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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2011
Wohnort: Schwanewede
...und hat diesen Thread vor 5080 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 20.09.2011 00:06:55 Titel: Motor 110 td4 macht probleme und geht aus |
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Hey ich habe ein Problem mit meinem Defender genau genommen mit dem Motor. Er hat heute zwishendurch kein gas angenommen, fing an unrund bei ca 500 u/min zu laufen und ging aus. aber nur wenn ich vom gas gegangen bin was kann das sein hat jemand ne idee ach er hat jetzt ca 105 000 km gelaufen  | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 20.09.2011 00:28:01 Titel: |
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Ging er denn danach wieder an und läuft nun wieder, oder ist er jetzt ganz tot, oder.....?
Im "worst case" sind die Injektoren hinüber, passiert leider ab und an. Hab grad heute wieder einen Satz fürn TD5 instandgesetzt; der lief immer problemlos, und eines morgens kein Standgas mehr, keine Gasannahme, und Motor nicht am Laufen zu halten.
Nach allen bisherigen Reparaturen scheint der Aktuator (die elektrische Komponente des Injektors) bei den TDx-Injektoren nicht viel zu taugen...  | |
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der mit den 3 Streifen
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: ...watch the news and you'll know...
| Fahrzeuge 1. Project Wild Rhino
2. LR 110SW (RIP)
3. Chevy K5 Blazer (Kabul)
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5. 101FC (St. Barths) |
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| Verfasst am: 20.09.2011 07:17:59 Titel: |
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| Bei mir war das auch und es lag am losen Stecker des Kombi-Instrumentes. Seit der nun richtig aufgesteckt ist habe ich keine Probleme mehr |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2011
Wohnort: Schwanewede
...und hat diesen Thread vor 5080 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 20.09.2011 07:43:41 Titel: |
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| Also er ging wieder an lief nen moment und dann schwups wieder aus. Wo finde ich den Stecker für das kombi instrument??? | |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Buer
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Disco 300 TDI
2. Disco 300 TDI |
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| Verfasst am: 20.09.2011 21:35:09 Titel: |
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| Rechts unter der Abdeckhaube der Instrumente. |
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autoteam-essen.de |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2011
Wohnort: Schwanewede
...und hat diesen Thread vor 5080 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 27.09.2011 20:44:41 Titel: |
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| Sooo heute wollte ich eigentlich in den Wald etwas Arbeiten, der Defenender aber nicht. Ich mache ja alles was die Diwa möchte das ausgehen habe ich so gedeutet das sie zur Land Rover Werkstadt will also bin ich da hin nun haben die dort den Dieselfilter gewechselt und den luft filter naja den Luftmassenmesser auch und ein sofware up date in dem zuge Kalibriert er die düsen neu und dabei ging er jedesmal aus und hat die Kalibrierung nicht fertig bekommen nun wollen sie die Düsen testen aber erst morgen. Ich habe das gefühl das es Teuer wird. Morgen wird es Klarheit geben ein Hoch auf die Fordtechnik mist mist mist. | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 27.09.2011 21:55:38 Titel: |
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Da kann nichts für, Common Rail taugt generell nichts 
Die Injektoren müssen im Defektfall nicht erneuert werden, Du kannst sie von mir prüfen und revidieren lassen. | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2011
Wohnort: Schwanewede
...und hat diesen Thread vor 5080 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 28.09.2011 15:49:01 Titel: |
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 Ohhhh Neeeeeeeeeeeeeee nun soll es ein Ventiel in der Hochdruck pumpe sein und das ding soll ohne Einbau bei knappen 1.000€ liegen ich könte grade  und das soll ca. 3 Tage dauern  bis sie es da haben wie soll ich da noch arbeiten  | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 28.09.2011 18:05:01 Titel: |
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| Tool-82 hat folgendes geschrieben: | | Ohhhh Neeeeeeeeeeeeeee nun soll es ein Ventiel in der Hochdruck pumpe sein und das ding soll ohne Einbau bei knappen 1.000€ liegen ich könte grade und das soll ca. 3 Tage dauern bis sie es da haben wie soll ich da noch arbeiten |
Ich geb Dir einen guten Rat: hol Dein Auto weg von dieser Werkstatt - und zwar schnell. | |
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Bin neu hier
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Wohnort: Schwanewede
...und hat diesen Thread vor 5080 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 28.09.2011 22:23:24 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2011
Wohnort: Eich
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 CSW, 200 Tdi |
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| Verfasst am: 28.09.2011 23:35:47 Titel: |
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..und ich bin mir auch mehr als sicher.
Wenn da ein Ventil an der Hochdruckpumpe spinnt, warum laeuft der Motor dann ueberhaupt? Und wenn er konstant im Leerlauf laeuft, sich also nichts an den Druecken im System veraendert, warum geht er dann ploetzlich aus?
Dann muesste das Ventil ja nur ab und zu mal 'nen Knall haben und das ist mehr als unwahrscheinlich.
Wenn jetzt schon bekannt ist, dass die Aktuatoren der Injektoren anfaellig sind, wuerde ueber Sir Landys Angebot mal ernsthaft nachdenken.
BTW: Ueberraschend viele Werkstaetten haben keine Ahnung, geschweige den Wissen, von Dieseleinspritztechnik. Das die dann so lange auf Deine Kosten rumtauschen bis irgendwann auch das kaputte Teil ersetzt ist, wundert mich nicht. | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 29.09.2011 09:16:16 Titel: |
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| Sir Landy hat folgendes geschrieben: | Common Rail taugt generell nichts
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Das ist irgendwie noch geschmeichelt !
Lachsmilie hab ich mal nicht zitiert weil ich mit Common Rail nichts zu lachen hatte.
Und was das Werkstattwissen über komplexe Motorentechnik der Neuzeit angeht,
die Mißerfolge resultieren auch daher weil unaufhörlich etwas Neues kommt an dessen "Vorteile"und "Verbesserungen" allenfalls noch Denkbeschränkte glauben,
die Zuständigen abstumpfen und irgendwann Lust und Motivation verlieren zumal bei Reparaturen noch weit vor dem Nutzen
für den Autofahrer oder Kunden der Werkstattprofit allererste Priorität genießt.
Richtiges Interesse daß ein schon etwas älteres Auto problemlos läuft hat eine der tollen Markenwerkstätten doch nur wenn man
laut wird und mit rechtlichen Schritten nicht nur droht sondern sie schon eingeleitet hat,
mit der Pistole danebensteht oder
ein wirklich interessierter Vollblutmechaniker am Werke ist.
Und gerade letzteren behandeln besonders die Glaspalast-Premium-Autohäuser auffallend oft so als wären sie geschäftsschädigend.
Kein Wunder daß solche kompetenten Leute selten dort längere Zeit tätig sind.
Ich würde mir in so einem Falle eine Adresse suchen wo die beauftragte Person echtes Interesse daran hat die Karre wieder problemlos zum Laufen zu bringen.
D.h. möglichst einen Betrieb wo nicht zuviele Leute mit Ordnern und sonstwas in den Händen in zu schicken Klamotten in der Gegend herumlaufen. | |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Buer
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Disco 300 TDI
2. Disco 300 TDI |
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| Verfasst am: 29.09.2011 09:17:18 Titel: |
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| Oder mal in einer Fordwerkstatt fragen. |
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