Patrol Y60 Fahrwerk

Verfasst am: 16.04.2011 10:36:58 Titel:

dann mußt du den ja auf fast 3,3T auflasten lol

Verfasst am: 16.04.2011 10:52:09 Titel:

war jetzt auch erst fragen beim fa zwecks lkw zulassung.
scheiben hinten verblechen und löcher für die gurte verschweissen.
trennwand muß nicht sein,den für ladungssicherung ist der fahrer verantwortlich.

nach zulassung noch mal zum fa ,die kontrollieren das noch mal,und machen ne bild,das kommt mit zur akte,

Verfasst am: 16.04.2011 12:15:23 Titel:

Verfasst am: 16.04.2011 13:11:36 Titel:

Verfasst am: 17.04.2011 09:16:37 Titel:

der Kurze von Hawky hatte nen lehrgewicht von 2,2T also denk ich mal das der lange nen lehrgewicht von ca. 2,3-2,5t haben wird, da bleibt dann nicht mehr viel über, oder??
aber andere frage, wieso meinst du den das die auflastung so viel gebühren kostet, hat dein langer nicht eh schon ne achslast von 1,8T hinten und vorne von 1,4T??

Verfasst am: 17.04.2011 22:22:43 Titel:

Hallo

Habe meinen Patrol(K160) damals auch zum LKW umgebaut. Zuerst mit dem FA telefoniert. Vom Maß (Ladefläche und Personenfläche)her hat es gerade so gepaßt. Die haben mir gesagt das die hinteren Scheiben verschlossen werden die Gurtpunkte und die Sitzaufnahmen unbrauchbar gemacht sowie eine Trennwand hinter den vordersitzen eingebaut werden müßen. Auf meine frage wie hoch die Trennwand sein muß, meinte die Dame "soweit ddas keine Ladung durchrutschen kann, also ungefähr bis auf Höhe der Vorderlehnen".
Die Trennwand habe ich aus einer Holzplatte gemacht und die vorderen Sitzaufnahmen der Sitzbank sind gleichzeitig die Aufnahmepunkte für die Winkeln der Trennwand geworden. Die hinteren Aufnahmen sind nur mit einer Teerbinde verschlossen.
Anschließend alles umgebaut und dann beim FA vorgefahren und ein Mitarbeiter hat das Fahrzeug in Augenschein genommen und als LKW anerkannt. Anschließend noch zur Dekra und das Auto umschreiben lassen. Danach noch zur Zulassungsstelle um dort neue Papiere zu holen. Allerdings mußte ich 2mal zur Zulassungsstelle fahren, weil die Damen erst noch einen Versicherungscode(ehem. Doppelkarte) haben wollten.
Der Dekraprüfer hat die Personenfläche vom Kupplungspedal(in Ruhestellung) bis zur Trennwand und die Ladefläche von der Trennwand bis zur Heckklappe gemessen.

Patrolfahrer

Verfasst am: 18.04.2011 08:35:03 Titel:

Hatte es bei mir anderst herum gemacht.
Erst TÜV, dann Papiere und zu guter letzt FA.
Die meinten wenn der TÜV ihn so als LKW abnimmt, dann ist alles ok. Bin aber auch regelmäßiger Gast im FA und dort bekannt.
Meine Seitenscheiben sind nur getönt und die Gurtpunkte als Zurrpunkte für Ladung umgebaut.

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