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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4915 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. GD300 W460
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 Verfasst am: 12.02.2012 18:56:03 Titel: 300 GD W460 und die Kälte ... |
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Nabend zusammen,
vieleicht könnt Ihr mir ja Tips geben bzw. weiterhelfen =)
Problem ist, dass es bei mir immer noch um die -20 bis -25 Grad hat und ich deswegen meinen dicken nicht anbekomme.
Er steht von 3 Seiten her Windgeschützt und trozdehm ziert er sich anzuspringen.
Was ich schon geprüft bzw. gemacht habe:
Glükerzen sind i.O. (geprüft)
Vorglühanlage i.O. (geprüft)
Beide Dieselfilter frisch gewechselt.
Diesel bis -28° Getankt (sagen se zumindest) + zusätzlich Fliessmittel
Alles hilft nicht, wenn er ne Nacht steht, will er nicht mehr.
1 min Orgeln (Anlasser dreht sauber) dann is Batterie leer und der Dicke immer noch aus ...
Wenn er mal gelaufen ist, springt er super an.
Danke schon mal.
Grüssle Björn | |
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ich Idiot...
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Rennesøy, Norwegen
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| Fahrzeuge 1. ML 270CDi W163
2. Mountainbike |
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| Verfasst am: 12.02.2012 19:26:25 Titel: |
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Vergiss es und das meine ich ernst
Habe es die letzten 2 Winter auch gehabt, 2009/2010 und 2010/2011 da ruehrt sich nichts mehr da der Diesel total pampig in den Leitungen und den Filtern liegt. Ohne Garage auf ueber 0 grad taut da auch nix mehr auf. Irgendwo hier im Thread Autos und Kaelte steht, dass des Dieselzeugs wohl erst ueber 20 grad wieder fluessig wird, also diese Kristalle im Diesel.
Damit heisst es: G in die Garage, Anzuenden oder zwangslaeufig stehenlassen... |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Kälte,aber gerade schön warm
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 12.02.2012 19:42:04 Titel: Re: 300 GD W460 und die Kälte ... |
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| Vumanshu hat folgendes geschrieben: | Nabend zusammen,
vieleicht könnt Ihr mir ja Tips geben bzw. weiterhelfen =)
Problem ist, dass es bei mir immer noch um die -20 bis -25 Grad hat und ich deswegen meinen dicken nicht anbekomme.
Er steht von 3 Seiten her Windgeschützt und trozdehm ziert er sich anzuspringen.
Was ich schon geprüft bzw. gemacht habe:
Glükerzen sind i.O. (geprüft)
Vorglühanlage i.O. (geprüft)
Beide Dieselfilter frisch gewechselt.
Diesel bis -28° Getankt (sagen se zumindest) + zusätzlich Fliessmittel
Alles hilft nicht, wenn er ne Nacht steht, will er nicht mehr.
1 min Orgeln (Anlasser dreht sauber) dann is Batterie leer und der Dicke immer noch aus ...
Wenn er mal gelaufen ist, springt er super an.
Danke schon mal.
Grüssle Björn |
Aus der Kälte
Wenn bei Dir nach einer Minute orgeln die Batterien leer sind, dann weil sie
A:hinüber sind
B:die Lichtmaschine nicht läd
zu A: nur richtig tote Batteien wirst Du erkennen(messen), halbtote schwierig
zu B: Ladestrom messen
Wenn Du denkst das Dein Winterdiesel vielleicht einfriert/eingefroren ist  dann füll doch bis zu 1L Alkohol,Brennspiritus zum Bleistift, zu einem 50L Tank.
Oder kauf Dir ne DEFA Motorheizung und lass die nachts über laufen.
Matt |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2008
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8. Sthiel LAubbläser |
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| Verfasst am: 12.02.2012 20:45:43 Titel: |
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Wenn es sich um einen OM 617 handelt, kontrollier mal Dein Ventielspiel....
Die Baterrie sollte es auch schon länger schaffen als eine Minute orgeln,
Ist die Einspritzpumpe oberhalb feucht? Wenn ja bitte die Dichtungen der Druckhalteventiele erneuern oder erneuern lassen. (Sind nicht bzw Biodieseltauglich)...wenn die hin sind zieht er da Luft und du mußt zwangsläufig nach längerer Stillstandszeit die Kraftstoffleitungen entlüften.....
Wenn es also der Om 617 ist ggf vor dem starten kotnrollieren ob Luft in der Leitung ist, also entlüften.....
Wenn es ein 603 oder vergleichbares ist ne gute Batterie kaufen und das gleiche machen.....
