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Tödlicher Unfall beim Trail-Fahren

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siggi109
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BeitragVerfasst am: 04.08.2011 16:35:29    Titel:
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HZJ80 hat folgendes geschrieben:
solange der "LKW" eine zGesamtmasse von mehr als 2,8 t hat, sollte man mW dabei noch beachten ..



DAS steht aber so nicht dabei............ Unsicher

_________________
SIGGI109

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Club der Ehemaligen



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BeitragVerfasst am: 04.08.2011 17:52:53    Titel:
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Verstehe ich jetzt nicht so recht was du damit sagen willst.

Meinst du es gilt auch für < 2,8t?

Ich meine(!) nicht. War ja die damals noch existente 2,8t Grenze.
Da zu stand mal was in einem offizösen TÜV-Papier. Das hab ich leider nicht mehr.
Irgendein TÜV-Onkel hat sich dazu auch mal im Internet ausgelassen, is mir aber auch abhanden gekommen.
Im Zweifel wissens die Obrigkeitlichen aufgrund der Gnade der späten Geburt eh nicht.

Aufgrund der (überflüssigen) Vorfälle werden immer mehr Betreiber von Fahrgeländen Gurte und auch Bügel vorschreiben.
Wie das immer so passiert.
Dann kann man bald nirgends mehr mit ner ollen serie, Willys oder J4 fahren.
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exilfranke
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BeitragVerfasst am: 04.08.2011 18:19:35    Titel:
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Wer bei den Bildern genau hingesehen hat, hat auch gesehen, dass es den Käfig verdrückt hat. Die Aufkleber auf dem Wagen lassen drauf hindeuten, dass ein halbwegs geschulter, erfahrener Fahrer mindestens in der Nähe war. (am Steuer? Ich hab keine Ahnung)

Dieser Unfall zeigt also, dass selbst erfahrene Offroader mit gutem Material NICHT gegen Unglück gefeit sind.

Mein Beileid unbekannterweise an die betroffenen - Familie, Freunde des Toten.

Vielleicht, wenn all die Ermittlungen abgeschlossen und deren Ergebnisse rechtlich bewertet sind, vielleicht können wir dann erfahren, was genau dort passiert ist, um dazuzulernen. Hysterisches rumspekulieren bringt doch aber nun gar nichts.
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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)


BeitragVerfasst am: 04.08.2011 18:55:14    Titel:
 Antworten mit Zitat  

exilfranke hat folgendes geschrieben:
... Die Aufkleber auf dem Wagen lassen drauf hindeuten, dass ein halbwegs geschulter, erfahrener Fahrer mindestens in der Nähe war. (am Steuer? Ich hab keine Ahnung)

... Hysterisches rumspekulieren bringt doch aber nun gar nichts.


Krasser Widerspruch in Deinem Text, findste nicht?
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siggi109
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3. E-BIKE
BeitragVerfasst am: 04.08.2011 19:08:12    Titel:
 Antworten mit Zitat  

HZJ80 hat folgendes geschrieben:
Verstehe ich jetzt nicht so recht was du damit sagen willst.

Meinst du es gilt auch für < 2,8t?

Ich meine(!) nicht. War ja die damals noch existente 2,8t Grenze.
Da zu stand mal was in einem offizösen TÜV-Papier. Das hab ich leider nicht mehr.
Irgendein TÜV-Onkel hat sich dazu auch mal im Internet ausgelassen, is mir aber auch abhanden gekommen.
Im Zweifel wissens die Obrigkeitlichen aufgrund der Gnade der späten Geburt eh nicht.

Aufgrund der (überflüssigen) Vorfälle werden immer mehr Betreiber von Fahrgeländen Gurte und auch Bügel vorschreiben.
Wie das immer so passiert.
Dann kann man bald nirgends mehr mit ner ollen serie, Willys oder J4 fahren.




ich hatte das so verstanden das es für LKWs generell gilt............. Smile
beim TÜV hat noch nie irgendwer was bemängelt..................nichtmal damals
bei der erstabname nach der militärzeit........... Ja und das war 1992.......

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SIGGI109

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exilfranke
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BeitragVerfasst am: 04.08.2011 19:09:24    Titel:
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So geschrieben, ja gebe ich zu. In einem anderen Forum erfuhr ich, dass es sich um ein Nachtreffen einer Offroadveranstaltung handelte, und das Auto eines der teilnehmenden Teams war. Dabei war ich nicht - wie all die anderen hier auch?

Leider kann ich den Satz jetz nimmer löschen (Fläschmän kän), aber nunja, was raus is is raus.

