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Druckluftschrauber
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 Verfasst am: 26.07.2011 16:47:47 Titel: |
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Danke für die Links!
Wobei sich wieder mal zeigt: wer lesen kann ist klar im Vorteil! |
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Gruß Rainer
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Goldener User des Jahres!
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| Verfasst am: 31.07.2011 21:24:21 Titel: |
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| Dutchgit hat folgendes geschrieben: |
Na Herr Jenzz, Gibts ne einfaches plan zu zowas ? 
Ich hatte auch gern so ein system. Ich hatte dan auch vor die zwei batterien mit einander zu verbinden mittels trennschalter fuer starthilfe. |
Vom Trennrelais Einbau hab ich noch das hier:
Copyright @ Schwiegervater, der ist Berufsschullehrer für Elektriker |
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liebt Käse über alles
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| Verfasst am: 03.08.2011 19:28:17 Titel: |
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Offroader
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| Verfasst am: 03.08.2011 19:39:24 Titel: |
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mit 24V hatte ich bei Rüttelschaden der Starterbatterien das Trennrelais überbrückt um mit den beiden kleineren Verbraucherbatterien zu starten. Würde ich mit 12V und den üblichen Kabelquerschnitten nicht machen.
Was wollt Ihr bloß alle mit dem Trennrelais? Das Ding hat keine brauchbare Funktion und sorgt nur für Spannungsabfall. 
Mach wie Du willst, mein funktionierendes Rezept habe ich bereits weiter oben vorgestellt, ich halte es für das sinnvollste, wenn nicht unterschiedliche Baterriebänke geladen werden müssen....  |
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Gruß Sönke |
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liebt Käse über alles
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| Verfasst am: 03.08.2011 20:09:29 Titel: |
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| Nach ich dem ganzen fred noch durchlesen hab denk ich doch das Soenke das billigste dings da hatt. Das 16 euro spannungsdings plus ne trenschalter schaut irgenwie gut aus. |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
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| Verfasst am: 03.08.2011 22:18:26 Titel: |
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| Soenke hat folgendes geschrieben: |
Was wollt Ihr bloß alle mit dem Trennrelais? Das Ding hat keine brauchbare Funktion und sorgt nur für Spannungsabfall.
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Was das für ein Unsinn. Ein Trennrelais ist die preiswerteste und zuverlässigste Variante. Der Kontaktwiderstand im geschalteten Zustand liegt im Milliohmbereich und ist durchaus vernachlässigbar. Spannungsabfälle haben Trenndioden, Trennmosfets. Beide letztgenannten Elemente brauchen dazu noch aktive Kühlfläche die das Element räumlich ausarten lassen.
Manchmal ist weniger wirklich mehr |
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Offroader
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| Verfasst am: 03.08.2011 22:25:10 Titel: |
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| vinzenz hat folgendes geschrieben: |
....Spannungsabfälle haben Trenndioden.....Manchmal ist weniger wirklich mehr |
richtig, sorry. Eben, wozu also das ...Starten mit der zweiten Batterie oder die unterstützen haut damit nicht hin.
macht wie Ihr wollt, Jedem das seine |
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Gruß Sönke |
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Goldener User des Jahres!
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| Verfasst am: 03.08.2011 22:40:27 Titel: |
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| Soenke hat folgendes geschrieben: | Starten mit der zweiten Batterie oder die unterstützen haut damit nicht hin.
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Wieso nicht? Batteriewahlschalter zwischen die beiden Batterien und die gebaut (Off,1,2,Both), das Trennrelais trennt ja nur die Ladeleitung bei stehendem Motor. Wie ich Strom aus den Batterien entnehme bleibt mir ja frei. Wahlschalter steht bei mir normal auf Off, fürs winchen auf Both. Im Grunde kann man mit Stellung Both auch ne tote Starterbatterie überbrücken, aber da sind mir Starthilfekabel sympathischer. Ordentliche Kabeldimensionierung versteht sich von selbst.
@Dutchgrit: soweit ich das verstehe zeigt dein Link exakt die gleiche Schaltung. |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
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| Verfasst am: 03.08.2011 23:06:20 Titel: |
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| Soenke hat folgendes geschrieben: |
macht wie Ihr wollt, Jedem das seine |
oder Arbeit macht frei
Langsam ist es reine Lebenszeitvergeudung in irgendwelchen Foren zu rein technischen Problemen einen fundierten Beitrag zu verfassen; dauert bestenfalls 2 Minuten. Dennoch wird es verrissen, auf Basis - ja auf was ? Unkenntnis ? Blödheit ? oder nur um mal was geschrieben zu haben zu einem Thema wo man irgendwo, irgendwann was gelesen zu haben meint, natürlich unverstanden ? Und es mit Nachdruck verbreitet mit entsprechenden Beleidigtheitsgehabe weiterhin als NonPlusUltra zu verkaufen
Und da sinna ma wieder da "macht wie Ihr wollt, Jedem das seine" |
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| Verfasst am: 04.08.2011 00:39:18 Titel: |
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| vinzenz hat folgendes geschrieben: |
oder Arbeit macht frei
Langsam ist es reine Lebenszeitvergeudung in irgendwelchen Foren zu rein technischen Problemen einen fundierten Beitrag zu verfassen; dauert bestenfalls 2 Minuten. Dennoch wird es verrissen, auf Basis - ja auf was ? Unkenntnis ? Blödheit ? oder nur um mal was geschrieben zu haben zu einem Thema wo man irgendwo, irgendwann was gelesen zu haben meint, natürlich unverstanden ? Und es mit Nachdruck verbreitet mit entsprechenden Beleidigtheitsgehabe weiterhin als NonPlusUltra zu verkaufen
Und da sinna ma wieder da "macht wie Ihr wollt, Jedem das seine" |
Kann deinen Unmut zwar verstehen aber hier gehts doch um Traffic?
