Winterreifen für Geländefahrzeuge?

Verfasst am: 26.11.2010 09:36:19 Titel: Winterreifen für Geländefahrzeuge?

Heute ist nicht nur der 65. Geburtstag von Pippi Langstrumpf, nein, der Bundesrat entscheidet heute auch über die Pflicht der KFZ-Führer, für den Winter geeignete Bereifung zu benutzen.

Meine Frage: Ist die Grobstolligkeit von MUD - Reifen zum Beispiel schon "geeignet" genug, oder muß doch eine besondere, für winterliche Temperaturen ausgelegte Gummi-Mischung her?

Gibt es überhaupt solche Winterreifen?

Verfasst am: 26.11.2010 09:45:14 Titel:

Wenn ichs richtig im Ohr hab reicht ne M+S kennzeichnung die eigentlcih jeder MT haben sollte.

Aber es gibt definitiv echte Winterreifen für Geländewagen. berichten kan ich persönlich über Cooper und Bridgestone

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Offline

ich weiß die Frage ist ein wenig überflüssig, aber: was sind denn echte Winterreifen? Sowas gibt es doch gar nicht. Genau so blöd wie von allen Leuten behauptet wird/wurde, das ein Reifen mit M+S-Kennung etwas mit einem Winterreifen zu tun hat. Damit hat es im Sinne der Erfinder mal so rein gar nichts zu tun. Die Kennzeichnung mit M+S geht zurück auf eine Zeit, in der es darum ging, solche meist sehr grobstolligen Reifen für den Straßenverkehr zugelassen zu bekommen.

Ist die Grobstolligkeit von MUD - Reifen zum Beispiel schon "geeignet" genug : NEIN, grade die Grobstolligkeit ist extrem ungeeignet für einen Reifen welcher im Winter oder gar auf schneeglatter Straße betrieben werden soll! Der Gummiblock rutscht nur so über die befahrbare Fläche und der recht große Negativanteil an Profil hilft auch nicht grad beim Gripaufbau

Verfasst am: 26.11.2010 11:39:08 Titel:

Mag sien, aber M+s Refien sind zugelassen ab montag Winke Winke

Ausserdem haben meine ridgestone Winter deuller auch nur ne m+s kennzeichnung Vertrau mir

Verfasst am: 26.11.2010 11:51:30 Titel:

Mir würd jetzt spontan kein 4x4-Reifen einfallen, der keine M+S Kennzeichnung hat - mag aber sein, dass es solche gibt.
Den Gesetzgeber interessiert für die Winterreifenpflicht (zumindest in Österreich) nur die M+S Kennzeichnung und eine ausreichende Profiltiefe (4mm).

Ob so ein Reifen auch wirklich als Winterreifen geeignet ist eine andere Geschichte...

lg Bodo

Verfasst am: 26.11.2010 11:54:51 Titel:

Ja, und ich denk bei uns wirds ab Montag auch so sein rotfl

Verfasst am: 26.11.2010 11:56:50 Titel:

@colli1979

Die Frage ist es wo es "geeignet" genut ist.

I. Polizei

Da es der Gesetzgeber nicht schafft hier mal eine klare Definition zu fassen, bist du bei einer Polizeikontrolle
mit der M+S-Kennung geeignet genug.

II. Versicherung

Liegst du im Graben oder hast dem Vordermann das Heck verkürzt und dein Versicherer lässt einen Gutachter
von der Leine, dann ist es sehr schnell "sehr ungeeignet". Dann bist du für den Gutachter und die Versicherung
leichtes Futter, denn wir sind uns ja alle einig, daß man mit groben MT bei winterlichen Verhältnissen nur
als suizudgefährdet eingestuft werden kann. Die Versicherung wird es sehr freuen, daß sie den Schaden beim
Verursacher mit deinen "sehr ungeeigneten" Reifen beitreiben kann.

Gruß

Christian

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Offline

@Christian - in den Punkten ist sich doch wohl jeder in der Hinsicht einig: Der Gesetzgeber verlangt eine Kennzeichnung - diese ist auf dem Reifen drauf & für den Nutzer nicht in ihrer Richtigkeit überprüfbar - also hab ich als Nutzer Recht & Gesetz auf meiner Seite!
Somit sind wir alle, die einen reifen mit eben diesen absolut unvollkommenen Kennzeichungen bzw. den darein interpretierten Eigenschaften fahren, auf der sicheren Seite - Halt nur nicht sicher im Straßenverkehr damit unterwegs

Die Frage, OB die versicherung wirklich was machen kann (war selber als freier Unfallgutachter unterwegs) bleibt aber bestehen, weil das Gesetz seiner Meinung nach ja klar definiert hat, was ein WR ist bzw. was ihn ausmacht. Und daran kann auch die Versicherung nichts ändern - da freut sich dann der Versicherungsmitarbeiter solange, bis er Post von einem Verkehrsrechtsanwalt bekommt (wobei es gute und leider auch schlechte gibt)

Ich denke, da wird sich spätestens nach diesem Winter das Gesetz wieder ändern, weil selbst die ach so tollen & technisch bewanderten Berater oder Ausarbeiter feststellen werden, das die Regelung fürn nippes war/ist.

Die schlauen Leute die mein Geld verprassen, brauchen doch eigentlich nur in das GEtüdel die ´Beschaffenheit´ des Profils mit einbeziehen. MT-Reifen mit groben Blöcken und Sommerreifen ohne fein zerschnittene Blockoberfläche auf der einen Wetterseite und für den Winter taugliche Reifen mit den soo wichtigen Symbolen drauf aber eben auch nach dem Profil als solche erkennbar (wie bei solchen Reifen üblich ist dort ja der Profilblock meist noch mehrmals eingeschnitten mit einem Schnittabstand von abt. 2mm)

Und ja: ich fahre auf meinem Escape auch so genannte WR mit Berg & Flocke, obwohl sogar die Reifen für den sOmmer mit BJ.2002 ein M+S haben

Verfasst am: 26.11.2010 14:59:01 Titel:

Verfasst am: 27.11.2010 07:59:05 Titel:

Ach, ich denke die bestehnden Regelungen reichen vollkommen aus Winke Winke

Es sollte doch so viel Menschenverstand über sein bei jedem, das man iin der kalten Jahreszeit die Reifen wechselt, oder die Kiste stehnlässt Vertrau mir

Verfasst am: 27.11.2010 09:31:50 Titel:

Du glaubst an den Menschverstand? Nicht Dein Ernst, oder?

Viele Grüße
Micha

Verfasst am: 27.11.2010 12:11:59 Titel:

War heut in unserer Tageszeitung , find es ganz interessant

Verfasst am: 28.11.2010 15:42:53 Titel:

Verfasst am: 28.11.2010 18:50:57 Titel:

Also meine BFG AT in 31x10,5x15 haben sowohl M+S als auch ne Schneeflocke, sind also auf jeden fall fürn Winter zugelassen. Fahren sich auch garnicht so schlecht bei Schnee und Matsch und Eis und so

Verfasst am: 28.11.2010 18:53:54 Titel:

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