TÜV in Hessen , kannste vergessen

Verfasst am: 05.01.2012 15:37:19 Titel:

grad zum Thema einzelabnahme Bodylift etc...

ich hab die Erfahrung gemacht,vorm einbau schonmal anfragen....nicht erst vorfahren,wenn alles eingebaut is

evt. auch z.B. mit den einzelen POM-Stücken mal vorfahren,und fragen obs so i.O. is,oder Schlagzahlen drauf sollen etc...

die Schrauben mal zeigen,und fragen ob die 8.8er Festigkeit reicht etc...etc

Gutachten für POM gibts ja genug im Net...

und wenns dann eingebaut ist...wieder zum selben Prüfer hin,und alles geht wie von alleine,er kann ja kaum noch anders als es einzutragen...

Prüfer sehen es gerne,wenn man die schon vorm Einbau mit einbezieht...und eintragen klappt auch viel besser....man kennt sich ja schon Grins

und von meinem Prüfer der das eingetragen hat,kenn ich jetzt den Name....und wenn mal wieder was is.... Knuddel

Verfasst am: 05.01.2012 21:00:57 Titel:

oh man, ich glaube den Tread hier kann man mal unter gefährliches Halbwissen abspeichern, nehmt's mir nicht übel, aber hier steht einfach ne Menge Müll drin... Hau mich, ich bin der Frühling

nur nen paar kurze Beispiele:
- ab April wird sehr wahrscheinlich die Rücksatierung gekippt, stimmt, für Fahrzeuge, die mind. 3 Monate drüber sind, gibt es dann wohl eine umfangreichere Prüfung, z.B. eine Probefahrt von mindestens 8 km/h, keiner juckelt dann 8 km damit durch die lande.

- Ja, es war mal von Seiten der Gesetzgebung her angedacht ab April keine geringen Mängel mehr zuzulassen, wurde aber zum Glück von den Überwachungsorganisationen noch abgewendet.

- Am Anfang schrieb er was von der GTÜ, die haben mit dem TÜV Hessen mal gar nichts zu tun und dürfen auch nur Anbauabnahmen nach 19.3 in Verb. mit 19.4, aber keine Gutachten nach 19.2 in Verb. mit 21 machen.

- Die Kosten kann keiner frei wählen, dafür gibt es ne Gebührenordnung die klare Grenzen vorschreibt, bei Recherchen/Berechnungen kommt natürlich noch der zusätzliche Aufwand dazu. Die Überwachungsvereine sind allesamt auch nur Firmen die wirtschaftlich arbeiten müssen, wenn da nen Ingenieur in ne Firma fährt muss am Ende eben nicht nur die Stunde in der Firma erwirtschaftet werden, sondern auch die halbe Stunde, die er dafür durch die Lande eiert.

- Alte Eintragungen sind ja schon lange kein gültiges Prüfzeugnis mehr, war früher so, wurde zuviel Schindluder mit getrieben und wurde unter anderem deshalb abgeschafft.

- Die ganzen 1000 Euro Eintragungen sind für einfache Teile quatsch, solche Preise kommen entweder zustande, wenn irgendwo was nicht "so ganz legal" ist, oder aber ne wirklich umfangreiche Prüfung mit Berechnungen, Recherchen, Leistung-/Abgasmessung, ggf. noch Fahrgeräuschmessung und Probefahrt bis zur Höchstgeschwindigkeit gemacht werden müssen, kann aber nicht jeder und kann/darf auch nicht überall gemacht werden.

Nein, ich finde das auch nicht alles schön und toll wie's ist, obiges spiegelt auch nicht meine persönliche Meinung wieder sondern dient einzig der Richtigstellung, denn manches was hier im Tread steht ist halt einfach Quatsch Hau mich, ich bin der Frühling

beste Grüße
Frank

Verfasst am: 06.01.2012 12:50:07 Titel:

Jau! Genau so! YES

Und Willi: TÜV Pfaffenhofen! Nette Prüfer mit denen man vernünftig reden kann (zumindest ich...)

Verfasst am: 06.01.2012 14:07:02 Titel:

Danke, aber ich hab aktuell keinen Bedarf, alle schwierigen/teuren Eintragungen unserer Fahrzeuge waren jeweils schon beim Fahrzeugkauf erledigt (sprich: jemand anders hat schon die 500-1000€ bezahlt).

Ich hatte nur allgemein angemerkt, dass es doch nicht gerade einer positiven Volksmeinung zuträglich ist, wenn diese Eintragungen (Fahrwerke, Reifen, usw.) bei den einen Prüfern für 50€ (angeblich) möglich sind, bei den anderen Prüfern 1000€ ("oder mehr", Zitat) kosten (können).

Bei unserer Behörde herrschen Einheitspreise (Gebühren), egal wie hoch der Prüfaufwand ist, ob wir nun 5 min. prüfen oder 2 Std. (Ausnahmevisa, EU-Freizügigkeit, Assoziationsregelungen Türkei, usw.).

Verfasst am: 06.01.2012 14:33:35 Titel:

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