1.200 G´s für Australien! 600 6x6!!

Verfasst am: 05.06.2011 15:56:27 Titel:

könnte man (Kleingeld vorausgesetzt) einen 6x6 privat (z.B. für ein Fernreisemobil) kaufen?

Verfasst am: 06.06.2011 09:45:36 Titel:

Verfasst am: 08.06.2011 20:00:21 Titel:

Verfasst am: 13.06.2011 22:46:11 Titel:

Was den so teuer macht?

Hier ein auszug zitat EPC MB:
* F A H R Z E U G B E S C H R E I B U N G *
* *
461.346-22
G280 CDI Radstand 3120 + 1110, 6x6 Rechtslenke
Australien Truck, Light, Cab Chassis
Radstand 3120 + 1110 – (3 Achser !!!)
Differenzteile Australien zu BA9 RL werden mit folgenden
Coden gesteuert:
XQ9 Techn. Baubarkeit Australien
XQ7 Australien 6x6 Hardtop
Aggregate:
M642 -Motor OM642 D30 (G280 CDI)
GE9 -Getriebe W5 A 580
-VG 150E mit Drehmomentaufteilung 30% vo/70% h
Fahrgestell:
*4* Ixx Bereifung 285/75 R16 7-fach BF Goodrich AT
auf 16“ SSA Felge schwarz
ohne Notlauf baugleich BR 461 SSA
-Radstand 3120 mm + Verl„ngerung 1110 mm
-Rahmen geeignet fr Luftverlastung gem. MIL STD 209 J
-Zul. Achslasten 2200 / 2800 / 2800 kg
-Zul. Ges. gewicht: 6000 kg
-Verzurr”sen f. Luft- und Landtransport gem. MIL STD 209 J
-Abschlepp”sen vo + hi
-Stossf„nger/Rammschutz vo analog Canada
-NATO-Hakenkupplung (Anh„ngerlast 2000 kg/Sttzlast 150 kg)
*4* -Entfall Luftansaugung hochgezogen „hnlich Canada
*4* -Verbau Luftansaugung OM642
-Tragegestell fr Anbau WARN 12000 vo + hi
-Seilwinde WARN 12000 24V
(alternativ WARN 9000 + Umlenkrolle – Prfung
Hr. Steyskal)
-Manuelle Reifendruckregelanlage
-Abschleppstange Singapur mit Halterung am Heck quer
-Tankeinfllstutzen mit groáem Tankdeckel mit Kette + Sieb
-
Aufbau:
UQ1 Motorhaube SSA begehbar mit 3M –
Antirutschfolien fr G280 CDI
-BM9 - Fahrerhaus mit Verl„ngerung um ca. 350 mm
*4* -Verstauraum in Fahrerhausverl„ngerung (ca. 300 x 300 x
*4* Kabinenbreite) – Info durch Hrn. Steyskal
-Schutzvorrstung fr Ballistic + Minenschutz Level 1
-Fahrzeugverglasung ungeschtzt + w„rmed„mmend
-Dachluke im Bereich Beifahrerseite (D„nemark BA 11)
*4* -Dachgep„ckstr„ger Fa. Preining mit wire cutter +
*4* Ausschnitt fr Dachluke
-Kotflgel hi ber HA 1 + HA 2 an Rahmen montiert
-Kanisterhalter fr 2 x 20 Liter Diesel +
2 x 20 Liter Wasser an Shelterunterseite hinter Fahrerhaus
-Antennenkonsole auf Kotflgel vo li baugleich
D„nemark SSA(Code ZU5)
-Antirutschfolien 3M auf Boden vo im Bereich
Fahrer/Beifahrer
-Bgelspiegel li/re BA9 (Ausleger breit)
Elektrik:
E30 -Batt. Hauptschalter 2-polig (= Canada)
E31 -Fremdstartsteckdose an Kotflgel vo li
(Info durch Hrn. Steyskal)
E41 -Anh„ngersteckdose 12-polig 24V + wasserdicht
gem. STANAG 4007
PIN Belegung gem. Info durch Hrn. Steyskal
G50 -Seilwindenvorrstung fr
WARN 12000 24V vo + hi
-Batterieentlftung nach auáen
-Beleuchtung: 1. Normal light
2. Reduced light
3. Blackout light Stanag 4381
4. Convoy lamp
(Angaben fr Beleuchtung durch Hrn. Steyskal
-Elektrische Versorgung fr Beleuchtung Pritsche/Cargo body
-Funkverteiler 4-fach in Fahrerhausrckwand analog Canada
-Ladeerhaltungssteckdose an Stossf„nger vo baugleich
Ausfhrung BWB (10-polig)
-
-12/24 Volt in I-Tafel
-Vorrstung fr elektrische Windschutzscheibenheizung
(nur geschtzte WSS beheizt)
-Vorrstung GPS – Antenne auf Kotflgel vo li analog
Kanada (Leitungssatz + Halter f. Magnetantenne Kotflgel
vo li + GPS-Halterung an A-S„ule re v. Fa. ACS))
*5* -Elektrische Steckverbindungen korrosionsgeschtzt
Mobilit„t:
-Anfahren bei Steigung 60% vorw„rts + rckw„rts
-B”schungswinkel hinten > 38 Grad
-Abdichtmaánahmen fr Waten 600 mm Sáwasser analog Canada
Beipack:
-Schutzkit Ballistik Level 1 und Minenschutz Level 1 als
Schutzkit separat verpackt (Verbau erfolgt durch Kunden)
-1 Satz (7 Stk.) ZB Scheibenr„der 285/75 R16
(Reifenfabrikat derzeit nicht definiert) auf
Hutchinsonfelge 7,5 J x 16 zweigeteilt mit Notlauf in
MB 7167

Zitat ENDE

Verfasst am: 29.12.2011 04:46:29 Titel: Umbau

Der G hat als Basis fuer ein Fernreisemobil meines Erachtens zwei gravierende Schwaechen

1. mangelnde Zuladung
2. zu wenig Laenge fuer eine komfortable Wohnkabine und relativ schmale Spurweite.

Beide koennten auf einen Schlag mit einer Rahmenverlaengerung (Radstand 3.400mm) und
Nachruestung auf Portalachsen oder 6x6 behoben werden.

Sowohl Portalachsen als auch 6x6 HA sind breiter und tragfaehiger.

Nachdem die 6x6 HA identisch und auch als ziviler G mit Ladeflaeche auf irgendeinem
Markt im Angebot sollte man diese auch als Ersatztele bekommen.

Die Portalachsen basieren meist auf dem Unimog, allerdings sind nicht alle Unimog Achsen
verwendbar, diese Wissen lassen sich die Anbieter meistens reichlich vergueten.

Ich wuerde gerne das eine oder andere Umbauprojekt mit einer geraeumigen Vollhubdach pick-up Kabine
angehen und auf diese Weise ein verschiffbares Fernreisemobil 40 Fuss Container (hc) bauen.

Fuer Hinweise zur Teilebeschaffung und geeignete Mechaniker ware ich sehr dankbar.

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