89er kingcab 2.4 vs. Terrano

Verfasst am: 26.04.2011 21:49:48 Titel: 89er kingcab 2.4 vs. Terrano

Sinn und Zweck des Vergleichs ist die Gleichheit der Technik beider Fahrzeuge.
Hab mir gestern nen 89er kingcab geholt, natürlich mit einigen defekten... Kardanwelle schrott, Kühler dicht und div. andere sachen...
Könnt Iihr mir sagen, ob speziell der Antrieb-Strang zb. vom 2,7 TD identisch mit dem des 2.4 D ist ?
passen Achsen, Lenkung und Getriebe vom Benziner auf Diesel wie bei VW (Baukasten-Prinzip) ?
Wäre über Hilfe dankbar ! YES

Verfasst am: 26.04.2011 23:26:17 Titel:

Das Baukastenprinzip funktioniert da recht gut!
Es gibt da viele Gleichteile. Das bezieht sich aber vornehmlich auf die 4-Zylindermodelle. Die V6 weichen stärker ab.
Gleich sind bei der gesamten D21-Baureihe die VA- und Lenkungsteile. Auch VA-Diff samt Antriebswellen.
Ebenso das VTG. Die Getriebe sind komplett gleich bis auf die Kupplungsglocken: da sind Z24, TD25/TD27 und
SD25 unterschiedlich, aber austauschbar. Die Hinterachsen sind wegen ihrer verschiedenen Federaufnahmen nicht
ohne weiteres tauschbar zwischen WD und MD21. Es wurden C200 und 233'er-Achsen hinten verbaut, auch da gab es
Wechsel in den Baureihen. Die 233er haben immer 4,625:1 Übersetzungen, die C200 teilweise diese, beim SD25 und bei
vielen Z24 aber 4,88:1. Da hilft oft nur Zähne zählen!
Wegen der verschiedenen Radstände passen natürlich auch die hinteren Kardanwellen nicht zueinander.
Auch bei den Bremsen gibt es teilweise Unterschiede. Da sagt Dir das WHB explizit, welche Sättel und Beläge wo verbaut sind.
Da gab es in den Jahren (z.B. mit dem KA24) Änderungen in der Belaggröße hinten.

Ein WHB ist bei solchen Vergleichen ungemein hilfreich.

Viel Spaß beim Erwachsenen-Puzzle!

Stefan

Verfasst am: 28.04.2011 08:31:02 Titel:

Das hilft mir schon ungemein weiter danke !
Ich hab mir nur erhofft, das die hintere Kardanwelle wenigstens passt.... traurig

Verfasst am: 28.04.2011 22:29:04 Titel:

Alles wie von Stefan beschrieben, bis auf die Sache mit den Kardanwellen. Der KingCab hat ein Zwischenstück mit dem Mittellager. Die Kardanwellen sind dann wieder gleich. Zumindest vom KingCab 2,4i und Terrano 3,0i.

Verfasst am: 30.04.2011 11:35:45 Titel:

danke !!
was mir noch einfällt... sind die teile von 89 auf 97 z.B. identisch ?

Verfasst am: 30.04.2011 23:27:29 Titel:

An den grundsätzlichen Sachen hat sich bis zum Schluß wenig geändert: Lenkung, Getriebe, VTG, Achsen, Wellen...
Im Detail und optisch gab es schon ein paar Änderungen. Auch bei den Bremsen sollte man genau hinschauen, welche
Sättel verbaut sind. Auch hatte der MD21 mit KA24 hinten größere Bremsbeläge.
Selbst beim MD22 hat sich mechanisch nicht SOO viel getan!

Zur Kardanwelle hinten:
Es mag schon richtig sein, daß der hintere Teil der WD21-Welle gleich ist mit der vom MD21. Doch was nützt das,
beim MD gibt eh meist das Mittellager den Geist auf. Und die Wellen sind immer als Ganzes gewuchtet, da kann man
nicht mal eben eine Hälfte wechseln.
Die Kühler sind übrigens motorbezogen (Benziner zu Benziner, Diesel zu Diesel) tauschbar von WD zu MD. Ist nur zu
beachten, wo Zu- und Ablauf ist.

Stefan

Verfasst am: 25.05.2011 23:14:55 Titel:

Sind die Fahrwerksteile des Terrano 2 mit dem 89er kingcab identisch wie beim terrano 1 ?

Verfasst am: 25.05.2011 23:28:51 Titel:

Was sich bei den letzten Baujahren des R20 getan hat, kann ich nicht sagen, aber als der Terrano2 auf den Markt kam, war
er nix anderes als ein T1 mit "modernerer" Karosse. Unter dem Blech kab es anfangs kaum Veränderungen.
Motoren waren ein Mix aus WD21 (TD27T-Motor mit 99PS) und KA24E-Motor aus dem MD21. Hier aber von Anfang an
mit Kat. Lenkung, Getriebe, Achsen etc alles aus dem Baukasten.
Nur der Kurze fällt natürlich aus dem Rahmen.

Stefan

Verfasst am: 03.06.2011 00:21:24 Titel:

dank euch für die Antworten, hilft mir viel weiter !!

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