Wenn unklarheuten bestehen einfach noch mal fragen.... |
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Schöne Grüße von Cäsar...
Geht nicht gibt es nicht! Kann ich nicht ist will ich nicht! Rentner ?!
Wer Rechtschreibfehler findet darf die für sich behalten.
G-Fanatiker
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ich Idiot...
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| Verfasst am: 12.02.2012 20:53:31 Titel: |
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| Springt trotzdem nicht an wenn kein Sprit durchgeht weil das Zeugs klumpt... |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 4915 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 12.02.2012 21:57:00 Titel: |
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hmm neue Batterie hab ich schon bestellt, da mir die eine min auch zu lau war.
Das mit der DEFA wäre auch ne Idee, muss mal schauen was es da so alles gibt.
Lima passt, das Problem ist eher das ich täglich nur 20 km fahre und die Batterie mau ist, aber siehe oben.
@Cäsar, ja isn OM 617
Entlüften schon gemacht, sehe aber keine Lufteinschlüsse in den Leitungen etc.
Suppen bzw feucht isser auch nicht.
Ventile könnte noch sein, hat jemand ne Hausnummer was der Sternemann dafür haben möchte??
@Gorli, da hast du recht aber es läuft eigentlich Diesel durch bzw kommt an der letzten Düse an der Rückleitung noch Diesel raus.
Grüssle Björn | |
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ich Idiot...
Mit dabei seit Mitte 2005
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2. Mountainbike |
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| Verfasst am: 13.02.2012 06:14:08 Titel: |
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2010/2011 wo wir in Meck Pom bis zu -27 Grad hatten habe ich den Motor gestartet, lief sehr unwillig, fuhr langsam, mehr wollte er nicht, bis zum Hoftor und dann war Ruhe. Danach sprang er nicht mehr an bis wir wieder ueber -10 Grad waren.... Ich hab auch alles mit Handpumpe betaetigen etc pp versucht. er wollte einfach nicht mehr. Keine Ahnung wo sich alles was festsetzen und eventuell verstopfen kann obwohl man eigentlich sieht, dass noch Sprit laeuft...
und wnen Du shcon fast alles Moegliche durchgeschaut hast und er immer noch nicht starten will, ist ihm wohl "der Arsch zugefroren" ... ;) |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2011
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 28.02.2012 11:40:42 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2009
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Steyr-Puch Pinzgauer 712M SAN
2. Frech - Hoch Anhänger Bj. 1969
3. Audi 80 B4 Bj. 1992
4. VW T4 bj. 1997 |
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| Verfasst am: 28.02.2012 12:19:58 Titel: |
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Ich habe die DEFA Motorvorwärmung immer angeschlossen.
Da springt er schon fast von selbst an :) |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2012
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. G500 kurz 1/1999
2. G350cdi lang 2/2010 |
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| Verfasst am: 29.02.2012 15:20:15 Titel: |
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den dieselfilter mal ersetzen, der setzt sich gerne mit den parafinkristallen bei kaelte zu.
und ohne motorwaermer und standheizung haben alle diesel probleme bei minus 20 und mehr.
die autowerkstaetten bei uns in den bergen koennen ein lied davon singen.
gruesse |
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Greez Femo
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 29.02.2012 15:37:08 Titel: |
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Laufleistung ?
Die alten Vorkammer Benz Diesel sind immer früh am ende ihrer Kompression gewesen und wollten im Winter deshalb nicht. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4915 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. GD300 W460
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| Verfasst am: 29.02.2012 18:29:30 Titel: |
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| u2450 hat folgendes geschrieben: | Laufleistung ?
Die alten Vorkammer Benz Diesel sind immer früh am ende ihrer Kompression gewesen und wollten im Winter deshalb nicht. |
joa ich tippe mal irgend was zwischen 50.000 und 250.000 ist alles möglich ;)
Werd mir auf alle Fälle das Ventilspielanschauen wenn ich mal die Zeit dazu finde und dann wird auch noch die DW 50 eingebaut.
@femo, die Filter sind alle neu gewechselt.
Grüssle Björn | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2012
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| Fahrzeuge 1. G500 kurz 1/1999
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| Verfasst am: 29.02.2012 18:32:56 Titel: |
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| Vumanshu hat folgendes geschrieben: |
@femo, die Filter sind alle neu gewechselt.
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bummer waere auch zu einfach gewesen ;-) |
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Greez Femo
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2011
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. GD300 W463 |
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| Verfasst am: 09.03.2012 19:42:39 Titel: |
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| jetzt hab ich den kleinen grünen Pfeil auch entdeckt - also wieder ab in die Werkstatt.... | |
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