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 Dyneema? Nur palettenweise!

Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. was man so alles bissle braucht |
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Verfasst am: 02.12.2011 02:32:54 Titel: |
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naja, man sollte sich aber schon gedanken machen, was man sich zutraut.
ich zerlege auch keine getriebe, nur weil ich alles kann und gut bin....
irgendwo lass ich mal die finger und stell mich dahinter und schau zu wie es andere machen....
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 Abenteurer


Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline
| Fahrzeuge 1. 88er W160 SD33T 2. Defender 130 |
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Verfasst am: 04.12.2011 20:10:55 Titel: |
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lerning by doing wird sowieso überbewertet
also wenn man was nicht kann lässt man es ne Profi machen der ja vom himmel gefallen sein muss weil der das ja auch nich angefangen hätte wenn er es nicht schon vorher gekonnt hätte
man man man wenn jeder so denken würde wären wir bald vorm aussterben bedroht  | |
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 Bin neu hier

Mit dabei seit Mitte 2010 Wohnort: Luxemburg Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4989 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep TJ 2. Geep GC 5.9 3. Touraeg V6 TDI 4. Mini Countryman CooperS |
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Verfasst am: 06.12.2011 15:42:12 Titel: |
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Hallo ihr Alle,
Wollt nur mal berichten, wie's letzte Woche gelaufen ist:
Aber zuerst: auch wenn ich schon lange Jeep fahre, und eigentlich nie zur Eisdiele :), ich würd mich nicht als Mechaniker bezeichnen. Trotzdem Danke für das Vertrauen in meine Kunste :).
Jedefalls hab ich das ganze vordere Gewicht des Jeeps per Highlift und Holzstück auf den Reifen gepresst, aber dieser wollte nicht von der Felge. Nach 2-3 Versuchen (andere Positionen des Reifens) hab ich aufgegeben, und den Reifen zum Spezialisten gebracht.
Liebe Grüsse,
Pir | |
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 Der Schläfer


Mit dabei seit Anfang 2007 Wohnort: Stuttgart Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy  2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
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Verfasst am: 06.12.2011 16:30:06 Titel: |
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jetzt hats Schnee, dann wird es einfacher. Rad vorne montieren mit 0,3 bar. Jetzt auf schneebedeckter Strasse beschleunigen auf etwa 30 km/h und mit eingeschlagener Lenkung gerade gegen einen hohen Randstein fahren.
Alles auf eigene Gefahr!  | _________________ facebook.com/WoodForceRacing |
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 Offroader

Mit dabei seit Mitte 2011 Wohnort: Eich Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 CSW, 200 Tdi |
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Verfasst am: 06.12.2011 20:53:00 Titel: |
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Super Tip!
Ich habe es genau so gemacht. Der Reifen ist runter von der Felge, der Bordstein ist gebrochen und die Karre liegt auf dem Dach im Showroom vom oertlichen VW-Haendler. War praktisch, er konnte dann die anderen drei Raeder bequem im Stehen zum Reinigen ab- und wieder dranschrauben.
Der Lehrling hat sich mit dem ersten Rad schon etwas verschaetzt. Jetzt hat er Ruecken und Plattfuss. Mal sehen, ob der ueberhaupt noch mal wieder kommt oder gleich in Rente gehen muss. Kaum hat der das erste Mal ein richtiges Auto in den Fingern, schon faengt er an zu heulen. So ein Weichei! Damals (TM) war das noch ganz anders.
Beim Aufrichten kam dann noch so'n platter Golf zum Vorschein; da war dann auch klar warum das Abrollen so ungewohnt weich und gedaempft ausfiel.  | |
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 Moses hatte doch Beleuchtung...


Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Garage Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser J4, 5 und 6 |
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Verfasst am: 05.03.2012 14:33:38 Titel: |
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Hi,
ich drücke meine Pkw - Reifen mit der Hydraulikpresse (Werkstattpresse) vom Hump. Für grosse Reifen nehme ich eine alte Fräsmaschine oder irgendwas andres das gerade rumsteht (Fotos unten). Zeit kostet mich das Runterhebeln von der Felge mit den Montiereisen - die Montage schaffe ich dreimal schneller.
Wir könnten das ja mal bei einem Treffen üben :-)
Ich machs deshalb selber weil ich bei meinen Alltagsautos gerne mal einen Satz gute Gebrauchte ersteigere - und das Autohaus am Ort hat zuletzt für das Ummontier - Prozedere 80€ verlangt. Das war mir dann doch zu viel des Guten.
viele Grüsse
Markus | _________________ Hell is empty and the devils are here |
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