Terrano 2 2,7L 125PS keine Leistung

Verfasst am: 02.03.2012 11:42:43 Titel: Terrano 2 2,7L 125PS keine Leistung

Moin, ich meld mich heute mal dienstlich Grins

wir haben hier einen Terrano 2 stehen der keinen Hering vom teller zieht.. fühlt sich zumindest so an.

Von der Leistungsentfaltung läuft er wie n Saugmotor, also es fehlt mir irgendwie der deutliche Schub ab 2500upm, ich hab aber auch keinerleich Vergleich wie sich so n Auto normal fährt. Trotzdem scheint Leistung da zu sein weil er auch steilere Berge(10-12%) im 3. und 4. Gang hochfährt ohne langsamer zu werden.

Also Leistung ja, Drehmoment eher nich so..

Laut Kunde "fährt der sich schon immer so, nur mit Hänger ging er früher mal besser"

Geprüft haben wir bisher:

Ladedruck per Manometer, 0,8bar ab 2500upm
Gestänge funktioniert auch
Luftmassenmesser passt
Luftfilter passt
Dieselfilter haben wir gewechselt, kam braune Mumpe raus, ausm Tank kommts aber "normalfarbig"ohen Flocken oder sowas
Kühlmitter und Kraftstofftemperatur passt auch
Mengenstellwerk passt von den Widerstandswerten auch
AGR elektrisch und pneumatisch OK, auch ausgebaut-> dicht isses auch
Kompression bei 2 Zylindern an der untersten Grenze aber das kanns ja schlecht sein, anspringen tut er top
Fehlerspeicher ist leer

und nu gehn mir langsam die möglichen Ursachen aus...

noch jemand ne Idee? Gehn die Autos einfachso saugdieselmäßig?

danke schonmal

Verfasst am: 02.03.2012 12:53:31 Titel:

Schau mal den Filter in der ESPnach, dort wo die Dieselleitung reingeht ist noch ein kleiner Metallfilter wenn der zu ist, geht nichts mehr richtig

Verfasst am: 02.03.2012 13:13:47 Titel:

Ja stimmt vergessen aufzuschreiben, hatte ich schon geprüft und sauber gemacht. (hatt ich beim Galloper schonmal). haut auch hin

el. Gaspedal ebenfalls OK
und ohne Abgasanlage ändert sich außer dem Klang auch nix
Luftfilter hatte ich auch noch vergessen aufzuschreiben, auch OK

es wird wohl irgendwas ganz einfaches sein..

Verfasst am: 02.03.2012 13:24:28 Titel:

beide Bremslichtschalter sind auch ok, hat man ja bei VAG gern das die dann Leistung klauen

Verfasst am: 02.03.2012 13:25:56 Titel:

Oh mal Ventilspiel überprüft? Einspritzzeitpunkt OK Düsen OK ESP OK?

Verfasst am: 02.03.2012 13:27:15 Titel:

der is sicher kaputt.
ich hätte da aber einen 2,7Tdi Maverick für dich Heiligenschein

Verfasst am: 02.03.2012 13:29:18 Titel:

des isch der Luftmassenmesser.

bin ich mir zu 90 Prozent sicher

das gleiche hatte ich bei meinem Mav 2 mal.

die gleichen Symptome

ok, nochmal gelesen... doch nicht Obskur

Verfasst am: 02.03.2012 13:39:30 Titel:

Verfasst am: 02.03.2012 13:49:16 Titel:

die Symptome passen genau mit denen menes Mavericks zusammen als der LMM kaputt war.

Nissan hat ihn als ok gebprüft damals, BOSCH hat ih einfach mal ausgetauscht und der Mav hatte wieder leistung wie nie zuvor

Verfasst am: 02.03.2012 14:35:43 Titel:

probehalber getauscht haben wir ihn auch noch obwohl wir ihn gemessen haben, das isses definitiv nich.. LEIDER

das ding nervt langsam Grins

aber der schiebt nochmal richtig an wenn der turbo einsetzt oder? also wenn er richtig geht

Verfasst am: 02.03.2012 15:33:57 Titel:

wenn du in den Motorraum schaust sind auf der rechten seite unterhalb des Luftfilters kleine elektromagnetventile
die unter anderem die luftmenge ladeluftkühler usw. regeln. Die dinger waren bei mir mal durch wasser total zugesottet und funktionierten nicht richtig. An denen könnte es auch liegen.

Verfasst am: 02.03.2012 15:39:54 Titel:

danke
gehört aber zur steuerung vom AGR und der Stauklappe, beide sind elektrisch und pneumatisch OK, AGR und Klappe arbeiten auch.

Verfasst am: 02.03.2012 17:55:04 Titel:

Hat Dir jemand was in den Auspuff gesteckt? Fing das mit einmal an oder von jetzt auf gleich?

Verfasst am: 02.03.2012 21:09:50 Titel:

Wie gesagt, issn Kundenfahrzeug. ;)

Er meinte das er schon seit er ne hat nich so richtig geht.. er aber eher der gemütliche Fahrer sei und das desswegen nich so schlimm ist.. nur wenn er n Pferdehänger zieht braucht er Leistung und das wäre beim letzten mal nur noch mit Untersetzung möglich gewesen weil er in Hi fast verreckt wäre...

Ohne Auspuff bin ich auch schon gefahren, nur minimale verbesserung, aber eher weil der Turbo richtig frei atmen kann. Also nix wo ich den Fehler finden werde.

Hat der eigentlich Kette oder Zahnriemen oder beides (wie beim Focus Diesel Hau mich, ich bin der Frühling

)

Offroader Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Verschollen

Hallo,

weder noch, der hat eine OHV-Ventilsteuerung über ein Stirnrad Smile

wart ich such dir mal eben ein Bild

EDIT: LINK

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