TAT 2011 Steckenposten

Verfasst am: 07.04.2011 09:32:52 Titel:

Ihr solltet erst mal den Film über 2010 sehen Grins

@Eljot: Die Streckenposten werde i.d. Regel über Feldwege und leichtes Gelände "bestückt". Da sollte es auch ohne gehen. Außerdem hat der Land Rover ja sooooooooooooooooooooooooooooo viel Verschränkung (das war doch immer das Argument gegen die diffsperrenbestückten G´s- oder Öhmm

). Ansonsten frag Felix direkt- der ist selten im Forum.

Verfasst am: 07.04.2011 09:44:53 Titel:

eben, verschränkung ooooohne ende, und ETC hat der landy ja auch!! Ätsch

mit felix steh ich diesbezüglich in kontakt!! Smile

bin auf alle fälle an der sache interessiert, da ich finde dass es eine geile möglichkeit
is sich die sache mal anzuschaun!! YES

müssen nur noch die regierung/firma von mir und nem spezl ihr "GO" geben!!

Verfasst am: 09.04.2011 13:52:10 Titel:

hallo alle,

schon 5 mahl war ich im TAT
5 mahl war das ein unglaubiches abenteuer
dieses jahr werd nummer 6
nur... Gregg, der pilot meines zweites auto wird papa ende mai
also kann er nicht dabai sein in disem Jahr Nee, oder?

meine frage, gibt es irgend noch jemanden der ein zweites auto sucht

ich fahre ein altes Toyota
2 sperren, 36" superswampers, 3.4 Turbo (3B + hausgemachtes Turbo)
5 mahl TAT
5 mahl am finish

copilot ist Tudor, diesen TAT wird sein zehnte Respekt

wir fahren so schnell wie möglich aber mit so wenig möglich risiko
letzte platz oder top 5, macht uns nix ausspass soll sein und geniessen

also wenn jemand ein gutes auto hat (ein unkaputtbahren Hau mich, ich bin der Frühling

), 2 lockers braucht mann schon fur Extreme und auser Samurai braucht man 35zoll reifen, (wenn LR, nicht ohne Ashcroft oder maxidrive) eine gute (2 ist luxus aber nicht unbedingt notwendig) und dahin fahren möchte um das abenteuer zu schmecken, bitte schicke mir ein email

danke

koen

Verfasst am: 09.04.2011 15:30:08 Titel:

wenn ihr an mir oder wass ich da geschrieben habezweifelt, frage bitte Felix bescheid
der kennt un so ein bisschen Winke Winke

sprache unterwegs, ich sowie Tudor sprechen Englisch
ich auch ein bischen deutsch

wir fahren imer Extreme aber nur um die tracks zu geniessen, speed, competition... das geht an uns vorbei
aber auf den picknick un eine wiese mit 27 milliarden blumen oben in die berge haben wir nie verpasst

Verfasst am: 09.04.2011 19:23:28 Titel:

aus den film 2010

http://www.youtube.com/watch?v=VeBg3dUKBEo

mein altes Toyota YES

ohne sperren kommt man hier nicht hoch und heisst dieses stuck "winching ohne ende"
auf das dvd 2010 kann man sehen wie schwere und mit vielen geld preparierte karren nicht hoch kommmen
dass unterschied zwischen sperren und keine sperren sind stunden an die
deswegen, lockers braucht man

mein teamauto 2010
Tomcat tdi in einen ruhigen ganz leichten downhill, es gibt schon schwerere
http://www.youtube.com/watch?v=pnnMr6zPNRY&feature=mfu_in_order&list=UL

Verfasst am: 26.07.2011 16:49:37 Titel:

Hallo,

ich mochte mich hier bei @orimex fur seine Vermittlung bedanken welche dazu beigetragen hat das wir dieses Jahr zwischen dem 09.-15.07.2011 zum ersten Mal bei "TransilvaniaAdventureTrophy", einer der bekanntesten Offroadwettbewerbe aus Rumanien, wo dieses Jahr Teilnehmer aus 14 Landern eingeschrieben waren, dabeiwaren. Wir waren als Schiedsrichter dort, haben den Teilnehmern die Start-, bzw. Finishzeiten auf das Roadbook geschrieben. Schwere Arbeit :)). Den Rest des Tages, zw. Start und Finish hatten wir Zeit Fotos zu machen und neue Bekanntschaften zu schliessen.
Der Wettbewerb hatte den Start in Deva, nachher Prolog bei Bejan (ein Gelande neben Deva) und von dort ging es ins TAT Camp bei Risculita, in die Berge. Dort verbrachten wir die Woche bis Freitag, den 14.07. als wir fur die Finishparty wieder in die Stadt Deva kamen.
Es war eine ermudende aber interessante Woche.
Einige unserer Fotos zeigen wir euch hier:

http://img845.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=tat2011001.jpg

