Farbkleid erneuern, neu machen, ranklatschen oder einfach nur...

........anmalen den Hobel.

Im Sommer, so hab ich mir gedacht Obskur

, wollte ich meinem mal neue Farbe gönnen.
Gesprüht wird ned, mangels Masse(Knete alle, keine Sprühdingens) und Sprühdosen sind doof, somit bleibt rollen.
Ich möchte gern die richtige Farbe nehmen, eine die schon gut deckt, ohne 25000 Schichten auftragen zu müssen und, vor allem, eine Farbe die auch richtig aushärtet ned diesen Baumarktmist, der in 6 Monaten noch weich wie Knete ist.

Somit:

Grundierer, welcher ?
Farbe, welche ?
Härter, ja/nein wenn ja welcher ?
Rollen, welche ?

Bitte auch beschaffbare Dinge angeben, hilft mir nix wenn in München noch einer irgendwo Nitrofarbreste stehen hat.

Tips zum Rollen bitte Hau mich, ich bin der Frühling

.
Gibt so billige Sprühteile im Baumarkt, elektrisch angetrieben, taucht sowas für die angedachte Lackierorgie ? Obskur

Schleifen ist klar, möglichst blank oder zumindest bis auf feste Grundierungen, Farbreste sollten sich mit Neuanstrich vertragen.

Wieviele Schichten im Rollverfahren sind sinnvoll ? Ich bin viel im Gelände, die Farbe soll also was aushalten.
Matt, seidenmatt oder glänzend, was ist da sinnvoller ?
Der Farbton wird entweder schwarz oder ein sehr dunkles rot, zumindest derzeit aber der Farbton sollte ja in dieser Sache eh keine sonderliche Rolle spielen. Heiligenschein

Zielsetzung: Möglichst sauberer Farbauftrag, Eisdielenlackierung ist bei Leibe ned Sinn der Sache. Die Lackierung soll robust und widerstandsfähig sein aber auch einigermassen leicht ausbesserbar, wichtig, die Farbe sollte recht schnell trocknen, da ich im Wald lacke, hab ich keine Lust auf Artefakte im Lack. Das Ganze soll auch für mich Lackerlaie auf dem Hof unter freiem Himmel zu bewerstelligen sein ohne nen Kleinkredit aufgenommen zu haben. Love it

Offroader Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Urlaub

am besten du besorgst dir son pavillion, oder baust dir ein schnelles kostrukt aus latten und baufolie, denn wenn du im wald lackieren wills musst du einen so sauschnellen lack haben, das der dir auf der rolle aushärtet ! denn je schneller der lack aushärtet desto schlechter verläuft er. schon klar das du die eierlegendewollmilchsau-lackiertier suchst, aber die ist noch nicht gezüchtet worden Grins

bei der farbe darfst du nicht am falschen ende sparen !

schau doch mal im Korrosionsschutz Depot rein, die haben ne hammer auswahl und nützliche tipps welche farbe für welchen zweck ! schau da mal in der Brantho-ecke, die haben hammerkrasse farben !

Verfasst am: 07.03.2011 23:45:56 Titel:

Stimmt, die haben einiges im Programm, ich werd mal aus der Branthoecke was kommen lassen.
Pavillon oder Abplanung ist natürlich klar, nur fliegt da allerlei herum und die lieben Tierchen sollen ned auf dem Lack sterben.

Bei Mücken und Bremsen isses mir aber durchaus recht............ rotfl

Verfasst am: 08.03.2011 05:32:42 Titel:

wenn du n strapazierfähigs schwarz matt oder sogar stumpf haben willst kann ich dir die seite www.militärlacke.de empfehlen.
dort bekommst du für nen vernümpftigen kurs sogut wie alle farben die bei den führenden militärs seit 1940 verwendet wurden.

Verfasst am: 08.03.2011 23:29:29 Titel:

Ich hab die Tage meinen Mopedtank mit dem 2K Dunny Lack vom Korrosionsschutzdepot lackiert. Bin damit astrein zurechtgekommen. Und auch gar nicht teuer. Mein ist im Sommer dran.
Bedenke, daß die Brantho Lacke matt sind.

