BeitragVerfasst am: 19.11.2010 09:12:23    Titel:
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Er heisst aber nur "Tinker" und nicht "Trinker". Wir sind ja kein Alki-Forum. Hau mich, ich bin der Frühling

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Aetschi
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1. Nissan Patrol 3,0 Di Y61 Limited Edition
BeitragVerfasst am: 19.11.2010 09:16:41    Titel:
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ooooooooo sorry, war keine Absicht.........manchmal lesen meine Augen, was sie wollen.........sorry Tinker20

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BeitragVerfasst am: 19.11.2010 11:40:31    Titel:
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Die rot makierte Schraube entfernen. Dann die Feder rausziehen und mit einem sehr dünnen Draht den du vorne um 90° umbiegst, etwa 1mm nach dem Filter auf dem 2. Bild angeln.
http://www.patrol4x4.com/forum/nissan-patrol-gu-gr-10/td42-fuel-pump-diagram-power-issues-21132/
Es ist zwar eine TD42 sauger Pumpe abgebildet, aber beim RD28 ist da auch ein Filter drin.

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Aetschi
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1. Nissan Patrol 3,0 Di Y61 Limited Edition
BeitragVerfasst am: 19.11.2010 11:57:08    Titel:
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Top Anleitung, vielen Dank hierfür!!!

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BeitragVerfasst am: 19.11.2010 15:02:43    Titel:
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Habs mal berechnet:

Du solltest absolut exakt 3.000 /min haben wenn Du 100 km/h im 5. Gang fährst.
Bei 120 km/h hättest Du dann 3.600 /min Motordrehzahl.

Gruß Andreas
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K260
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BeitragVerfasst am: 19.11.2010 16:37:28    Titel:
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Aetschi hat folgendes geschrieben:

Vielleicht sollte ich die ESP mal beim Fachmann einstellen lassen, so teuer kann das ja auch nicht sein. Oder bekommt man dies auch so hin?


Soll recht teuer sein, hab ich mehrfach vernommen.
Bekommt man auch selber hin, nur eben ned wenn man keine Erfarhung damit hat, hab ich so vernommen.
Ich würd damit zu Bosch fahren, wird teuer aber normalerweise sind die gut fachwissend. Nissan macht nach Handbuch, eine ESP vom alten Patroltrecker zu machen kommt alle Jahrzehnte mal vor, da weiss keiner, wie man das macht, also schauen die erst nach. Erfahrung.........................?
Bei Bosch machen die sowas generell wesentlich häufiger, das Grundwissen und die grundsätzliche Erfahrung ist eine ganz andere.

Und Thema Reifen, je dicker und breiter desto langsamer wird der Hobel. Kommen noch so lustige Profile wie Stollen dazu, fehlen am Ende gern mal 20km/h in der Endgeschwindigkeit, meine Erfahrung.
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