Patrol Federungsproblem

Verfasst am: 11.02.2011 13:40:46 Titel: Patrol Federungsproblem

Hi Leute,

Ich habe festgestellt das mein manchmal durchschlägt wenn ich z.B. mit dem Anhänger über Schlaglöcher fahre oder jetzt als ich Brennholz im Kofferraum hatte und über Schlaglöcher gefahren bin hat er durchgeschlagen.

An was kann das liegen?

Federn oder Stoßdämpfer?

hat 160tkm runter.

Gruß
Stephan

Verfasst am: 11.02.2011 14:39:50 Titel:

wenns noch das erste Originalfahrwerk ist, dann dürfte es langsam fertig sein.
Dämpfer wie Federn.

Verfasst am: 11.02.2011 14:45:17 Titel:

Jop ist das erste.

Hmm.

Wie kann ich erkennen das die Federn fertig sind?

Gebrochen ist keine.

Dachte an Koni Heavy Track als Ersatzdämpfer.

Verfasst am: 11.02.2011 15:49:24 Titel:

Kontrollier erstmal die Achsanschläge.

Vorne sind das so runde Gummipuffer, die oben am Federteller befestigt sind.
Hinten sind Gummikeile die am Rahmen direkt über der Achse festgeschraubt sind.

Die sollten zumindest vorhanden sein, sag ich mal ;-)

Federn kannst Du nur auf Bruch kontrollieren.
Dämpfer sollten dicht sein, sprich nicht naß.

Für das durchschlagen sind in erster Linie die Federn verantwortlich, weil die das Fahrzeuggewicht tragen
und durch ihre Härte auch bestimmen, wie schnell die Feder komprimiert werden kann.

Der Dämpfer an sich hat nur die Funktion die Schwingungen der Feder zu unterdrücken.
Ohne Dämpfer würde die Feder nicht aufhören zu schwingen, nachdem sie komprimiert wurde.

Wenn der Dämpfer ok ist, dann schwingt der Wagen nicht nach, wenn man zum beispiel vorne mal stark
draufdrückt und wieder losläßt. Gut, ist beim schwer das zu prüfen weil die Federn eh relativ hart sind
im Vergleich zu nem PKW.

Ich würde drüber nachdenken, an der Hinterachse progressive Federn zu verbauen, wenn Du nicht immer Last drauf hast.

Ne progressive Feder hat 2 unterschiedliche Härtegrade in einer Feder.
Unbelastet ist die Feder weich, sobald last drauf kommt werden die weichen Wicklungen zusammengedrückt und können so nicht mehr arbeiten. Deswegen arbeiten nun die harten Wicklungen.

Guck mal in dem Bereich.

Die Dämpfer sind auf jeden Fall nicht in erster Linie für das Durchschlagen verantwortlich, die spielen da nur ne untergeordnete Rolle.
Schlägt es durch, sind die Federn für die Belastung zu weich!

Gruß Andreas

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

Hallo Stephan

durch was für Schlaglöcher fährst Du denn? und mit wieviel Gewicht, ich hab das noch nie geschafft

Zustand der Federn kannst mitm Meterstab prüfen, einfach schaun wie hoch er noch ist, wenn er unbeladen nur noch 175 hat, dann sind sie fertig, normal wäre 185 cm

die Dämpfer kannst auch leicht prüfen, einfach mal kurz die Schraube unten aufmachen und schaun ob er noch richtig schwer geht, oder schon mit ganz wenig Kraft zu schieben geht, bei dem km Stand dürften die schon recht weich sein

Gruß Mani

Verfasst am: 12.02.2011 07:43:31 Titel:

Dämpfer mäsig bleibe ich den Trailmaster Treu, nachdem ich die OME Getestet hatte und diese als eindeutig zu weich für die schwere fure eingestuft habem bin ich auf TM TYP4 umgestiegen, und die waren echt super,
für fahrten mit last auf der HA würde ich dir die Trailmaster PUR empfehlen

Verfasst am: 12.02.2011 13:08:56 Titel:

Hi Mani,

Also Stützlast habe ich max. 150 kg mit meinem Anhänger.

Hatte jetzt im Kofferraum ca. 200 kg Holz aber dafür keinen Anhänger dran.

Sind halt übliche Schlaglöcher aus dem Bayrischen Wald rotfl

Aber dann machst wieder "Donk" und durchgefedert ist.

Ich mess heute mal nach.

@el Che

Die werde ich dann auch nehmen wenn die gut sind bei Last.

Verfasst am: 14.02.2011 21:43:06 Titel:

also mir ist das auch schon öfters passiert, meiner hat jetzt ca. 20000km drauf! Hab aber dann bemerkt, dasss die größeren Reifen an der Kotflügelverbreiterung streifen, wenn mal sehr stark eingefedert wird.

Verfasst am: 15.02.2011 12:12:44 Titel:

Gibt es eigentlich auch Werksmäßig etwa härtere Federn für meine Zwecke?

Dachte an die vom 5 Türer, die müssten ja schon auf mehr Last ausgelegt sein, würden die passen?

Was haltet ihr von Koni Heavy Track Dämpfern? Taugen die was?

Verfasst am: 15.02.2011 12:13:43 Titel:

nimm doch die vom 3L

Verfasst am: 15.02.2011 12:40:30 Titel:

Sind die hinten härter?

Passen die in den 2.8er?

Verfasst am: 15.02.2011 12:58:28 Titel:

achso, ich dachte du meintest für vorn für den Motorumbau,
Also die vorderen sind auf jeden fall härter, hinten kann ichs nicht sagen ( 3L zGG VA 1500 HA 1800 , 2,8L zGG VA1300 HA 1510 das sind aber nur die mir bekanten daten)

Verfasst am: 15.02.2011 13:11:11 Titel:

Der Umbau vom startet erst im Herbst/Winter.

Allison ist schon bestellt ;)

Da kommen dann vorne härtere Federn rein. Mal schauen was die Aussis da nehmen.

Bräuchte aber für die Saison hinten neue Federn und da möchte ich gleich etwas härtere einbauen.

Da dachte ich eben an die vom 5 Türer, da die meiner Meinung nach ja mehr tragen müssen.

Vll. weiß da wer was ob die passen und härter sind.

Verfasst am: 15.02.2011 13:15:13 Titel:

Passen auf jeden fall, und härter, brauchs ja nur meine gewichttdaten oben mit deinen im schein zu vergleichen

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: bei Bremen

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