Gedanken Vorbereitung Navara md22 für offroadige Einsätze

Hallo liebe Nissanfahrer

Wo sitzt denn beim Nissan die Lichtmaschine (evtl. auch ca. Höhe vom Boden)
und ist sie leicht zu wechseln ?
Wie stabil und reichlich sind die seriemäßigen Verblechungen unten am Fahrzeug.
Hat Zufällig jemand ein Foto vom Motorraum und ein Bild von unten?
Verlaufen Bremsleitungen und Kabel relativ geschützt?
Was habt Ihr euch von unten schon kaputt gemacht?
Ist der Navara ein Schnellroster oder gibt es eine gute Vorsorge ab Werk.
Hat einer hier schon auf 33 oder 35 umgerüstet?

Und zum Guten Schluss; fallen euch Nissan-oder Modellspezifische Schwachstellen ein auf die ich beim evtl. Kauf achten sollte?

Ich danke Euch
Robby

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005 Status: Verschollen

Schwachstellen bei Nissans? Obskur

Die sitzen höchstens hinter dem Lenkrad. rotfl

Gruß
andreas

Verfasst am: 14.03.2006 23:03:24 Titel:

Was ist VW??????? Kann man das überhaupt Erklären....... rotfl

Verfasst am: 14.03.2006 23:26:48 Titel:

Das einzig "anfällige" ist die Lenkung, hier gibt es Abhilfe (allerdings ohne TÜV). 235/85 oder 265/75 passen mit leichten Modifikationen drunter. 33er oder 35er würde ich dem 2,5 Liter nur mit geänderter Übersetzung montieren. Der Unterboden ist recht gut geschützt. Bilder vom Motorraum kann dir Falte liefern, der quält seinen MD22 schon seit ein paar Jahren aufs extremste.

Verfasst am: 15.03.2006 00:20:04 Titel:

Hallo,

@ touareg

na dann kann bei mir ja nix passieren Hau mich, ich bin der Frühling

@karsten
anfällige Lenkung ; heißt das teurer Schaden (wie teuer) oder häufiger Schaden?
Meinst Du Calmini Lenkung als Abhilfe, hab ich mal irgendwo etwas gelesen?
was ist da genau besser bzw verändert und was kostet es etwa.
33er sollten mit gechipten 164 PS gehen, bei 35ern würde ich die Übersetzung auf jeden Fall ändern (lassen).

Danke erstmal herzlich
und bitte um weiteren Input

Herzlich Robby

Verfasst am: 15.03.2006 08:07:35 Titel:

Calmini Lenkung ist eine sehr gute Lösung, Falte fährt sie im Terrano II und ich selbst im Terrano I. Das Problem ist hauptsächlich eine ausgeschlagene mittlere Spurstange der Originallenkung. Ersatz ist jedes Mal bei etwa 250€. Selbst mit Chip würde ich keine 33er fahren wollen, der 2,5er hat ein recht ausgeprägtes Turboloch und keine überdimensionierte Kupplung, da würde ich lieber die Übersetzung machen als den Chip denn Leistung hat er eigentlich genug.

Verfasst am: 15.03.2006 13:11:02 Titel:

Super , genau solche Detail- Infos und
Erfahrungswerte brauche ich (ich habe sie ja nur beim Pajero bis jetzt)

wer liefert UND baut die Calmini(caPreis) ein, wer macht außer Seifert noch
die Übersetzungänderung. Gibt es da Preiserfahrungen?
Kann man die Übersetzungsänderung auch im Verteilergetriebe machen oder nur
in den Diffs?
(bei allen Frage läuft die Kalkulation mit- soll ja kein Traum bleiben :)
(Chip kommt trotzdem, auch wenn ich die Leistung nur phasenweise abrufen werde)
(mal mit kabine und 1-2 events im Jahr)

Tüv bekomme ich sicher hin denke ich.

Herzlich Robby

Verfasst am: 15.03.2006 13:34:43 Titel:

Verfasst am: 15.03.2006 17:49:51 Titel:

Als aller, allererstes die Übersetzung ändern
kost ca. 1000E

Verfasst am: 15.03.2006 17:53:28 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Ich bin schon auf das Ergebnis gespannt!! YES

Aber mach die Übesetzung hau den Chip rein und dann geht´s ab auf die 35er oder vielleicht noch höher! Vertrau mir

Verfasst am: 15.03.2006 18:46:54 Titel:

1000€ also als ich neinen nissanhändler nach der 4,88 fürn terrano fragte meinte der zu mir das es etw 500€ pro achse werden würden!!

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Kommt doch hin, 500 pro Achse=1000€ gesamt, das meinte Falte bestimmt auch

Verfasst am: 15.03.2006 19:05:10 Titel:

ich bin doof!!!!

Verfasst am: 15.03.2006 22:36:00 Titel:

Ok, super danke,
ich werde mich bei einzelnen noch per PN melden.
Weiß jemand was die Verteilegetriebe geschichte kostet im Vergleich
und wer macht so etwas und wie ist die Übersetzung dann da im Unterschied zur variante.
Ich möchte auch nicht zu stark untersetzen sondern nur was unbedingt nötig für 33-35"

Was muss mindestens für für 33-35 noch passieren, reicht ein Fahrwerk (welches)
und die Flex? Bodylift möchte ich wegen teilweisem Einsatz mit Kabine nicht
unbedingt oder nur das was ohne gr. Aufwand unauffällig möglich ist.

Sorry das sind Anfängerfragen,aber mit dem Nissan bin ich eben noch ahnungslos
ein Paji wär schon wieder fertig :)

Herzlich Robby

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