KA24E Benzin Wieviel Spiel darf die Steuerkette haben

Hallo zusammen,

habe, wie hier schon an anderer Stelle berichtet, ein rasseln in Zylinderkopf (Pick up Bj 1997, 150000 km). Meine erste Vermutung war die Steuerkette, was sich zu bestätigen scheint. Habe heute Ventildeckel runter genommen und dabei festgestellt, dass die Steuerkette sich auf der "Fahrerseite" mit einem Schraubenzieher ganz locker 1,5 cm von der Führungschiene abheben lässt. Gehe deshalb davon aus, dass es sich um die Leerdrumseite handelt. Hat jemand von euch Erfahrung wieviel Spiel in Ordung ist?

Danke und besten Gruß

Markus

Verfasst am: 10.12.2011 13:35:04 Titel:

Kette schaut ja noch gut aus ,1,5 cm im bei stehenden Motoor wär nicht viel,glaub jet eher das es am Öldruck liegt mein Motor rasselt auch beim Kaltstart und da klappert alles .
Lass denn Motor doch mal so laufen einfach Profisorisch abdecken ,dann die Kette beobachten

Verfasst am: 10.12.2011 13:40:27 Titel:

Du wirst den Kettenspanner ueberpruefen muessen, erst auf Gangbarkeit, dann bei laufendem Motor. Die Kette wird ueberprueft indem man sie versucht vom Kettenrad zu heben - wie beim Mopped Smile

Verfasst am: 10.12.2011 13:51:47 Titel:

Danke für Eure schnellen Antworten.
Die Kette lässt sich vom Kettenrad höchstens 2 mm abheben. Das schein mir normal zu sein. Weiß jemand von euch ob was dazu in einem Werkstatthandbuch steht? Ich habe leider keines.

VG

Markus

Verfasst am: 10.12.2011 13:52:00 Titel:

Danke für Eure schnellen Antworten.
Die Kette lässt sich vom Kettenrad höchstens 2 mm abheben. Das schein mir normal zu sein. Weiß jemand von euch ob was dazu in einem Werkstatthandbuch steht? Ich habe leider keines.

VG

Markus

Verfasst am: 10.12.2011 17:32:38 Titel:

Ist bekanntlich ja schon lange her wo ich in der Werkstatt war. Aber die Kette auf den Bildern hängt ja schon im Bogen. Beim Zahnriemen nimmt man die faustregel nen "Daumenbreit" spiel.

Verfasst am: 10.12.2011 19:41:05 Titel:

In der Regel gibts da aber am Kettenspanner ´ne Feder die durch Oeldruck noch verstaerkt wird.

Verfasst am: 11.12.2011 01:26:35 Titel:

Hallo,
wenn du willst kann ich dir ein WHB als image File schicken, musst dir dann auf CD brennen oder mit nem virtual drive öffnen. Dazu brauch ich aber deine Email adresse. Schick sie mir einfach per PN.

Gruß
Alex

Verfasst am: 11.12.2011 08:02:42 Titel:

Diese Art von Ketten sind nicht so langlebig wie man sich das erhofft.
Kenne das vom 5,7l V8 Chevy Motor.
Da ist bei 200tkm meistens Schluss.

Auf deinen Bildern kann man erkennen, das sich die Kette deutlich gelängt hat.
Dadurch verstellt sich deine Steuerzeiten und die Kettenräder verschleißen schneller.
Ich kann dir nur empfehlen diese zu wechseln und eine neue Führungsschiene einzusetzen.
Fährst du die alte Kette so weiter, riskierst du einen Motorschaden durch eine überspringende oder reisende Kette.
Dein Motor sollte mit einer neuen Kette auch besser laufen. Denn bei 1,5cm, wo du die Kette abheben kannst, verstellen sich die Steuerzeiten schon um einige Grad, was nicht unerheblich ist.
Das kannst du nur mit einer neuen Kette korrigieren.

Verfasst am: 11.12.2011 09:16:02 Titel:

Danke für eure Tips. Habe mich schon entschieden den Motor raus zu nehmen und die große Lösung anzugehen. Also: Steuerkette, Kupplung sowie Zylinderkopf weggeben, um gasfeste Ventilsitze einzubauen. Im Jannuar kommt dann eine Gasanlage rein.

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