Jedenfalls mach ich mir etwas mehr Gedanken ob der Sicherheit meiner Karre.
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der präsident
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BeitragVerfasst am: 05.08.2011 09:31:13    Titel:
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HALLO !!

die sache ist soo traurig das ich eigendlich gar nix dazu sagen will.

ob das auto einen käfig hatte ist in diesem fall leider völlig egal da der fahrer nicht angeschnallt war und aus dem fahrzeug geschleudert wurde und von diesem dann erdrückt wurde.
der fahrer hatte sicher erfahrung ,,,,, 2 starts bei der SK sind nur ein kleiner hinweis.
grad im ""eigernen vorgarten"" sooo einen fehler zu machen und den DERART hart bezahlen zu müssen sollte ALLEN zu denken geben.
auch von ihm musste ich leider höhren .....

da ists eh nicht steil,,,warum schnallst du dich den da an.............

ICH WILL SOOO EINEN SCHEISS NIE WIEDER HÖHREN !!!!!!!

ab jetzt gilt bei uns im team ABSOLUTE gurtpflicht... IMMER und ÜBERALL .

mir tut unglaublich leid um das team ,ihr vollbepackter V8 disco war echt ein hingucker und sie haben die letzten 2 jahre echt toll gekämpft,,,, EWIG schade das daß so enden musste.

bei der SK gehts ja bekanntlich eher gemütlich zu ,,,,,
ein umfaller oder ein oder zwei rollen sind aber nie und nirgens ganz auszuschliessen.


nicht auszudenken wenn so etwas im bewerb passieren würde.

allso an ALLE :

vorher hirn einschalten und immer anschnallen.

gruss ,michi
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Forcierer
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BeitragVerfasst am: 05.08.2011 10:10:19    Titel:
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der präsident hat folgendes geschrieben:
ob das auto einen käfig hatte ist in diesem fall leider völlig egal da der fahrer nicht angeschnallt war und aus dem fahrzeug geschleudert wurde und von diesem dann erdrückt wurde.
der fahrer hatte sicher erfahrung ,,,,, 2 starts bei der SK sind nur ein kleiner hinweis.


wer war es denn? Unsicher

das mit dem anschnallen und Helm tragen hab ich erst letztens hier beim TAT 2011 Video wieder gedacht:

Link zu Youtube (neues Fenster)
Aus Datenschutzgründen, können nur angemeldete Nutzer das Video direkt hier sehen.
ab 00:45

letztes Jahr war meines Wissens noch Helmpflicht. An genau dieser Stelle haben sich dieses Jahr 3 Fahrzeuge beim ausfahren aus dem Loch rückwärts überschlagen. Zum Glück waren in diesen 3 Fahrzeugen alle gut gesichert und keiner kam zu Schaden.

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Henning
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BeitragVerfasst am: 05.08.2011 10:25:10    Titel:
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Forcierer hat folgendes geschrieben:
der präsident hat folgendes geschrieben:
ob das auto einen käfig hatte ist in diesem fall leider völlig egal da der fahrer nicht angeschnallt war und aus dem fahrzeug geschleudert wurde und von diesem dann erdrückt wurde.
der fahrer hatte sicher erfahrung ,,,,, 2 starts bei der SK sind nur ein kleiner hinweis.


wer war es denn? Unsicher


Dem Fahrzeug nach:

Crazy Dogs
Landrover Defender 110
Fahrer: Vock Sandra (CH)
Beifahrer1: Vock Paul (CH)
Landrover Discovery
Fahrer: Haslimeier Viktor (CH)
Beifahrer1: Sulser Andreas (CH)



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Gruß ........................
Henning
"Ich will schlafend sterben,wie mein Opa; und nicht kreischend und schreiend wie sein Beifahrer "
Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was du daraus liest.
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Mountymudder
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BeitragVerfasst am: 05.08.2011 17:19:02    Titel:
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mein beileid an den hinterbliebenen,

ich selbst bin IMMER angeschnalt im gelände und straße unterwegs,

in Beuern hats ja auch ein fahrzeug auf die seite gelegt wo die leute nicht angeschalt waren (da keine gurte vorhanden) hätte das fahrzeug eine kommplete rolle gemacht wäre es sicher anderst für fahrer und beifahrer ausgegange. (war quasi ein cabrio)


Gruß Marcel
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ossiossi68
Offroader
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BeitragVerfasst am: 06.08.2011 01:27:58    Titel:
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Hallo,
mein herzliches Beileid an alle Hinterbliebenen,

Andreas
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zorro
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Mit dabei seit Mitte 2005
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Status: Verschollen


BeitragVerfasst am: 07.08.2011 07:54:49    Titel:
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was ein schrecklicher schlag - wir werden ihn als
fairen und ehrgeizigen sportsmann in erinnerung behalten.
unser beileid seiner familie, freunden und teammitgliedern.
gute fahrt auf deiner letzten reise

holger und die sissies reloaded

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dreckfink
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Mit dabei seit Anfang 2010
Wohnort: Locarno
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BeitragVerfasst am: 12.08.2011 18:56:28    Titel:
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Mein Beileid an die Angehörigen und viel Kraft für die Zukunft.

Hab es erst jetzt gesehen da ich auf Tour war. Immer traurig sowas.

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Lieber den Jahren mehr Leben geben als dem Leben mehr Jahre.
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