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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010
Status: Verschollen
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 Verfasst am: 27.02.2011 17:51:07 Titel: |
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@team- Wildsau:
Dann hat der 3l Zwei das eine ist das Drallventil und das Ansaugluftsteuerventil( Verschließt den Ansaug vollständig, beim Abstellen) 
Wie heißt es da im WHB
Verringert Vibrationen des Motors beim Abschalten.
oder verstehe ich da was nicht ganz? | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
Wohnort: Obernzell
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5539 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi Pajero V60 3.2 DID
2. Nissan Patrol 2.8 Y61 RIP
3. Mazda 323 F BA V6 2.5
4. Mazda 323 C BG 4 WD |
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| Verfasst am: 27.02.2011 18:17:58 Titel: |
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Freut mich das dir meine Projekte gefallen.
Der GT-R soll ca. 250 PS haben bei etwa 1100kg.
Die Japaner haben die Turbotechnik einfach drauf.
Der KLZE soll ebenfalls eine EDKA erhalten. Entwicklung ist aber erst im Sommer abgeschlossen, laut Hersteller. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 27.02.2011 19:46:52 Titel: |
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| kiste hat folgendes geschrieben: | @team- Wildsau:
Dann hat der 3l Zwei das eine ist das Drallventil und das Ansaugluftsteuerventil( Verschließt den Ansaug vollständig, beim Abstellen)
Wie heißt es da im WHB
Verringert Vibrationen des Motors beim Abschalten.
oder verstehe ich da was nicht ganz? |
Ich dreh durch!
Das gibts ja wirklich!!!!!! 
TD42 und RD28 regulieren damit die zugeführte Luftmänge um das Abgasverhalten zu regulieren.
Hab grad das WHB gewälzt und nicht schlecht gestaunt!!!!
Man lernt nie aus.
Dank Dir. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Extremfrager
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Heist , Ex-Argentinier
| Fahrzeuge 1. VW T4 |
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| Verfasst am: 27.02.2011 20:00:53 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 27.02.2011 20:10:02 Titel: |
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Extremfrager
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Heist , Ex-Argentinier
| Fahrzeuge 1. VW T4 |
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| Verfasst am: 27.02.2011 20:20:51 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 27.02.2011 20:26:10 Titel: |
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Nissan, wir steuern alles!!!
aber das Bringt es voll damit dreht erkaum nach und schüttelt sich auch nicht.
hab das mal probiert und muss sagen damit dreht so ca 30-50 Umdrehungen weniger nach! ( dem Unterdruck sei dank)
ist halt nur ne Frage wer das brauch oder wer erwartet so was vom " Großvolumigen" Diesel | |
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Der mit dem Y60 tanzt
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: CH, Bärn
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
2. Berna 2VM |
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| Verfasst am: 27.02.2011 20:45:03 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 28.02.2011 06:36:34 Titel: |
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Wie gesagt. Beim TD42 ist die Klappe nicht zum abstellen gedacht, sonst währe sie im nichtangesteuertem Zustand geschlossen.
Die Düsen vom ZD30 kann man auch prüfen.
Wenn das Spritzbild nicht mehr ok ist und sie tropfen, schüttelt er sich beim abstellen.
Dann müssen diese gewechselt werden. |
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