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 Nabe

Mit dabei seit Ende 2010 Wohnort: Pripsleben Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5278 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Hyundai Galopper, Mitsubishi Pajero V60, Opel Frontera a Sport, L200 |
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Verfasst am: 07.02.2011 16:54:33 Titel: Allrad beim Galloper |
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Hallo,
habe festgestellt, das im 4L-Modus die Vorderräder nicht permanent angetrieben werden. Hatte mich festgefahren. Beim Versuch, herauszufahren, drehten sich die Vorderräder nur bei geradeausstellung. Wenn ich die Lenkung etwas eingeschlagen habe, hielt zumindest das linke Vorderrad auf, sich zu drehen. Aber sie müßten doch vorne auch gesperrt sein oder? Wenn das so nicht normal ist, worann könnte das denn liegen? Vielleicht habt Ihr ne Idee und könnt mir weiter helfen.  | |
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 Abenteurer

Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA
| Fahrzeuge 1. 2477ccm díosal, Der Grüne 2. 3959ccm gásailín DerSchwarze 3. 2499ccm díosal, Der Weiße 4. 1328ccm gásailín, Der Kleine 5. 2477ccm díosal, Der Blaue |
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Verfasst am: 07.02.2011 17:38:28 Titel: |
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Servus,
in der Vorderachse ist ein ganz normales , da ist nichts gesperrt.
Deine Beobachtung ist also völlig in Ordnung. | _________________ Grüße vom Fahrer der:
1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
5. 2477ccm díosal, Der Blaue
Werner |
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 Nabe

Mit dabei seit Ende 2010 Wohnort: Pripsleben Status: Verschollen
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| Fahrzeuge 1. Hyundai Galopper, Mitsubishi Pajero V60, Opel Frontera a Sport, L200 |
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Verfasst am: 07.02.2011 17:46:32 Titel: |
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Danke erstmal. da bin ich ja beruhigt. das heißt, das nur die Hinterachse gesperrt wird im 4L modus und im 4h modus nicht? | |
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 Abenteurer


Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Südostniedersachsen
| Fahrzeuge 1. 4.2 Ltr. Diesel  2. 2.5 Ltr. Diesel  3. 3.8 Ltr. Benzin  |
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Verfasst am: 07.02.2011 18:35:31 Titel: |
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Tach Vati.
Nein. In 4L od. 4H passiert das Gleiche. Mit dem Einlegen vom Allrad geht die halbe Kraft auf die Vorder- und der Rest auf die Hinterachse. Da du sicherlich keine Differentialsperren hast, kann immer nur ein Radl an Vorder- od. Hinterachse drehen. Wenn deine hintere noch intakt ist, tut sich hintern mehr. Es können sich auch mal beide Räder drehen.
Wenn die Reibungsverhältnisse im idealfall annähernd gleich sind, sieht es so aus, dass alle Viere sich drehen...
Gruß Stefan | |
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 Nabe

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Verfasst am: 12.02.2011 10:36:31 Titel: |
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Danke.
Wieder was dazu gelernt.
Aber in der Bedienungsanleitung steht irgendwie sowas drin, woraus ich verstehen würde, das ich eine Sperre habe. Wie kann ich das denn feststellen. Oder ist es einfach so, das der Galloper keine Sperre hat??? | |
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 Abenteurer


Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Südostniedersachsen
| Fahrzeuge 1. 4.2 Ltr. Diesel  2. 2.5 Ltr. Diesel  3. 3.8 Ltr. Benzin  |
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Verfasst am: 13.02.2011 11:54:03 Titel: |
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Moin.
Der Galloper - zumind. der für d. deutschen Markt - hat hinten eine mit ca. 60% Wirkung.
Gruß Stefan | |
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 Nabe

Mit dabei seit Ende 2010 Wohnort: Pripsleben Status: Verschollen
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| Fahrzeuge 1. Hyundai Galopper, Mitsubishi Pajero V60, Opel Frontera a Sport, L200 |
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Verfasst am: 14.02.2011 05:52:11 Titel: |
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wieviel taugt der Galloper dann wirklich im Gelände???? Im Schnee hat er sich bei mir jedenfalls sehr gut bewährt:
Gruß Vati | |
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 müder holznagel fetischist


Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Hückeswagen Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. BJ 42 (verkauft :( ) 2. Subaru Forster BJ 1998 |
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Verfasst am: 14.02.2011 06:05:57 Titel: |
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Meistens versagt eher der Fahrer... Der Löppel geht richtig gut im Gelände, braucht sich vor keinem anderen Geländewagen zu verstecken. | _________________ http://www.landy-treff.de/ |
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 Nabe

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Verfasst am: 14.02.2011 16:36:10 Titel: |
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Na so was hört man ja gern, ich war eigentlich der Meinung, das die Differenzialsperre sehr viel ausmacht. | |
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