Allgemein Motor

Verfasst am: 17.09.2011 08:36:10 Titel: Allgemein Motor

Wie ist denn so Eure Erfahrung mit dem RD28 (heißt der so??), also Lebenserwartung!?
Meiner hat jetzt 200tkm auf der Uhr da hat man schon ein komisches Gefühl, denn mein Niva hatte 47tkm!
Wo steht bei Euch die Temperaturanzeige wenn er komplett warm ist?? Und ist er sehr feinfühlig was Temperaturschwankungen betrifft? Mir ist gestern halt aufgefallen damit er wenn ich ein längeren Berg herunterfahre die Temperatur etwas zurück geht! Bin gestern ja 350km Autobahn gefahren da bleibt er ganz normal auf Temperatur bei 120-130kmh! Hab aber dann gemerkt damit etwas Wasser gefehlt hat! Denn im Leerlauf wurde er etwas wärmer! Und beim Kühler ist mir aufgefallen damit die Seite wo der Einfüllstutzen ist nicht heiß geworden ist sondern nur die Seite wo der obere Schlauch Richtung Motor geht! Da wo auch die kleine Entlüftungsschraube drann ist. Ich glaube ich werde Sicherheitshalber mal alle Flüssigkeiten wechseln und den Kühler spülen und am besten ein Thermostat verbauen! (wo sitzt das eigentlich)
Und wieviel Liter Kühlflüssigkeit kommt den bei dem ins Kühlsystem?

Verfasst am: 17.09.2011 09:33:33 Titel:

Handelt es sich um den , den Du gerade gekauft hast?
Mach doch mal Fotos vom Wagen, interessiert mich was das für einer ist.

Zum Motor:
Bergabfahrt im Schubbetrieb (also Gang drin, aber rollen lassen ohne Gas geben) ist es normal, daß der Motor leicht auskühlt. In dem Zustand wird kein Kraftstoff eingespritzt, und deswegen gibts auch keine Verbrennung im Brennraum. Also auch keine Wärme.

Daß die Motortemperatur je nach Betriebszustand schwankt ist bei dem Motor normal, nur das mit der fehlenden Kühlflüssigkeit würde ich mal im Auge behalten.
Bei meinem bin ich mit der Temperaturanzeige ca. 2 mm unter der Mitte bei Stadtfahrt.
Auf der Autobahn kann es auch mal leicht über der Mitte sein.

Anfällig sind die 2.8 Motoren auf Kopfdichtungsschäden, oder gleich verschlissene Zylinderköpfe.
Kühler wird oft undicht durch Korrosion.
Den Kühler und die Wasserschläuche würde ich mir zuerst abschauen, ob da wirklich alles dicht ist.

Kühlflüssigkeit ist angegeben mit 13 Litern.
Soviel wirst aber nicht brauchen, außer Du legst den Motorblock auch trocken. Dafür muß man auf der Seite wo der Turbolader dran ist hinten eine Schraube rausdrehen, an die man aber nur extrem beschissen dran kommt.

Gruß Andreas

Verfasst am: 17.09.2011 11:41:28 Titel: Re: Allgemein Motor

Verfasst am: 17.09.2011 12:30:21 Titel:

...unglaublich Dirtrider rotfl

Der RD28T is bei guter Pflege befähigt, 500'000km zu spulen.
Einige sind bei 250'000 hin.

Mein RD28, der in der Garage steht, läuft mit 246'000 noch einwandfrei.

Verfasst am: 17.09.2011 13:43:50 Titel:

Mein Bj.91 hatte als ich ihn Verkauft hatte Sorry

356000 Km runter.
Als ich einen besseren Kühler bekommen hatte brauchte ich nicht mal einen ÖlKühler Nachrüsten.

Kommt immer auf die Pflege an Ätsch

Verfasst am: 17.09.2011 15:34:41 Titel:

Ok, dann werd ich das mal im Auge behalten. Denke schon das er so weit in Ordung ist.

"Dami hast Du RECHT Nee, oder?