Martin

Verfasst am: 16.03.2011 20:47:21 Titel:

Ich würde mir eine Lackierkabine und Pistole mieten. Gibts bei uns in der Mietwerkstatt.

Verfasst am: 16.03.2011 20:56:50 Titel:

Würd da auch nicht rumpfuschen.

Selbst in ner "normalen" Lackierhalle hast schon Einschlüsse wenns nicht penibelst sauber ist.
Will mir garnicht vorstellen wie das Ergebnis unter freiem Himmel ist.

Rollern geht übrigens auch, aber ne einigermaßen saubere Örtlichkeit braucht man trotzdem.
Ge-Rollert kann man im nachhinein besser ausbessern, aber die Oberfläche ist halt rauh und hält Dreck und speziell
Fette besser fest..

Gruß Andreas

Verfasst am: 18.03.2011 02:28:46 Titel:

Ich hab mal vor Jahren bei den Polen gesehen, wie gut rollern werden kann, war nicht vom gespritztem Lack zu unterscheiden, der Fachmann kann das sicher aber ich hab da nix bemerkt und war regelrecht erschlagen.

Ich hab auch schon selber gerollert, manchmal sah das richtig gut aus aber manchmal auch echt fürchterlich..........
Vorabtests mach ich eh.
Eine Kabine wird nix, Pavillon schon eher.

Derzeit hab ich eh erstmal andere Sorgen, hab gestern entdeckt, dass ein 40cm Abschnitt Rahmen hinten innenseitig, also zwischen Tank und Rahmen, völlig durchgegammelt ist.
Kommt man nur ran, wenn man den vorderen Rahmenbereich aufschneidet und dann ins Innenleben blickt oder den Tank ausbaut und so.......was mangels Platz ned geht.
So per Zufall festgestellt, war nicht zu sehen, erst als ich eine klitzekleine Roststelle noch eben mit der Flex beseitigen wollte............und dann wurde es mehr, mehr, noch mehr und dann Blätterrost ohne Ende.........

Kommen 5mm Flacheisen hineingeschweisst, dick und massiv, anschliessend Rostschutz und dann Korrosionsfett ohne Ende.

Wenn das geklappt hat, kann ich mich wieder um Farben und Lacke kümmern............

Offroader Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Urlaub

die sache am tank ist ne patrol-übliche stelle, wenn der rahmen sonst keinen rost hat, bestimmt an der stelle ...

Verfasst am: 23.03.2011 14:21:38 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: Kiel

Verfasst am: 29.03.2011 11:16:08 Titel:

Verfasst am: 29.03.2011 23:55:41 Titel:

8mm Flacheisen in den Rahmen braten? Obskur

Na, wenn Du meinst... Nicht Dein Ernst, oder?

Stefan

Verfasst am: 30.03.2011 02:04:02 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: Kiel

Moin,
dann probier ich mal das ganze mit dem Lack einstellen zu erklären. Ist ziemlich kompliziert da es eine Erfahrungssache ist (wenn man kein Prüfgerät dafür hat). es gibt da so einen Becher durch den lässt man den Lack durchlaufen und misst die Zeit die dafür benötigt wird. Ohne diesen Becher einfach nach dem Umrühren vom Spatel (A-Stäbchen aus der Apotheke)ablaufen lassen. Der Lack muss zügig ablaufen aber nicht so dünn wie Wasser. Dazu auch wärend des Lackierens die immer wieder überprüfen da die Verdünnung bei längerer Zeit rausverdunstet.
Zum Lacken selber. Es wird erst diagonal dann über kreuz gerollt zum Schluss wird nochmal alles in eine Richtung abgerollt, eventuell nochmals mit einem Pinsel vorsichtig nachverschichten(bei Blasenbildung) Alles ohne viel Druck. Wenn sich Läufer bilden(immer wärend des ganzen Vorgangs kontrollieren, es gibt Lacke die laufen erst nach ner halben Stunde, Stunde!!)mit einer sauberen Rolle vorsichtig nachrollen.
Das ist soweit alles ziemlich grob doch ich hoffe es hilft Dir etwas weiter

Grüße norskgutt

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