Noch ein Rallie Range?

Verfasst am: 12.04.2011 20:11:10 Titel: Noch ein Rallie Range?

Hallo zusammen, bin ja nun schon einige Zeit hier dabei und lese mich durch diverse Unterforen, manche kennen mich auch von blacklandy, doch für den nächsten Schritt in der Evolution meines Rangies ist dies hier das passendere Forum (Letztens hat sich einer im bl dran gestört dass ich probehalber das Reserverad auf die Motorhaube gelegt habe...). Aber zu erst mal zu mir. Schon von Anfang an war ich von Matsch, Sand und Schnee fasziniert. Als kleiner Junge nix besonderes, doch dieses Interesse wurde mit der Zeit nicht kleiner, es hat sich höchstens in eine andere Richtung verlagert. Von Offroad-Modellautos mit Elektro-, Nitro- und Benzinmotoren über Mountainbike, Enduro bis zum Rangie ist alles dabei, was sich im Dreck bewegt, selbst als Radpanzerfahrer der Infanterie hatte ich Spass rotfl

Gelernt habe ich Elektriker, und wenn die Aufnahmeprüfung gut verläuft, fange ich diesen Sommer das Studium zum Elektrotechniker (Zwischen Elektriker und Ingenieur angesiedelt) an. Soviel zu mir

Inspiriert durch diverse Teilnehmer (und deren Fahrzeuge) an Wettbewerben wie der Breslau oder der Super-Karpata, geistert eine Idee in meinem Kopf umher. Ein Rallie .

Konkret sollte die Kiste die äussere Form des behalten, also jegliches kürzen des Hecks, Umbau zum Pickup oder sonstige Schweinereien an der Karosserie fällt weg Heiligenschein

Im innern habe ich an eine Schottwand direkt hinter den vorderen Sitzen gedacht, dann as usual im hinteren Bereich die diversen Kühler und den Kraftstofftank unterzubringen. Wie das dann genau funktioniert, ohne das äussere Design zu verändern, weis ich selbst noch nicht Hau mich, ich bin der Frühling

Unter der Haube bleibt vorest mal der 3.5er, des Budgets wegen.
Als sehr wichtiges Kriterium betrachte ich zudem, dasss der Wagen von den schweizer Behörden akzeptiert wird und weiter als normaler PKW auf der Strasse bleiben darf, aber dabei kann mir wohl ein deutsches Forum nicht wirklich helfen...
Das mal zu meiner Idee.

Jetzt gehts ans konkrete, als ersten Umbauschritt hätte ich an Federn/Dämpfer gedacht. Gewöhnliche +5cm Federn und dazu die Terrafirma mit Reservoir. Liegt im Budget und ist noch halbwegs MFKbar Vertrau mir

Danach die Cooper STTin 235/75/15, ja 15Zoll, hab zwei Sätze derartiger Felgen zum Wagen bekommen, oder soll ich extra 16er nehmen? Cooper deshalb, weil ich dafür, durch den Landy-Verein, nur den Einkaufspreis bezahle.

Die nächsten Schritte schwirren zwar auch schon in meinem Kopf herum, aber das dauert noch etwas bis dahin.

Ach und noch schnell die Basis:

Vorher:

Dazwischen:

Jetzt:
(Aktuelles Foto kommt noch)

Gruss Chrigu

Verfasst am: 12.04.2011 21:48:07 Titel:

Schönes Projekt, wobei ich auf 16" und 235/85er Bereifung gehen würde, das passt mit einem 2" Lift sehr schön.

Verfasst am: 12.04.2011 22:04:42 Titel:

Eine gute Basis Supi

Wenn Du schreibst "Rallyes" - was schwebt Dir dann genau vor? Wüste? Cross Country? Breslau-Style? ein bestimmtes Event, auf das Du Dich vorbereiten willst?

Verfasst am: 12.04.2011 22:41:19 Titel:

Ich denke, als erstes werde ich die SuperKarpata 2012 bestreiten, denn nur ein paar Km von mir entfernt hat Hans-Peter Bleuer seine Werkstatt, er war schon ein paar mal mit seinem blauen 90 ST Td5 dabei, er wird mir sicher noch bei der einten oder anderen Frage zur Seite stehen.

Sand habe ich eigentlich lieber als Schlamm, aber zu einer Wüstenfahrt hats noch nicht gereicht, also bleibe ich vorest bei dem was ich schon kenne Grins

Und wenn der Kollegenkreis sieht, dass ich wirklich ernst mache damit, dann findet sich sicher auch ein Mitfahrer.

Gruss Chrigu

Verfasst am: 12.04.2011 23:10:37 Titel:

Ich drück Dir die Daumen bei dem Projekt. Wenn Du Inspiration oder Hilfe brauchst - Fühl Dich wie zu Hause.

Verfasst am: 13.04.2011 09:53:32 Titel:

Verfasst am: 13.04.2011 10:49:05 Titel:

Hallo Chrigu
sicher hast du Hp einen kompetenten Informanten in Sachen Offroadfahrzeug aufrüsten. Auch in Sachen SK kann ich dir doch einiges erzählen und helfen.
Was einen Beifahrer angeht,den findet man nicht so leicht oder sogar ein 2 Fahrzeug.
Aber du schraubst einmal an deinem RR schön weiter,das kommt sicher gut.
alls du was wissen willst,so Frage einfach YES

Kurt
Team Black Magic

www.superkarpata-teams.ch

Verfasst am: 19.04.2011 08:38:49 Titel:

Hat schon mal wer den hinteren Karosseriequerträger gewechselt? Was muss da alles weg? Heckklappe ist klar, aber sonst? Stossstange, Tank?
Ach und komische Kerzen wurden mir geliefert, NGK BPR5E, aber eigentlich sollten da doch BP5ES rein?

Gruss Chrigu

Verfasst am: 19.04.2011 21:37:21 Titel:

Genau alles weg was du dar beschhreibt. Carrosse unterstutzen auf das stuck ramen was bleibt.

R ist fur Resistor, Keine ahnung was das heisen soll aber hab selber immer BPR6ES gehabt und war voll zufrieden.

Verfasst am: 09.05.2011 20:49:03 Titel:

Es geht voran YES

Letzten Samstag die Stossdämpfer geholt, auf etwas kriminelle Art und Weise. Deutsche Autobahn, kein Geschwindigkeitslimit, also drückt man den Zafira doch mal, mal sehen was die Familienkutsche hergibt Ätsch

Fast bis zum Tachoende, 220, mehr geht nicht. Gestern hat mich dann ein Kolege gefragt, ob ich mit DEN Reifen unterwegs war, Winterreifen, bis 160...

Aber des Zeug ist da, fast ohne weitere Zwischenfälle. Röstlöcher geflickt, Tacho zeigt wieder ordentlich, Reifen sind Bestellt, Cooper STT in 235/85/16 und nächste Woche ist zweiter Prüftermin. Dann gehts ans Fahrwerk und über Pfingsten nach Thenissey, Probefahrt rotfl

Gruss Chrigu

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