"

Verfasst am: 18.09.2011 16:38:09 Titel:

Spüle bitte nicht mit Leitungswasser.
Nur Destilliertes verwenden, den sonst setzt sich Kalk im Motor ab und isoliert die gesamten Kühlkanäle.
Somit wird der Motor nach ein paar Jahren temperaturanfällig.
Bei einem gesunden Kühlsystem schwankt deine Anzeige fast nicht.
Ist zumindest bei mir so. Die steht wie angewachsen.

Das Thermostat zu wechseln macht Sinn, da die Dichtfläche mit der Zeit verschleißt und das warm laufen vom Motor länger dauern kann.
Es sollte in Fahrtrichtung rechst vorne sitzen. Einfach den Kühlerschlauch verfolgen, dann findest du ein Winkelgehäuse mit 3 Schrauben.

Überlege dir, ob du gleich die Viskokupplung vom Lüfter mit wechselst.
Sie sind oft defekt.
Der Lüfter muss unbedingt beim 2,8er einwandfrei funktioniern, dann hast du auch keine thermischen Probleme.

Achte generell darauf das du nur originale Nissan Teile kaufst!
Die Qualitätsunterschiede sind enorm!!!!!

Z.B. beim Thermostat an meinem TD42.
Original mit Gummidichtung, Zubehör ohne.
Preis fast gleich!!!!!

Verfasst am: 18.09.2011 17:50:05 Titel:

Also bei mir ist es so, damit der Lüfter ständig mitläuft!! Ist das so?? Normalerweise laufen die Dinger doch immer ab ner gewissen Temperatur?
Wenn ich am Weekend von Wiesbaden wieder komme werde ich eh erst mal sämtliche Flüssigkeiten wechseln und mich mal an die Konservierung machen! Soll ja noch komplett lackiert werden die Kiste zum Jahreswechsel hin!

Verfasst am: 18.09.2011 19:10:33 Titel:

Der Lüfter läuft die ersten Umdrehungen im kalten Zustand immer mit.
Danach steht er zwar nicht, aber der Kraftschluss in der Viskokupplung ist nur noch gering.
Bei Erwärmung verhärtet sich das Öl und der Lüfter läuft stärker mit.

Bewege das Lüfterrad im kalten Zustand bei stehenden Motor.
Geht es schwergängig ist er ok, leichtgängig ist er fertig.

Verfasst am: 18.09.2011 21:45:28 Titel:

Mein 2,8 TD BJ 1990 wird beim "normalen Fahren" garnicht heiß, die Temparatur bleibt immer im unteren drittel, hat jetzt fast 333.000 km drauf und läuft prima.

Denke dass auch die Art des Fahrens sehr viel ausmacht wie weit der kommt

Also immer nur sachte und nicht quälen, dann hällt er auch lange.

Verfasst am: 18.09.2011 21:54:34 Titel:

Verfasst am: 18.09.2011 21:54:39 Titel:

Also hab das heute ja mal beobachtet. Er geht wenn er kalt is schon schwer zu drehen! Aber ich finde er läuft die ganze Zeit ziemlich gleich stark! Also er macht schon kräftig Wind, auch beim warmlaufen.

Verfasst am: 18.09.2011 22:11:53 Titel:

Das Lüfterrad dreht sich tatsächlich ständig heftig mit. Den Unterschied zwischen warm und kalt kann man meines Erachtens mit dem Auge nicht erkennen.
Allerdings müsste sich das Lüfterrad im warmen Zustand schwerer drehen lassen als im kalten Zustand. Eben, weil das Viscoelement im warmen Zustand für mehr Kühlleistung sorgen soll. Dafür ist es schließlich da.

Martin

Verfasst am: 18.09.2011 22:29:07 Titel:

Werde mir das morgen nochmal genau anschauen. Macht halt schon heftig Musik wenn man etwas Gas gibt, Schaut immer jeder gleich Smile

Verfasst am: 18.09.2011 23:11:07 Titel:

Wie meinst du das? "schaut immer jeder gleich". Wenn du Gas gibst, schauen sich die Passanten um, oder wie?
Ich verstehe jetzt den Zusammenhang mit der Frage nach dem Lüfterrad nicht.

Gruß Martin

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