LKW Kompressor

Verfasst am: 27.02.2011 22:03:29 Titel: LKW Kompressor

Hi,
hab mir soeben einen Kompressor von nem W50 ersteigert, der soll in mein Auto. Was ich bisher so rausgefunden habe ist dass er keine Drucklschmierung hat, was ja schonmal gut ist. Schmierung krieg ich hin, das ist net das Problem...

Das Teil hat sogar ne Riemenscheibe dran, mit wärs egal wenn der immer mitläuft, nur weiß ich net wie sich das mit der Drehzal verhält...
Magnetkupplung kostet wieder nen haufen Geld, außerdem bin ich mir net sicher ob die das halten, vorallem beim anlaufen...

Hat das schon jemand gemacht? Paar Ideen wären cool...

Verfasst am: 27.02.2011 22:21:18 Titel:

Dieser Kompressor ist für geringe Drehzahlen gemacht, so wie der Urlalt-Diesel im W50. Entweder Du macht die Riemenscheibe am Motor sehr klein oder kuppelbar.

Verfasst am: 27.02.2011 22:26:59 Titel:

Kuppelbar wäre schon nicht schlecht, gibts da vielleicht noch was anderes als ne Magnetkupplung?

Verfasst am: 27.02.2011 22:28:35 Titel:

Eine Magnetkupplung vom Rasentraktor - Die das Mähblatt zuschaltet. Halten wesentlich mehr als Klima-Kupplungen und packen sowas locker. Kosten ab ca. 200 Euro.

Verfasst am: 27.02.2011 22:35:33 Titel:

Wahnsinn... Der Kompressor hat mich 2,50€ gekostet...

Andere Idee: Was wäre wenn ich z.B. auf die Riemenscheibe von der Servopumpe eine Lima Riemenscheibe schweiße, und von der dann auf die größere am Kompressor gehe. Ist das dann zuviel für die Servoriemenscheibe? Weil Untersetzung sollte dann genug vorhanden sein...

Da könnte man z.B. dann auch manuell den Riemen draufmachen wenn man Luft braucht. Wenn ich im Alltag damit rumfahre brauche ich keine Druckluft...

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008

ne ne ne ... genau umgekehrt .... auf die Kurbelwelle so klein wie geht und auf den Kompressor so groß wie geht ....

Du musst mal schauen was die Nenndrehzahl des Kompressors ist ... sollte bei der guten alten DDR Qualität draufstehen.

Sagen wir mal 2000U/Min ... so dein Auto ein ich sach mal Benziner maximale Drehzahl 8000 U/Min ... du brauchst also eine Riemenuntersetzung von 4 zu 1 .... also deine Riemenscheibe am Kompressor hat 200mm dann sollte die scheibe an der Kurbelwelle 50mm haben denn diese braucht 4 umdreghungen um 200mm zu erreichen ... Rechenfehler ? bitte verbessert mich

Verfasst am: 27.02.2011 23:37:22 Titel:

Wieso umgekehrt?

Wenn ich das richtig im Kopf habe ist die Riemenscheibe an der Servopumpe größer wie die an der KW. Also da schonmal Untersetzung. Auf die große Riemenscheibe der Servopumpe kommt ne kleine von ner Lima drauf. Die geht dann auf die große Scheibe am Kompressor. Also quasi ein zweistufiges Reduktionsgetriebe...

Achja, No way dass meine Mühle bis 8000rpm dreht, der Begrenzer kommt glaub bei 6000rpm oder sowas. Also 3:1 müsste reichen, das sollte damit schon drin sein...

Aber erstmal auf den Kompressor warten, wobei wir hier gerne weitertheoretisieren können, da kommen ja oft interessante Sachen bei raus...

Werd mir auch morgen den Riemenverlauf mal genau anschauen, mal sehen was sich da machen lässt...

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008

Achso ich dachte du wolltest direkt von der KW .... so musst du doppekt rechnen ...

Erst einmal die Drehzahl der KW zur Servopumpe .... sprich KW Drehzahl Riemenscheibendurchmesser durch Riemenscheibendurchmesser der Servopumpe, dann hast du die Drehzahl der Servopumpe und von der rechnest du dann die Drehzahl zum Kompressor aus ....

Ohha und ich hab nen knoten im Kopf Obskur

Ach ja iss mir gerade eingefallen es gibt auch Autos bei denen die KW Scheibe Größer ist als die von der Servo ... das bedeutet KW 2000 U/Min Servo 3000 U/Min .... soll heißen du müsstest doppelreduzieren ....

Verfasst am: 28.02.2011 12:46:42 Titel:

So, hab's mir gerade mal angeschaut...

Eine kleine Riemenscheibe könnte ich auf der Wasserpumpe montieren, das wäre dann der Antrieb. Die Scheibe ist gleich groß wie die an der KW, aber die sind alle gleich groß. Die Wapu würde halt von der Einbauposition hermpassen... Dann werd ich vermutlich doch ne Magnetkupplung nehmen müssen am Kompressor ( Angebote her)...

Will dann noch nen Tank einbauen mit nem Überdruckventil und nem Druckschalter der den Kompressor einrückt wenn der Druck zu niedrig ist...

Verfasst am: 01.03.2011 19:05:24 Titel:

Ok, hab gerade ne Magnetkupplung bekommen...

Jetzt muss ich nurnoch auf den Kompressor warten, dann kann ich mir das mal genauer anschauen...

Verfasst am: 05.03.2011 22:41:25 Titel:

Mein Kompressor kam dann auch heute:

Dreht durch, scheint zu funktionieren. Werd morgen mal nen Foto vom Typenschild machen. Ist von nem VEB Kompressorwerk 1969 hergestellt worden. Liefert 200l/min bei 2000rpm und knapp 6bar. Mit eigener Ölwanne und Ölmessstab und so. Also perfekt für meine Anwendung...

Verfasst am: 06.03.2011 00:06:24 Titel:

Verfasst am: 06.03.2011 00:15:57 Titel:

Ja, da ist was dran. Allerdings hängt der Viskolüfter auch an der Wasserpumpe, und den würd ich im Gegenzug weglassen.

Von der KW direkt weg halt ich für relativ unmöglich, einfach in den Riemen mit einschleifen geht auch net wegen Untersetzung. Dann bleiben noch Servopumpe und Wapu.

Hier noch nen Diagramm vom Riemenverlauf:

Und nen Bild:

Ich werd auf jedenfall nen Rückschlagventil an den Tank machen, dass der Kompressor drucklos anlaufen kann...

Vorschläge sind immer gerne gesehen...

Verfasst am: 06.03.2011 00:57:56 Titel:

Schon lustig. Wenn die Gummiwurst reisst stehen alle Agregate still. Würde versuchen den Kompressor anstelle des Riemenspanners ein zusetzten

Verfasst am: 06.03.2011 01:11:21 Titel:

Dir ist schon bewusst dass die Riemenscheibe dann dreimal so groß wie die an der KW sein müsste?

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