Frage zur Laderegelung im TJ.

Verfasst am: 26.08.2011 00:05:36 Titel: Frage zur Laderegelung im TJ.

Hallo.

Ich habe folgendes Phänomen.

Schalte ich im Stand im Leerlauf sämtliche serienmäßigen Verbraucher an, regelt die Drehzahl etwas hoch und die Spannung bleibt laut Anzeige bei über 14 V.
Schalte ich aber nachgerüstete Berbraucher an ( z. B. E-Lüfter) geht die Spannung auf etwa 12.5 V runter und die Drehzahl wird nicht hoch geregelt. Das passiert so ab ca. 15 A die zusätzlich gezogen werden.

Die zusätzlichen Verbraucher hängen alle direkt an der Batterie.

Kann es sein, dass die Laderegelung diese Verbraucher gar nicht wahr nimmt?
Die sollte doch merken, dass die Spannung sinkt und entsprechend regeln, oder?

Wenn das so ist, wie kann ich das umgehen?

Es nervt nämlich ganz schön, dass z. B. nachts bei Stadtfahrt an jeder Ampel wenn der Lüfter an geht, auch immer das Licht dunkler wird.
Fahre ich dann los, geht die Spannung auch gleich hoch.
Ein vor mir fahrender bekannter war deswegen der Meinung dass ich ihn an jeder Ampel anblinke, damit er los fährt.

Danke schon mal für eure Hilfe.

LG Nicolas-Eric.

Offroader Mit dabei seit Ende 2010 Status: Verschollen

Wieviel A macht deine Lima?
Der Laderegler der Lima orientiert sich ausschliesslich an der Spannung.
Mehr Verbrauch ---> mehr Ladestrom ---> Mehr Drehmoment an der Lima ---> Motorsteuerung geht evtl. leicht mit der Drehzahl hoch. Irgendwann ist natürlich Ende. Meistens kann man mit den orginalen Verbrauchern des Autos schon mehr Strom verbrauchen wie die Lima macht.

Verfasst am: 26.08.2011 08:24:24 Titel:

Die Lima macht 136 A.
Komisch ist, dass die serienmässigen Sachen wie Gebläse, alles an Licht, Radio, fensterheber, etc. Wohl mehr A brauchen, als der E Lüfter.
Bei denen passiert das aber nicht.

Offroader Mit dabei seit Ende 2010 Status: Verschollen

So ein e-Lüfter haut richtig rein. Da gehen schnell einige hundert Watt bei drauf.

Verfasst am: 26.08.2011 10:46:33 Titel:

Hab grad mal geschaut.
Der zieht 18A.
Ob das der Lima im stand schon zu viel ist?

Verfasst am: 26.08.2011 19:14:56 Titel:

moin Nico,

das Problem ist die niedrige Drehzahl. Der Feldstrom kann nur bis zu einer bestimmten Grenze angehoben werden auch wenn die volle Leistung der Lichtmaschine noch nciht erreicht ist. Da hilft dann nur mehr Drehzahl. Das das aber bei den anderen Verbrauchern nicht passieren soll sondern nur bei den Lüfter ist dann schon ein bisschen komisch.

Ich kann mir das bei Zeiten auch gerne mal mit Dir zusammen anschauen. Dann kommen wir dem Fehler bestimmt auf die Schliche.

Gruß, Mark

Verfasst am: 26.08.2011 19:33:15 Titel:

Danke Mark.
Das können wir gerne mal machen.
Hatte schon überlegt deswegen eine größere Lima einzubauen.
Aber ob das dann hilft?

Das mit dem dunkler werdenden Licht ist ja gar nicht das nervige.
Aber beim anfahren muss ich den gasfuss ganz vorsichtig runter drücken.
Mache ich das zu schnell geht die spannung zu schnell auf 14.x V und dann schaltet der Verstärker kurz ab.

Verfasst am: 26.08.2011 19:39:06 Titel:

das ist kein Fehler, das ist völlig normal. Damit die Lima ihren genanten Wert an A erriecht braucht die Lima eine gewisse Drehzahl, entsprechend Motor ab ca. 1500U(Min. Das einzige was hilft ist Leerlaufdrehzahl anheben.

Das kann man sogar elegant automatisch lösen

Ist schon an Suzukis SJ410, 413 werksmäßig gemacht worden. Ein Zugmagnet am Vergaser hat bei einschalten des Lüftergebläses, Heckscheibenheizung und brennendem Licht die Drosselklappe etwas geöffnet und damit die Drehzahl angehoben

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

Na, das mit dem Amp halte ich für ein Gerücht, die laufen schadlos locker bis 16V ohne abzuschalten. Die sind für diesen Bereich ausgelegt.-es sei denn es handelt sich um die ultrabilligen conrad Verstärkerchen.

Verfasst am: 26.08.2011 22:04:42 Titel:

Der war weissgott nicht billig.
Das macht der auch nur wenn die Spannung schlagartig von 12 auf 14 hoch geht.

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

Da darf dann nix passieren. Das muss das Schaltnetzteil problemlos ausregeln. Ich würde dann eher auf eine ungewollteStrombegrenzung (Korrosion) tippen, als den Fehler in der Spannungsschwankung zu suchen.

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

Doppelpost! Nee, oder?

Verfasst am: 28.08.2011 19:34:13 Titel:

Verfasst am: 28.08.2011 20:01:26 Titel:

was will der Fredersteller eigentlich wissen ?

Das die Spannung beim anlaufen des Monsterlüfters einbricht oder der Verstärker die gewohnten 180dB im Leerlauf nicht hält ?

Ich betrachte den Umstand das mein JEEP sammt Hänger, erstmals überhaupt ein Auto von mir, mit dem ADAC vor die Tür geschleppt wurde. Dank ADAC-Plus Mitgliedschaft direkt am Abschlepper abgeschlossen als wichtiger

Verfasst am: 28.08.2011 20:31:34 Titel:

Oh Mann.
Das mit dem Verstärker war nur ein Beispiel.
Beim anlaufen des 18 A Lüfters geht halt die Ladespannung runter.
Mache ich stattdessen Fernlicht, heizungsgeblase, etc an, was deutlich über 18 A ist, geht die Spannung nicht runter.
Daher interessiert mich, woran das mit dem Lüfter liegen kann.
Meine Vermutung war halt, dass die Lade Elektronik nur Verbraucher erkennt, die an der Serien Verkabelung dran sind und nicht direkt an der Batterie.

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