Viel Spass dabei,

XR-Team

Verfasst am: 26.07.2011 17:28:03 Titel:

schade, das wir diesmal nicht dabei waren...

wie konnten sich denn die 2 im Prolog so in die Löcher überschlagen?

Gibt es keine Videos oder nen Bericht?

Wer hat gewonnen, wo sind die deutschen Teams gelandet?
...

Verfasst am: 26.07.2011 17:59:25 Titel:

Es waren drei die sich uberschlagen haben, einer davon (nr. 13 - der Blaue- sogar von einem deutschen Team). Sie gaben zu viel Gas bei der Rausfahrt und legten sich aufs Dach. Aber es gab keine Probleme, nachdem sie wieder auf den Radern waren fuhren sie weiter.
Wegen der Wertung: halte nicht mehr im Sinn wer-welchen Platz, bei der Finishparty ging es bei unserem Tisch heftig zu :))

Grusse,
Klaus

Verfasst am: 26.07.2011 19:06:02 Titel:

ich hab gerade ein paar Vids bei Youtube gesehen. Die Überschläge sind auch dabei. Die Suze kam ja fast wieder auf die Räder... Respekt

Verfasst am: 26.07.2011 19:09:27 Titel:

Ranking -> guckst du da
TAT Blog

Mf-G Clemens

Verfasst am: 26.07.2011 19:14:51 Titel:

Verfasst am: 26.07.2011 19:22:21 Titel:

Wär auch mehr drin gewesen, nur am Montag bei Otto beide schwulen Chinesen hin und an der HA auch noch die Sperrenverzahnung verschlissen->Achse getauscht; Platz 10! Und dann nach vorne gearbeitet!

Die RB`s war aber auch kürzer als letztes Jahr!

Das Germany-Hobby-Team hatte leider von Anfang an technische Probleme und der blaue Jeep (Nr:13) ist mit Seyfried (A -
roter Portalachsjeep) gefahren!

Mf-G Clemens

Verfasst am: 27.07.2011 06:37:14 Titel:

Was soll ich dazu sagen Clemens? Dass der eine Hobby- Wagen (also der mit den technischen Problemen) von nem Österreicher aufgebaut wurde? Wäre eh nur wieder ne kleine Provokation Ätsch

und trifft es sicher nicht des Pudels Kern. Unser "Schrotti" (also der andere) lief jedenfalls besser als von den meisten erwartet. Probleme gabs höchstens in der Bedienung des extrem kurz übersetzten Verteilergetriebe vom Robert (Uli hatte leider keine Zeit mehr zum "üben") und durch den reduzierten Lenkeinschlag durch die Räder (auch vom Robert). Was sollte auch an einem "Fast"- Originalo kaputtgehen. Lt. Felix besteht die Karre ja nur aus sechs Teilen- vier davon sind die Reifen YES

Rudi´s Auto war halt eine Geschichte für sich. Über die darin verbauten technischen Lösungen kann man sicher lange disskutieren. Die Idee´n an sich sind ja nicht schlecht, nur die Ausführung ist sicher stark verbesserungwürdig. Rudi hatte halt geglaubt, ein wettbewerbsfähiges Fahrzeug zu erstehen (so wurde es ihm wohl verkauft) und nicht einen ungetesteten Prototyp. Ich denke mal, in der nächsten Saison läuft das Fahrzeug sicher besser.
Egal, wir hatten Spaß und sind viel gefahren- wenn auch nicht immer Wettbewerbskonform. Aber mit Sicherheit haben wir mehr von der Landschaft mitbekommen, als andere Hobbyteilnehmer. Und das ist auch was wert. Ich würde jeden Fall wieder mitfahren.

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