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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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 Verfasst am: 20.08.2011 21:25:11 Titel: |
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Fleißig!
Wieviel wiegt die Achse? -
Aber was anderes, die Karosse scheint ja doch ein wenig kariös zu sein?! |
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Die Welt ist zu groß, um sie immer nur auf einer Straße zu erkunden. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 21.08.2011 08:32:18 Titel: |
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Hatte die Achse auf 80kg geschetzt.
Man kann sie noch tragen.
Aber es sind wohl ein paar kg mehr. |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 5412 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 21.08.2011 09:08:18 Titel: |
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Klar hat die Karosse ein wenig Rost, aber die Stelle die man da sieht ist die schlimmste.
Wenn ich heute Lust hab kann ich die Achse mal wiegen.
Gruß Andreas | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 5412 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 21.08.2011 11:19:05 Titel: |
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So heute mal die Achsen vorbereitet zum ummontieren von der Bremsanlage.
Bei der einen Achse geht wie gesagt die Sperre wesentlich schneller rein und raus, deswegen werd ich auf der aufbauen und meine fast neue Bremsanlage umbauen.
Achse hab ich auch gewogen.
Knapp über 100 kg hat die Achse laut meiner Waage.
Genauer kann ich es leider nicht sagen.
Die Achse mit 2 Mann auf das Rollbrett rüber zu heben hat mich auf jeden Fall bei dem Außentemperaturen schon gut schwitzen lassen.
Gruß Andreas | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 5412 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 22.08.2011 17:50:39 Titel: |
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Schön hoch sind sie, und schön schmal 
....jetzt fehlt nur noch die 4.88 Achsübersetzung. Hoffentlich findet mein Nissan Dealer da was. 
Gruß Andreas | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 22.08.2011 22:06:21 Titel: |
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Die kosten richtig!
Alternativ könntest du auch einfach die Leistung steigern und die Anfahrschwäche beheben.
So könntest du dir die Übersetzung sparen. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: bei Bremen
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| Verfasst am: 22.08.2011 23:40:59 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | Die kosten richtig!
Alternativ könntest du auch einfach die Leistung steigern und die Anfahrschwäche beheben.
So könntest du dir die Übersetzung sparen. |
Das schon, der sauberere und performantere Weg ist aber die Änderung der Achsübersetzung. Aber wem erzähl ich das... |
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GR-uß Thorsten
...irgendwas is´ ja immer! |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 5412 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 23.08.2011 06:11:59 Titel: |
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Wenn dann mach ich es schon gescheit diesmal.
Das Problem beim Anfahren aus dem Stand bleibt ja immer bestehen wenn man an der Übersetzung nichts verändert.
Gruß Andreas | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 23.08.2011 09:17:57 Titel: |
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Verstehe ich nicht!
Mit dem 4,2er fahre ich mit 35iger und der 4,625er fast nur im 2. Gang an.
Und hoffe das ich die Achsübersetzung die kommenden Tage auf 3,9 ändern kann, da die Achsen deutlich zu kurz sind.
Der 1. Gang ist dann immer noch kürzer als wenn ich im 2.Gang anfahre.
Die Kupplung schleift dabei auch nicht stärker als normal!
Das der Motor im Standgas jetzt schon Ladedruck bekommt, merkt man deutlich.
Was schließe ich daraus?
Je stärker der Motor ist, desto größer können die Reifen bei gleicher Übersetzung sein!
Meine Ausgangsbasis war ja fast zu 100% die gleiche wie bei dir! |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 5412 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 23.08.2011 13:09:37 Titel: |
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Ich werd mal ne Probefahrt mit den neuen Rädern machen wenns möglich ist.
Dann sehe ich weiter.
Vll. kann ich ja auch auf die Achsübersetzung verzichten, aber das wird sich dann zeigen.
Bitte gib mir doch mal die Übersetzungsverhältnisse von Deinem Getriebe.
Du hast ja das kürzere Getriebe vom 4.2 Liter drin.
Dann kann ich Dir nen Vergleichswert ausrechnen.
Gruß Andreas | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 23.08.2011 13:56:08 Titel: |
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Bei dir hat der 1. Gang 4,061
Bei mir der 2. Gang 2,625 |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 23.08.2011 14:35:41 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | Die kosten richtig!
Alternativ könntest du auch einfach die Leistung steigern und die Anfahrschwäche beheben.
So könntest du dir die Übersetzung sparen. |
Meine hatte ich im März noch bestellt und da kam einer noch mit 19% 151,00 Euro. 
Auf mein hatte ich die Vorgänger im selben Maß und hatte keine Probleme beim Anfahren   |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 23.08.2011 14:44:50 Titel: |
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Aber garantiert keine von Nissan!
Wohl die Italienschen Teile. |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 5412 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 23.08.2011 17:54:29 Titel: |
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Ich glaub, daß Marko die Reifen meint!
Nochmal zu den Übersetzungsverhältnissen:
Die lilane Linie ist vom Getriebe vom RD28, die blaue vom 4.2
In der Grafik sieht man, daß Gang 1 bis 3 beim 4.2 Getriebe kürzer übersetzt ist.
Der 5. Gang dagegen ist beim Getriebe vom 4.2 länger übersetzt.
Rückwärtsgang ist ein klein wenig kürzer beim 4.2
Gruß Andreas | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 23.08.2011 21:54:16 Titel: |
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Ich benutze den 1. so gut wie nie.
Der 2. Gang ist bei mir der 1.
Das darfst du bei deiner Überlegung nicht auser Acht lassen.
Zumindest wenn du direkt vergleichen möchtest.
Und beim TD42T den ich damals als Motor Spender gekauft hatte, waren die Achsen 3,9 übersetzt und mit 33iger Reifen bestückt.
Der war ebenso wenig zu lang von der Übersetzung.
Wer keine Leistung hat, muss die Achsen kürzer machen.
So ist das bei fast jeden Geländewagen oder Nutzfahrzeug geregelt. |
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