Zündschloss blockiert, was tun...?

Verfasst am: 19.02.2012 12:46:16 Titel: Zündschloss blockiert, was tun...?

Moinsen,

kleine Episode zum Thema „G500 lauft IMMER“ Ätsch

gefällig >> Gerne... Smile

Der Delinquent >> 98er G500...

Hab den grünen Würfel gestern auf einem Supermarktparkplatz abgestellt zwecks Einkaufen.
Ich komme kurze Zeit später wieder raus, stecke den Schlüssel ins Zündschloss und stelle fest, das Lenkradschloss ist eingerastet. Der Schlüssel lässt sich ins Schloss stecken aber nicht drehen, das Zündschloss ist mechanisch blockiert.

Kurz durchgeatmet und dann versucht mit Rütteln an Schlüssel und Lenkrad das Zündschloss zum Mitmachen zu überreden. Nach einer halben Stunde hab ich dann den Serviceberater der Sternenapotheke meines Vertrauens angerufen (Samstag 16:00 !!) und nach einem Guten Tip gefragt >> O-Ton:

„Oha schöner Mist... Wenn das mein Auto wäre würde ich weiter probieren den Schlüssel zu drehen weil man nur dann das Schloss aus der Lenksäule ziehen kann. Wenn das nicht geht müssen wir die Lenksäule aufflexen...!“ *grmpf...*

Also noch weitere 2 Stunden probiert den Schlüssel irgendwie zu drehen um wenigstens das Lenkradschloss zu entsperren. Dann die Nerven verloren und die ADAC Zentrale in München angerufen:

„Ich werde jetzt meine Plus-Mitgliedschaft in Anspruch nehmen...“

Nach 45min traf der Pannenhelfer ein und hat noch 30min lang versucht das Schloss aus dem Schlossträger zu operieren >> erfolglos. Der gelbe Engel hat dann noch den Pickupservice organisiert. Weitere 45min später kam der Abschlepper und hat den Würfel und mich in den 65km entfernten Heimathafen gebracht.

Genug der Vorgeschichte, kommen wir zu den eigentlich wichtigen Fragen:

Gibt es eine Chance das Schloss mittels Aufbohren/-fräsen irgendwie aus dem Schlossträger zu operieren? Es handelt sich noch um ein richtiges Zündschloss mit dem Klappschlüssel.

Welche Möglichkeiten (außer Lenksäule aufflexen) gibt es noch?

Läst sich in der Sternenapotheke ein passendes Zündschloss bestellen oder brauche ich jetzt eine komplett neue Schließanlage...?

Wie immer >> DANKE für Eure Hilfe!

Gruß Frank

Bin neu hier Mit dabei seit Mitte 2011 Status: Verschollen

Hallo Frank,

das hatte ich bei meinem 461er auch.
In der Sternenapotheke gabs ein neues Zündschloss (passend zur Schließanlage) mit dem entsprechenden Halter.

Das alte Schloss habe ich ausgebohrt und den Halter abgemeiselt. Die Neuteile montiert und weiter ging´s.

Flexen musste ich übrigens nicht.

Grüße Georg

Offroader Mit dabei seit Ende 2010 Status: Verschollen

Mach erstmal Nähmaschinenöl rein und versuche dein Glück mit dem "drehen" noch mal, jetzt zuhause hat man ja etwas mehr Geduld, bei gedrehtem Schlüssel lässt sich der Zylinder ganz einfach tauschen. Mit der FIN bekommst ein passendes Schloß zu deinem Schlüssel.

Gruß
Michael

Verfasst am: 20.02.2012 19:42:52 Titel:

Sowas hatte ich beim Austrofender (G500 BJ1999) auch - nur lief da der Motor und liess sich nicht mehr ausschalten - das ist viel bloeder rotfl

zumal auch noch am Ostersamstag passiert Hau mich, ich bin der Frühling

Musste 70km zur naechsten groesseren Daimler-Apotheke in Nuernberg mit Notdienst. Hat runde 600 Euro gekostet Nee, oder?

Offroader Mit dabei seit Ende 2010 Status: Verschollen

G500 geht doch relativ schnell von alleine aus Hau mich, ich bin der Frühling

Den Preis finde ich aber ganz schön heftig, aber was soll man machen.

Gruß
Michael

Verfasst am: 21.02.2012 15:54:58 Titel:

Moinsen,

kurzes update:

Alles Probieren war erfolglos, der Schließzylinder läst sich nicht drehen. Ich habe also einen neuen bestellt leider hat der 3-7 Tage Lieferzeit (*grmpf*) weil er für meinen Sclüssel passend geschnitzt wird. Sobald ich den in den Händen habe wird der alte ausgebohrt bzw. gefräst.

ich werde berichten...

Gruß Frank

Verfasst am: 24.02.2012 17:59:22 Titel:

Weiter im Text:

Die Werkstatt meines Vertrauens hat gestern den alten Schließzylinder ausgebohrt. Das sieht nach getaner Arbeit dann so aus:

Das Gehäuse vom Lenkradschloss hat dabei etwas gelitten aber das sollte ja sowieso neu.

Was ist das eigentlich für ein schwarzer Mikroschalter?
Der ließ sich nur unter Zerstörung des alten Gehäuses vom selbigen trennen, passte dann aber problemlos auf das neue Gehäuse...

Die Neuteile sehen dann so aus und sind auch schon eingebaut;

Funktionsprobe gemacht >> löppt wieder!

Jetzt nur noch das Armaturenbrett wieder zusammen bauen und in der Sternenapotheke die Airbaglampe abschalten lassen... *grmpf*

Gruß Frank

Verfasst am: 28.03.2012 13:39:45 Titel:

Hallo,

ich bin ganz neu hier da ich erst seit einer woche einen G 290 D besitze.
Wofür dieser Mikroschalter ist weiß ich auch nicht Nee, oder?

aber man bekommt diesen abgezogen in dem der Ring in den das Schloss greift mit einem schraubendreher in eine bestimmte stellung bewegt.

An deinem Bild mit dem neuen Lenkradschloss sieht man die Öffnung die den Schalter bedient.

Habe ich gerade am Sonntag bei mir gewechselt da es öfters klemmte und ich nicht bohren wollte. Smile

gruss Remo

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