Ölwanne modifizieren

Verfasst am: 03.12.2010 16:33:57 Titel: Ölwanne modifizieren

Hallo zusammen,
So schaut die zukünftige Ölwanne meines Motors aus.

Ich würde gerne Schwallbleche reinmachen

Die Ansaugung ist seitlich.

Diese Teil kommt drüber, damit die KW net ins Öl schlägt

Ich habe mich mit Schwallblechen und Ölwannen noch nie befasst, da ich bisher keine PKW Motoren verbaut habe.

Kann mir jemand der bissle Ahnung hat, einfach mal paar Linien in das Bild einzeichnen, damit ich weiß wie sowas aussehen könnte.
Danke.

P.S. is es schlimm das ich die Bilder von den Teilen verwende, dich ich noch nicht habe, dafür dort kaufe?

Verfasst am: 03.12.2010 16:37:06 Titel: Re: Ölwanne modifizieren

Verfasst am: 03.12.2010 16:41:10 Titel:

Ok. Danke. Dann mach ich Bilder von meiner Wanne.

Verfasst am: 03.12.2010 17:08:46 Titel: Re: Ölwanne modifizieren

Verfasst am: 03.12.2010 17:23:50 Titel:

"Die persönliche Freiheit endet dort, wo die Freiheit und das Recht anderer betroffen ist."
Und Urheberrecht ist verbrieft, das war schon immer so und da macht das Internet auch keine Ausnahme. Robert hat gefragt und ich hab gehandelt...Musste handeln.

Verfasst am: 03.12.2010 18:06:35 Titel:

Gegenfrage.
Macht da ein Umbau auf Trockensumpfschmierung nicht mehr Sinn?

Verfasst am: 03.12.2010 23:08:18 Titel:

Hallo Tosten, mehr Sinn würde es machen.
Jedoch ist es nicht meine Preisklasse.
So Motoren kosten je nach Zustand zw. nix und 250€. Da lohnt es sich m.M. nach nicht 1000€ für ne Trockensumpfschmierung auszugeben.
Werde es die ersten paar Wettbewerb mal so probieren. Mit Schwallblechen und so einem Ölhobel.

Mit dem Thema Trockensumpf hab ich mich aber ehrlich gesagt noch nie soo auseinendergesetzt.
Hast Du paar Ideen um das ganze günstiger umzusetzen?

Verfasst am: 04.12.2010 06:41:05 Titel:

Eigentlich besteht so eine TS-Schmierung nur aus wenigen Komponenten.
-Einer Externen Pumpe die über einen Zahnriemen angetrieben wird. Vieleicht genügt da ja eine Hydraulikpumpe?
-Einen Ölbehälter als Vorrat.
-Und eine umgebaute flache Ölwanne von der aus eine 2. Pumpe (elektrisch oder Riemengetrieben) das Öl in den Vorratsbehälter vördert.
Die Hauptpumpe vördert vom Vorratsbehälter in den Motor. Die muss allerdings vor dem Filter und dem Absteuervenil angeschlossen sein.

Ich das es halbwegs stimmt was ich da schreibe?

Optional könnte man auch anstatt einer Riemengetriebenen Hauptpumpe 2 elektrische einbauen.
Eine Haupt und eine Notpumpe.
Fältte die Hauptpumpe aus, weil der Druck zu gering ist, übernimmt die Notpumpe.
Vorteil von E-Pumpen gegenüber von einer riemengetriebenen währe, das dein Motor schon vor der ersten Umdrehung geschmiert, und nach dem abstellen noch durch das Öl gekühlt wird.
Auch bei niedrigen Drehzahlen ist er optimal versorgt.

Man könnte vieleicht aber auch die originale Pumpe über einen externen Behälter versorgen, der von einer kleinen E-Pumpe vom der umgebauten Ölwanne aus versorgt wird. Könnte deutlich kostengünstiger sein und garantiert auch eine optimale Ölversorgung.

Verfasst am: 04.12.2010 08:24:34 Titel:

Hi Thorsten
Nicht schlecht die Idee,würd da mal bei Flugzeugmotoren schaun,die müssen da ja ein Sicheres System haben Winke Winke

Hab letzhin so ein Rockweel Rennen geshen,da lag einer am Dach und der Motor lief Problemlos weiter Winke Winke

Verfasst am: 04.12.2010 08:31:41 Titel:

knifflig ist die Gestaltung der Ölwanne. Und die ist auch abhängig wieviel Grad in Quer. und längsrichtung man gewillt isr das Auto zu bewegen. Sollheißen in jedem Fall muß das ablaufende Öl in der Wanne an den Absaugpunkt kommen.

Beim Moped ist es kein Thema, hat nur einen Zylinder. Beim Mehrzylinder braucht man zwei Sauganschlüsse. Einmal vorn und einmal hinten an der Ölwanne. Und da müssen halt 2 , sag mal Säcke sein wo sich das Öl in jeder Lage sammeln kann.

Machbar ist es. Das teuerste werden die beiden Ölpumpen sein. Sollen ja zuverlässig auch mit heißem Öl (140grad ?) umgehen können

Verfasst am: 04.12.2010 08:47:37 Titel:

Guten morgen, Danke Euch allen für die Tips und Infos.
Werde es vorerst nur mit Schwallblechen versuchen. Wenn der Motor drin ist und ich Eingefedert immernoch Platz zw. Achse und Ölwanne hab,
werde ich (lasse ich) an die Ölwanne (richtung Spritzwand zeigend) nen zusätzlichen "Sammelbehälter" anschweißen.

Die TS Lösung übersteigt bei weitem den Wert des Motors.
@Torsten
Ich werde Dich bald mal wieder besuchen kommen....!

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