Wasserfestmachung

Verfasst am: 23.01.2011 12:16:28 Titel: Wasserfestmachung

So langsam nimmt mein Projekt Formen an.
Wer von Euch hat ein paar funktionierende und erprobte Möglichkeiten
zur Wasserfestmachung meines ?
Ich dachte so an:

- Steuergerät Platiene überlackieren/versiegeln - aber womit
- Steckkontackte befetten - welches Fett ist das Beste
- Zündanlage Was meinst Du?

Verfasst am: 23.01.2011 13:39:34 Titel:

Zum Lackieren suchst Du am besten nach "conformal coating".
Für den Korrosionsschutz von Blech und Steckkontakten am besten LPS3, das ist luftfahrtzugelassen und schützt 2-5 Jahre im Außeneinsatz, auch bei Salzwassereinfluß.

Axel

Verfasst am: 23.01.2011 15:50:35 Titel:

Also ich habe sehr sehr schlechte erfahrung gemacht mit Wasser und Wut

ich meide mit meinem tiefes Wasser was über die Motorhaube geht.

Zu 100% bekommt man es doch eh nicht alles dicht.

oder man lern dazu Grins

Wie hast du das mit dem Luftansaug geregelt weil der Kasten mit dem Filter is nicht wirklich Dicht ???

Verfasst am: 23.01.2011 15:56:09 Titel:

"conformal coating" - zum lackieren von Steuergeräteplatienen ???
.. und wenn ich Steckkontakte mit dem LPS3 lackiere, wie verhält sich das beim
Trennen und wieder Verbinder der Kontakte.
Sind das richtige Lacke ???
und wo bekommt man soetwas günstig her ??

Danke aber schon mal für die Hilfe.

Verfasst am: 23.01.2011 16:01:48 Titel:

Die Luftansaugung kommt auf das Dach, wie ein Schnorchel.
Aber dazu muß erst der Käfig dran sein,
und dazu muß - aber das ist noch ein langer Weg Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 23.01.2011 16:32:25 Titel:

LPS3 ist ein Korrosionsschutz, kein Lack. Der bildet nach dem Abdampfen der Lösemittel eine kriechfähige, wachsartige Schutzschicht, die schmiert und schützt.
Conformal Coating ist die Bezeichnung für Platinenüberzugslacke und -Massen.

Google ist in beiden Fällen Dein Freund :)

Axel

Verfasst am: 23.01.2011 17:04:47 Titel:

Ja klarr das weiß ich selber mit den Schrochchel.

Aber nur irrgenwo muss der Schnorchel auch die luft leiten.
Direkt auf der Drosselklappe würd du ihn ja nicht gelegt haben, also muss ja irrgenwo noch der originale oder was neugebautes dazwischen sein.

Verfasst am: 23.01.2011 18:10:46 Titel:

AXEL - die Erwartung auf vollständige Antworten ohne Suchhinweise ist warscheinlich manchmal ein Wunschtraum. Nee, oder?

Das ist wie mit Schachtelsätzen, man weiß am Ende nicht mehr, was am Anfang gemeint war ... Hau mich, ich bin der Frühling

Bezüglich des Schnorchel, irgend was aus dem Sanitärbereich, ist ja auch Druckfest.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Urlaub

Du solltest auf jeden Fall die ganzen Entlüftungen hoch legen.
Wenn dir Wasser ins Getriebe kommt is ganz schnell Schluss mit lustig.

Verfasst am: 23.01.2011 20:08:48 Titel:

zum Kontakte sichern gibts auch Wetprotect einfach genial das Zeug
http://www.wet-protect.com/ YES

Verfasst am: 24.01.2011 22:31:31 Titel:

Verfasst am: 27.01.2011 20:00:39 Titel:

mipi; deine Kleinigkeiten gibt es bei mir nicht mehr, außer Mot.stg natürlich Vertrau mir

aber danke für die Tips.

Hat jemand noch Ideen für die Zündanlage,
außer einen Komplettumbau (flashi) Tröst

Verfasst am: 27.01.2011 20:32:22 Titel:

Nachdem ich einen 4.0L Motor mit AW4 in meinem Breslaurenner habe, kann ich dir ein paar Tips geben
was die Zündung betrifft.

Die Zündkabel sind wenn sie neu sind dicht, da muss man nix machen. Am bessten mal mit einem
Schlauch über den Motor gießen. Wenns da funken an den Kabeln vorbei gibt, dann weg damit.

Der Verteiler hat oben einen Entlüftungsdeckel. Da machst einfach einen Schlauchanschluss dran und ziehst
eine Entlüftung hoch.
Unten an der Verteilerbasis ist ein Loch. Das muss mit Silikon oder ähnlichem verschlossen werden, genauso sollte der Verteilerdeckel an die Basis angeklebt werden.

Dann noch sehr empfindlich ist der eine Stecker an dem Kabel das aus der Verteilerbasis rauskommt.
Ordentlich einfetten und gut ists.

Dann musst du noch schauen, dass das komplette Unterdruckklump dicht ist. (am bessten weg machen)
Und die Ventildeckelentlüftungen und den Öleinfülldeckel dicht machen nicht vergessen.

Noch was, wenn irgendwo Öl raussifft, dann kommt dort sicher auch Wasser rein. Vor allem bei der
Ölwannendichtung und den Simmerringen sowie der Ventildeckeldichtung. Das spielt vor allem eine Rolle wenn
man im Wasser stecken bleibt.
Abgesehen von dem Öl was in die Natur gelangt.

Mein Motor war bei der 09er Breslau oft komplett unter Wasser. Der Rekord liegt bei etwa 160cm Wassertiefe was man so von der Orga gehört hat. Die Elektrik hat nie Probleme gemacht.
Wobei mein Motor von haus aus etwas höher montiert ist als bei dir. Wird wohl etwa 20cm über Ventildeckelniveau
entsprechen.

lg Richard

Verfasst am: 29.01.2011 17:40:21 Titel:

Na da ist ja traumhaft Knuddel

Danke Richard für die super Antwort.
Mein Projekt zieht sich etwas in die Länge, da ich beruflich sehr (!!!)
beansprucht bin (AH-Eröffnung).
Wollt eigentlich db2011 mitfahren, nun wird es warscheinlich erst 2012 traurig

Hast du den Mot. im Pinzgauer drin ????????????????? Respekt

Ich glaube, ich werde deinen Rat noch öfters erbeten .....

Danke

Verfasst am: 29.01.2011 20:51:59 Titel:

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