L040 dringend Hilfe benÃ¶tigt.

Verfasst am: 10.01.2012 20:23:33 Titel: L040 dringend Hilfe benÃ¶tigt.

Hallo liebes Board,
erst mal, ja ich bin neu hier, ich brÃ¤uchte dringends eure Hilfe.

Wir fahren einen L040 V6 3L Bj 89., mit nun 360.000km. Er verliert massig KÃ¼hlwasser durch den Motor. Wir haben jetzt beide Zylinderkopfdichtungen erneuert, dabei haben wir festgestellt das in Zylinder Nr.3 anscheinden die Zylinderkopfdichtung durch ist die wie vor 2 Jahren schon einmal erneuert hatten. So, heute den SchlÃ¼ssel umgedreht und er hat das KÃ¼hlwasser schneller weggesoffen als wir es nachschÃ¼tten konnten.

Da an dem Fzg. viele persÃ¶nlicher Erinnerungen hÃ¤ngen mÃ¶chten wir es nicht so leichtfertig dem Schrotti Ã¼berlassen sonder noch kÃ¤mpfen.

Habt ihr Tipps wo man L040 Motoren herbekommt? (In welchen Fzg. wurde dieser noch verbaut?) Oder habt ihr selbst schon einmal das Problem gehabt, ich zÃ¤hle auf eure Hilfe. Ach so, wir kÃ¶nnen auf Grund der aktuellen finanziellen Lage keine Unsummen in das Auto stecken.

Vielen Dank,
der Hessenspotter

Verfasst am: 11.01.2012 12:14:01 Titel:

Servus!

Sicher das es die Kopfdichtung und nicht der Kopf ist?

Bei Fragen zu L040 gibts eigentlich nur eine Adresse www.4x4travel.org aber die Vorstellugn dort nicht vergessen Winke Winke

Wenn das Wasser so schnell verschwindet kann ichs mir eigentlich nicht vorstellen das es an der ZKD liegt.

Verfasst am: 11.01.2012 21:10:10 Titel:

Schon mal daran gedacht die Froststopfen zu Ã¼berprÃ¼fen? Die sind bei dem Alter gerne mal durchgerostet oder fliegen auch schon mal raus.

Es gibt viele MÃ¶glichkeiten, "einfach" mal genau gucken. Am besten mit drei Mann, einer startet, einer fÃ¼llt Wasser nach und der dritte schaut mit dem Schminkspiegel der Ehefrau und ner Taschenlampe wo es genau herkommt.

Soll es dennoch ein neuer Motor sein, versuch mal im Pajero Forum den Moderator Blubb anzuschreiben. Der hat verschiedene V20 geschlachtet, vielleicht passt der Motor.
Auch hier die Vorstellung nicht vergessen... Grins

Verfasst am: 13.01.2012 09:08:01 Titel:

Servus,
wo liegt den Froststopfen ?

@ Bart: Also die ZKD sind nagel neu auf beiden Seiten, sie waren vorher auch kaputt.

Der Link mit dem Forum funktioniert nicht :-(

Verfasst am: 13.01.2012 16:57:39 Titel:

Hi,
keine Ahnung wie ich Dir erklÃ¤ren soll wo die Froststopfen genau liegen...
Aber ich hab mal bei Google nach Bildern gesucht: Bild Froststopfen
Das ist zwar nicht Dein Motor, aber so sehen Froststopfen immer aus, die GrÃ¶ÃŸe und Einbauposition ist zwar immer unterschiedlich, aber grundsÃ¤tzlich sieht es so aus.

Also bei mir funzt der Link. Wenn nicht, www.pajero-forum.de

Und wie Bart schon schrieb, wenn das Wasser wirklich so schnell verschwindet, kann es eigentlich nicht die Kopfdichtung sein. Das Wasser muss ja irgendwo hin...und so viel Platz ist in dem Motor nicht... Smile

Verfasst am: 13.01.2012 18:36:10 Titel:

Hallo Anaconda,
also, es ist jetzt so, das man wirklich zuschauen kann wieder Wasserstand fÃ¤llt, und wenn du der lÃ¤uft, dann denkst du auch, das du eine Dampfmaschine neben dir stehen hast soviel Dampf kommt da raus.

Der Link funzt jetzt bei mir, ich war vorher an nem Unirechner :D.

Also wir wollen jetzt mal schauen ob wir von einem anderen L040 mit Motorschaden (Pleulagerschaden) den ZK kriegen kÃ¶nnen.

Um es noch einmal klar zustellen, die ZKD sind nagelneu und nach dem Tausch hat er es immer noch gemacht, er verbrennt irgendwie das Wasser, und die ZKD waren beide defintiv im Eimer ;).

Beim Froststopfen passiert das doch nicht, dass das Wasser in den Abgastrakt kommt und Ã–l im Wasser ist und umgekehrt.

Verfasst am: 13.01.2012 20:08:14 Titel:

Verfasst am: 02.03.2012 22:23:57 Titel:

Mal wieder ein Update:

Ja LaufflÃ¤che haben wir uns angesehen.

Wir pendeln gerade zwischen zwei MÃ¶glichkeiten:

1) Alter ZK ausbauen planen lassen, wieder einbauen

2) Schlacht L040 (Kurz) kaufen mit Pleullagerschaden, ZK planen lassen, einbauen, und gleichzeitig KÃ¼hler, StoÃŸstange, Lenkgetriebe und ein paar weiter Dinge Ã¼bernehmen.

Hat einer Erfahrung mit der kompletten Demontage von den ZK von den V6 aus dem L040?

Verfasst am: 02.03.2012 22:27:55 Titel:

Habt ihr den alten Zylinderkopp mal auf Risse kontrolliert?

Oder kann es sein, das der Motorblock Risse hat und so der Wasserkreislauf mit dem Verbrennungsraum oder der AbgasfÃ¼hrung in Verbindung steht?

Verfasst am: 03.03.2012 11:02:48 Titel:

Der 3 Liter V6 steckt noch im Chrysler Voyager/Saratoga/LeBaron, wird wohl noch ein paar autos geben, die er antreibt. Ist ein Weltmotor, sollte auch aus dem V20 passen.

Verfasst am: 03.03.2012 16:26:50 Titel:

Hallo,
also der Block hat keine Risse, man sieht ja genau am Kopf wo es das Wasser hergezogen hat, ZK wird komplett zerlegt und geplant (kostet 40â‚¬) hat wer von euch schon mal so einen ZK zerlegt oder zumindest eine Anleitung gesehen?

Jan

Verfasst am: 13.03.2012 19:54:01 Titel:

Kopf hat einen Riss zwischen Einlassventil und Auslassventil, wo bekommen wird jetzt schnell und gÃ¼nstig Ersatz her?

MfG
Jan

Verfasst am: 13.03.2012 21:25:04 Titel:

Schau mal im Internet Winke Winke

ne direkte Adresse hab ihc jetzt leider nicht, oder im englischen ebay Supi

Verfasst am: 17.03.2012 23:01:54 Titel:

Im I-Net habe ich jetzt beinahe 2 Tage lang gesucht und nichts sinnvolles gefunden.

Schade

Verfasst am: 18.03.2012 09:34:49 Titel:

Irgendwo gibts was da bin ich mir sicher, h«Ú¾r noch nie was benÃ¶tigt...

Meld dich doch mal im 4x4travel.org an da kann dir sicher geholfen werden Winke Winke

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