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Extremfrager
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Heist , Ex-Argentinier
| Fahrzeuge 1. VW T4 |
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 Verfasst am: 08.09.2011 19:07:15 Titel: |
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ich Idiot...
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Rennesøy, Norwegen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ML 270CDi W163
2. Mountainbike |
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| Verfasst am: 08.09.2011 19:14:06 Titel: |
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Mal ehrlich...: wie umstaendlich denn noch? fruher hats ne Feder und nen Bautenzug getan....
gibts nicht so kleine Hebelchens mit ner Aneige drumrum... damit nen Hydraulikzylinder bewegt der dafuer den Versteller im Daempfer verstellt.... Ich musste bei dem krams irgendwie an meine Magura Hydraulikbremsen am Fahrrad denken... |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 08.09.2011 19:33:39 Titel: |
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An Magura Öl habe ich auch schon gedacht 
Mir geht es ja nicht mehr so um die Fernbedienung.
Mehr um das festrosten vom Verstellkolben.
Wenn du die Dämpfer mit der mechanischen Verstellung fährst, sind sie nach 1-2Winter fest!
Das ist das Problem. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 08.09.2011 19:37:54 Titel: |
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Als hätte ich es geahnt!
beide Seiten sind bei mir schon wieder festgerostet!  |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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| Verfasst am: 08.09.2011 19:46:45 Titel: |
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| Hm. Hatte da auch kurz mal überlegt, hab nun aber die günstigeren rs5000. Sind halt nicht verstellbar, aber wenn das eh immer festrostet passt das schon... | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 08.09.2011 21:52:10 Titel: |
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RS5000 sind keine Dämpfer, die sind ne Katastrophe  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 08.09.2011 22:28:40 Titel: |
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Rancho generell ist nicht so prickelnd!
Aber dafür billig. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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| Verfasst am: 08.09.2011 23:25:15 Titel: |
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zu doof für hier? ;-)
Mit dabei seit Anfang 2008
Wohnort: Forchheim
| Fahrzeuge 1. MTD Rasentraktor.RIP
2. Castelgarden |
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| Verfasst am: 09.09.2011 00:16:48 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Christianmuc hat folgendes geschrieben: | hab grad mit michl (masterpatrol) telefoniert und der meint, dass ich allein mit den dämpfern noch nicht groß was ausrichten kann. Bräuchte dann auch noch neue/andere Blattfederpakete oder noch ein Blatt dazu und die Blattfedern aufsprengen lassen.
Muß ich mir jetzt ein komplett neues Fahrwerk kaufen? |
Seh ich anders. Federn tragen - Mehr tun sie nicht. Wenn die Höhe stimmt, machen den Rest die Dämpfer und der Stabilisator. -> In Bezug auf Wankverhalten und Durchschlagssicherheit.
Federn sprengt man auf, wenn die Fuhre zu tief liegt. Oder man fügt ein Blatt hinzu, wenn man eine höhe load Kapazität will. |
Ach menno, net immer auf mir rumhacken  ich hab doch nur gesagt, daß er bei seinen 2 lagigen Federn nur mit Stoßdämpfern net wirklich weiterkommt 
 Michl |
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Lieber Schweinekisten, als gar kein Spaß!!! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 09.09.2011 06:26:15 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2010
Wohnort: Wald in da Oberpfalz
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MD21 allias Red Dragon ,2.Grand Vitara alias Bums Susi |
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| Verfasst am: 09.09.2011 07:46:58 Titel: |
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Aba aba
Bei Bilstein gibts speziele Dämpfer hab welche auf der HA vom MD21 bin zufrieden.
Für die VA werd ich mir welche mit Luftdruck steuerung einbaun ,wenn ich mal die Kohle über hab.
Wers noch Härter will ,da gäbs ja noch die Luftbalg Federung von König usw .Hatte die mal im Vito Transporter und der war Bretthart und hatt kein bisserl gschaukelt |
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No Pick No Rost No Fun |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Volvo XC90 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
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| Verfasst am: 09.09.2011 08:44:01 Titel: |
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| masterpatrol hat folgendes geschrieben: | Ach menno, net immer auf mir rumhacken ich hab doch nur gesagt, daß er bei seinen 2 lagigen Federn nur mit Stoßdämpfern net wirklich weiterkommt
Michl |
Das ist ja auch nicht gänzlich falsch. Wenn die Federn das Auto nur gerade so auf der Höhe halten, werden sie bei straffen Dämpfern zum Eintaucheffekt führen - Müssen dann also wirklich aufgrund der Abstimmung verbessert werden. Eintaucheffekt: Bei mehrere Bodenwellen geht das Fahrzeug in die Dämpfer, ommt aber nicht schnell genug wieder heraus (Dämpfung stärker als Federdruck) und man sinkt immer tiefer, bis man dann auf dem fährt...
Die Federn bestehen komplett nur aus zwei Lagen? |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Meissen
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. patrol 260 zahnschmerzen,y61 kurz, |
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| Verfasst am: 09.09.2011 10:37:17 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: |
Die Federn bestehen komplett nur aus zwei Lagen? |
bei den 260 hat der kurze 2 lagen und der lange 3 lagen vorn drin .sind parabol blattfedern.
er hat ja ein neueres modell,weis nicht ob es da auch so ist. | |
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Hesse, aber nicht Hermann
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Kassel
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan King Cab Y 720 mit TD27TI, Starrachsen und Festaufbau
2. Nissan Terrano 2,4i mit Y720-Schnauze
3. Nissan King Cab Y720 US-Version
4. Nissan Y720 Doppelkabine (in Arbeit) |
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| Verfasst am: 09.09.2011 23:42:28 Titel: |
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Da ich mit meiner Option Ladefläche mit Hardtop ODER Wohnkabine vor ähnlichen Problemen stand, hab ich bei mir
folgende Lösung verbaut:
VA Rancho 9000 verstellbar
HA Doppeldämpfer: 1x Rancho 5000, 1x Air Rancho (per Luftdruck auf Beladungszustand einstellbar) pro Seite.
Fest eingebauter Kompressor ist in Planung.
Mit der Variante bin ich sehr zufrieden. Ich habe so jede Möglichkeit, auf Beladung und Schwerpunkt (Kabine) zu
reagieren.
Eine weitere Möglichkeit wären für ihn die LoadPlus-Zusatzfedern, die ebenfalls für die beladene Urlaubsfahrt straffer
eingestellt werden können. Man neigt ja doch dazu, mehr mitzunehmen als geplant. Ist nebenbei auch eine recht
preiswerte Angelegenheit und würde seine 2 Federlagen unterstützen.
Mein Vorschlag dazu.
Stefan |
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Starrachse, was sonst! |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010
Wohnort: München
...und hat diesen Thread vor 5321 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. T3 SYNCRO, Daihatsu Feroza, Audi Avant 2,8 Quattro, Suzuki DR Big, Honda Africa Twin, Honda XL 600 LM, Yamaha XTZ 750 |
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| Verfasst am: 10.09.2011 10:19:53 Titel: |
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vielen dank für eure bisher gegeben tipps.
fahre heute mittag mal zum michl und wir schauen uns die fuhre mal gemeinsam an und dann weiß ich was ich wie machen kann. soll ja auch nicht mein komplettes budget verschlingen, da die
raumpatrolie noch nen neuen lack und solar und navigations-krimskrams und und und braucht.
bis dahin |
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Einen schönen Tag aus der nördlichsten Stadt Italiens
Christian |
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