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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Biedenkopf
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5466 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 19.02.2011 09:44:47 Titel: Anlasser für Terrano II |
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Morje,
ich brauche für meinen Terrano II, 2,7 L Turbodiesel, Bj. 1999, einen neuen oder anderen Anlasser. Will jetzt keinen Orginal-Nissan-Teil. Daher meine Frage: Was muß/sollte man für ein Nichtorginalteil ausgeben, damit der Einbau Sinn macht? Ich baue ihn nicht selbst ein, aber der Aufwand muß wohl nicht so ohne sein. Daher meint mein Schrauber, es sollte kein Billigteil sein.
Kennt jemand eine gute Bezugsadresse ?
Danke
Jochen | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Marschacht
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Ford Ranger 2AW |
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| Verfasst am: 19.02.2011 14:57:25 Titel: |
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| Was hat er denn für´ne Krankheit? Manchmal kann man auch reparieren. | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2008
Wohnort: Peine
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan King Cab MD21 2,7L TDi Bj86
2. Mitsubishi L200 Bj 2008
3. Yamaha DT 125R |
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| Verfasst am: 19.02.2011 15:47:37 Titel: |
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| wenn du durch dem radkasten greifen kannst geht der einbau eigendlich relativ einfach. ein und ausbau dauern mit etwas übung ne halbe stunde. ich würde ihn mal ausbauen und schauen ob die kohlen noch gut sind evtl rutschen diese nicht mehr richtig nach. |
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...MD21 Yes we can...! |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Biedenkopf
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5466 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 19.02.2011 18:28:39 Titel: |
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Schon letzten Winter, vor allem bei Frost, ratschten schon mal die Zähne. Jetzt muß ich, wenn der Wagen kalt ist, bestimmt 5 - 15 mal starten. Erst päckt da nichts mehr, man hört den Anlasser nur drehen. Das ein paar mal, danach greifen schon mal die Zähne, aber nur kurz, dann saust der Anlasser wieder duch. Das noch ein paar mal - und schon springt er an. 
Den Radkastentip muß ich mal im Hellen begutachten. Ist das unterschiedlich oder kann man das so bei jedem Terrano machen?
Jochen | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Hamburg
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 19.02.2011 20:46:55 Titel: |
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Da könnte das Ritzel vom Anlasser ziemlich hin sein .....
Das größere Problem könnte dabei sein, dass auch der Zahnkranz des Schwungrades nicht mehr so richtig fit ist .....
so ein Vierzylinder bleibt immer so ziemlich an 2 gleichen Stellen stehen ......
und beim Starten verschleißen dann dort die Zähne zuerst.
ggf. muss noch das Schwungrad gelöst und "ein oder zwei Löcher weiter" wieder montiert werden.
Bei manchen Anlassertypen befindet sich zwischen den Einrückhebel des Magnetschalters und den Ritzel des Anlassers eine Feder ......
die habe ich bei einem vergleichbaren Problem enmal durch ein Stück Rohr ersetzt .....
danach spurte das Ritzel beim Anlassen wieder sauber ein und ich ersparte mir das Verdrehen der Schwungscheibe und den Kauf des 3. Anlassers.
War so ein Tip von so einem "alten Haudegen", .... der praktisch ( fast ) alles wieder "zum Laufen" bekam.
Manfred | |
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