Eingangs war die ursprüngliche Fragestellung so was von eindeutig: Trennung einer permanent benutzten E-Quelle von der Starterbatterie. Es ging niemals um Notüberbrückung oder Paralleschaltung zwecks Windenbetätigung. Oder sollte ich das tatsächlich missverstanden haben?  |
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Tschüß
Kurt
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| Verfasst am: 04.08.2011 05:26:02 Titel: |
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Hee hallo ! Jetzt bin ich wieder verunsichert !  |
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Offroader
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| Verfasst am: 04.08.2011 07:02:53 Titel: |
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mit beleidigtsein hat es wenig zu tun...daß sich ein Thread aus einer Fragestellung weiterentwickelt ist sinnvoll. Daß es je nach Anforderung an das Batteriesystem verschiedene Möglickeiten gibt auch.
mein "macht es wie Ihr wollt" hat mehr mit der erwähnten Lebenszeitverschwendung zu tun. Aber wenn Dutchgit wieder verwirrt ist, hat der Thread anscheinend noch nicht gut erklärt. |
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Gruß Sönke |
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| Verfasst am: 04.08.2011 08:40:49 Titel: |
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| Zitat: | | Dennoch wird es verrissen, auf Basis - ja auf was ? Unkenntnis ? Blödheit ? oder nur um mal was geschrieben zu haben zu einem Thema wo man irgendwo, irgendwann was gelesen zu haben meint, natürlich unverstanden ? Und es mit Nachdruck verbreitet mit entsprechenden Beleidigtheitsgehabe weiterhin als NonPlusUltra zu verkaufen |
einen fundierten Beitrag stell ich mir anders vor  ich hatte schlampigerweise und unkonzentriert tatsächlich beim "Spannungsabfall" an Trenndioden gedacht, nochmals sorry...verkaufen muß ich hier nix, möchte aber Denen, die Fragen haben helfen und die Möglickeit zuir Entscheidung geben.
so mal losgelöst von diesen Frech- und Gekränktheiten und dem schönem Beispiel von Projektion versuche ich mal zusammenzufassen.
A
mit einem Trennrelais kann eine zweite Batterie geladen werden bei laufendem Motor, im Stand kann ein angeschlossener Verbraucher die Starterbatterie nicht entleeren.
Es soll preiswert und zuverlässig sein.
Die benutzten Kabelquerschnitte und das können aber keine Ströme zum Starten und Winchen vertragen.
Der Spannungsabfall bleibt vernachlässigbar solange die Kontakte vernünftig gepflegt sind.
Optimalerweise sollten die gleichen Batterien benutzt werden.
B
zwei gleiche Batterien mit Trennknochen/Wahlschalter. Kapazitätserhöhung der Batterieleistung für alle Anwendungen. Es kann bei längeren Standzeiten die Starterbatterie von Hand von den Verbrauchern entkoppelt werden. Nachteil, vergißt man dieses könnten mal beide Batterien flach werden. Abhilfe schafft ein Tiefenentladeschutz vor den Campingverbrauchern. Dann könnte man sogar auf den Batteriewahlschalter sogar verzichten.
C
verschiedene Batteriebänke, zB 24V Starterbatterien und 12V Verbraucher, bzw unterschiedliche Batterietypen (Blei, AGM, GEL) brauchen ausgereifte (Batterie-Batterie)-Ladegeräte für die perfekte Funktion und um die jeweiligen Stärken des Batterietyps zu nutzen. Diese Geräte sind seit ein paar Jahren im Yachtbau erhältlich.
(Persönlche Anmerkung :Eine Notwendigkeit kann ich nur bei 24V Autospannung sehen. Ich habe zwei Spannungen immer vermieden, einmal auf 12V umgebaut (HDJ 80) und zuvor 24V auch für die Campinganwendungen belassen (BJ45) um mit den Versorgerbatterien auch Starten zu können. Damals gab es diese modernen (und sehr teuren) Ladegeräte aber auch noch nicht.)
D
Trenndioden statt eines sorgen für erheblichen Spannungsabfall und entsorgen Energie in Wärme. Wobei es wohl bei Tourfactory mal eine ganz gute gibt/gab?
(Habe aber keine praktische Erfahrung damit, da mir das Prinzip nicht zusagte...) |
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Gruß Sönke |
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Bin neu hier
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| Verfasst am: 04.08.2011 18:10:08 Titel: 3 Batterie System |
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Hallo ,
kurze Frage, ginge das auch bei Verwendung von 3 Batterien?
Muss ich dabei aufpassen ob die Lichtmaschine genug 'Saft' hat alles zu laden?
Besten Dank | |
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| Verfasst am: 04.08.2011 20:33:03 Titel: |
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Herr Soenke, Vielen dank fuer den vereinfachung ! (ist das ein Deutsches wort ?  )
Auch dank naturlich an allen die hier beigetragen haben !
Ich hab mich entschieden, Es wirt losung A in die liste von Soenke. 
Oder vieleigt auch B
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