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 Der Schläfer


Mit dabei seit Anfang 2007 Wohnort: Stuttgart Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5140 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy  2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
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Verfasst am: 21.07.2011 13:23:15 Titel: Landrover Diff verstärken |
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Da ich hier in letzter Zeut von mehreren zerstörten Diffs gelesen habe frage ich mal in die Runde:
hat eigenentlich mal einer von euch ein "gepeggt"?
wer hat das Mitteldiff verstärkt (z.B. Ashcroft Kreuz)?
Wie groß ist der Aufwand? Welche Teile habt ihr verwendet? | _________________ facebook.com/WoodForceRacing |
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 Abenteurer


Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Marsberg
| Fahrzeuge 1. Landy 110, 2. ttrs 3. crafter 4motion 4. Passat 4motion 5. MAN |
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Verfasst am: 21.07.2011 13:46:00 Titel: |
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frag mal carsten(puiwit) der hat die achs diffs gepeggt von ashcroft. | _________________ FSK 12 bedeutet: Der Held kriegt das Mädchen
FSK 16 bedeutet: Der Böse kriegt das Mädchen
FSK 18 bedeutet: Jeder kriegt das Mädchen |
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 Vertikalzeppelin, erdgebunden


Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Limbach-Oberfrohna Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG  5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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Verfasst am: 21.07.2011 13:48:43 Titel: |
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Schließe mich der Neugierde an, auch wenn wir es definitiv machen werden (ggf. selber, weil ja nicht soo schwer). Uns hat es ja die ARB mitgerissen :-( | _________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Verfasst am: 21.07.2011 13:52:58 Titel: |
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Landy110hcpu hat folgendes geschrieben: | frag mal carsten(puiwit) der hat die achs diffs gepeggt von ashcroft. |
machen lassen kostet aber ganz schön und die Teile müssen auch noch verschickt werden...
Ich denke auch das es zwar ein Stück Arbeit ist aber machbar sein sollte. | _________________ facebook.com/WoodForceRacing |
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 Goldener User des Jahres!


Mit dabei seit Mitte 2005
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Verfasst am: 21.07.2011 13:55:18 Titel: |
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Im Grunde ist's ja recht simpel, nur nen Bronzeklotz druckstabil direkt neben das Tellerrad schrauben mit minimal Luft. | _________________ https://www.instagram.com/zebradisco/
Owning a fully kitted 4x4 doesn't make you an "offroader" or "overlander" just like owning a piano doesn't make you a "musician" |
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Verfasst am: 21.07.2011 13:57:01 Titel: |
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jenzz hat folgendes geschrieben: | Im Grunde ist's ja recht simpel, nur nen Bronzeklotz druckstabil direkt neben das Tellerrad schrauben mit minimal Luft. |
Jepp...Sonderbronze mit zwei Bohrungen, in die die stützenden Schrauben laufen. In Drehrichtung angefast, um Öleinzug zu begünstigen  | _________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Verfasst am: 21.07.2011 14:05:17 Titel: |
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was ist Sonderbronze?
Wo bekommt han sowas? Ashcroft verkauft das ja nur mit Einbau, soweit ich weiß. | _________________ facebook.com/WoodForceRacing |
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Verfasst am: 21.07.2011 14:07:51 Titel: |
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Bronze mit geringen Zulegierungen, die die gewünschten Eigenschaften noch positiv verändern. Wobei ein Bronzeklotz, der für Lager- / buchsenzwecke gedacht ist, meist automatisch eine Sonderbronze ist und kein reines Material mehr.
Siehe Jenzz und mir, brauchste echt nur nen Block etc. | _________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Verfasst am: 21.07.2011 14:09:35 Titel: |
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Verfasst am: 21.07.2011 14:10:37 Titel: |
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Verfasst am: 21.07.2011 14:17:49 Titel: |
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Nochmal zu Sonderbronzen, ist hier beschrieben: http://de.wikipedia.org/wiki/Bronze
So würde auch Bleibronze die nötigen Eigenschaften haben. Wenn es aber mit nem kleinen Spalt montiert wird (also ohne permanente Gleitreibung), ginge auch andere Bronzen / Materialien. | _________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Verfasst am: 21.07.2011 14:26:23 Titel: |
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soweit ich weiß, soll es ja auch nicht permanent anliegen sondern nur bei Überlast das "Wegbiegen" des Tellerrads verhindern. | _________________ facebook.com/WoodForceRacing |
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Verfasst am: 21.07.2011 14:32:11 Titel: |
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Forcierer hat folgendes geschrieben: | soweit ich weiß, soll es ja auch nicht permanent anliegen sondern nur bei Überlast das "Wegbiegen" des Tellerrads verhindern. |
Realistisch gesehen könnte man es mit der Anphasung schon auf Touch machen, dass es leicht mit Ölfilm läuft. Aber das ist ja schon wieder eher philosophisch und wir reden von Mikrometern :-) | _________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Verfasst am: 21.07.2011 14:36:34 Titel: |
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flashman hat folgendes geschrieben: | Forcierer hat folgendes geschrieben: | soweit ich weiß, soll es ja auch nicht permanent anliegen sondern nur bei Überlast das "Wegbiegen" des Tellerrads verhindern. |
Realistisch gesehen könnte man es mit der Anphasung schon auf Touch machen, dass es leicht mit Ölfilm läuft. Aber das ist ja schon wieder eher philosophisch und wir reden von Mikrometern :-) |
dann generieren wir doch aber auch wieder Wärme... | _________________ facebook.com/WoodForceRacing |
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Verfasst am: 21.07.2011 14:44:09 Titel: |
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Mikrominimal...eher kaum. Das meine ich ja mit philosophisch hinsichtlich des Abstands. Ich denke an sowas wie ne Feder, mit der man über Glas streichelt...Vom Anpressdruck her :-) | _________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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